<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あっき～軍団 / あっき～軍団のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/</link><description>あっき～軍団です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 17:29:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あっき～軍団 / あっき～軍団のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/</link></image><item><title>KENOH 静音コンプレッサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/48730464/</link><description><![CDATA[数年前からあのリサイクルショップにありそうと思いつつ行かずに、今日スプレーガンの塗料カップをネットで調べた時に思い出して行ってみたら。あるじゃないですか！！


めっちゃ埃まみれ。お店で試運転してもらうと


レバー固着気味&amp;根元でエア漏れ。アストロに行ってレギュレター等を




r1／4 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2025 23:00:47 +0900</pubDate></item><item><title>エブリィda17v  でスカイライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/47908795/</link><description><![CDATA[マフラーアースをつけてみたのでスカイラインを登って来ました。5agsなのでアクセルを半分いかないくらいでシフトチェンジしていって普通に登れた。至って普通。ただ、コーナー進入でエンジンブレーキだけで行こうとしてセカンドに落とそうとしても制御かかって落ちないのが嫌。やっぱりマニュアルだな。...]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2024 20:29:51 +0900</pubDate></item><item><title>車両盗難</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/47843645/</link><description><![CDATA[警察から連絡行って車体番号まで伝えていたのにも関わらず再出品して売られちゃいました。警察に連絡して相手から連絡来ると言ってたのに連絡来ず。こちらから電話しても電話でない。多分この店の人、盗難車両バラして売ってる常習犯ですね。明日また電話してヤフオクの名前出します。気をつけてください。


...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2024 00:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>燃費計測実験途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/47691517/</link><description><![CDATA[①スロコンノーマル。

②タイヤ空気圧チェック。

③なんとなくのサイドスリップ調整

④夏用バンパー取り付け(チンスポ&amp;オイルクーラー)

②と③は効果ありそうだけど、スロコンノーマルは5速に早く入れられる様になったからちょっとは違うかも。ランプついたら給油。平均燃費は前回リセットのやり方 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2024 22:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>フルフラット、室内高さで選ぶなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/47617424/</link><description><![CDATA[トランポとして使えるので良い。、社外エアロが無駄に高い。]]></description><pubDate>Thu, 28 Mar 2024 12:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/44350962/</link><description><![CDATA[エリミネーター125 のキャブレターをちょっといじったら、5速1／4スロットルぐらいで60、半分くらいで70、さらにちょい握り80、フルスロットルまで80%ぐらいのところで90。ちなみに下りじゃないです。若干上り。シフトダウン無しで追い越し余裕になったけど燃費がねー。...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2020 15:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125   A6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/44332003/</link><description><![CDATA[A4以降はバキュームバルブを交換しよう。あの感動ときたら(笑)

バキュームバルブ変えてないで乗ると買って後悔したと思った。

規制対策でパワーの落とし方が不人気の原因。パワー上げてもっと最高速側にギア比を上げてやれば騒音対策になるのに。(速度とエンジン回転数)

6速にして欲しかった。 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2020 12:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>地元のドリラジサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34706113/</link><description><![CDATA[この前、久々にあの人が2駆持って来たタイミングで走れました。モチロンフルボッコです(笑)追走っつーか一昔前のツインドリ。わかるかなー。クレイジーモンキーバナナって実車のドリチームの人達のツインドリ。ボディーが当たってるやつ。アノぐらい来てもらえるとニヤケ顔が収まりません(笑)後は赤いs14の人も巻き ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2014 11:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>今日のドリラジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34604598/</link><description><![CDATA[久々の更新（汗）

昨日に引き続きダンパー角度の動きの検証。

結局元に戻した方が〇

ヘアピンの立ち上がりの加速をもっと良くしたい。

でもね、地元のカーペットコースだとこれでもそこそこ走れちゃうんだよねー

俺よりもちょっと後に始めた四駆集団、2駆の俺をカモろうとしてるらしく ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2014 05:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>今日は休みをとったのでラボ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34319327/</link><description><![CDATA[今日は休みをとったので午後からラボ行きます]]></description><pubDate>Fri, 24 Oct 2014 08:47:02 +0900</pubDate></item><item><title>ドリラジ タイヤプルプル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34233136/</link><description><![CDATA[ステア入れた時とスロットル戻したときにプルプル。ストレート走ってる時にずっとプルプルなってたのが多少収まった。後はフロントロアアームの角度を変更か、ジャイロのゲイン落とし。ゲイン落としたくないな。調整できるプロポでなら押さえる事ができるみたいだけど値段が・・・サーボがヨコモのデジタル式だからかな？サ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2014 07:22:13 +0900</pubDate></item><item><title>ウエイト追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34188798/</link><description><![CDATA[今日はウエイト追加で様子見に行きました。よくネットでウエイトはちょっとづつ追加って書いてありますがちょっとじゃあんまりわからんのです（汗）で７０gをリアに追加してやりました。カーペットコースですがスロットル調整するところが奥の方になり立ち上がりの加速が全然良くなりました。

実は今日サーキットに ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 19:42:26 +0900</pubDate></item><item><title>コソ練失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/33952117/</link><description><![CDATA[ラジドリコソ練 失敗: http://youtu.be/kYXGvn2pJEY]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2014 22:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34167972/</link><description><![CDATA[インナー。後は電飾合わせとタイヤの逃げ加工。、]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2014 22:24:45 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34167955/</link><description><![CDATA[とりあえずインナー付けた]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2014 22:22:43 +0900</pubDate></item><item><title>ラジドリフェンダーレス化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34150638/</link><description><![CDATA[そろそろボディーを決めたいと思いまして。始めました。パンドラS13用なので切った張った大変です。完成したらまたアップします。

因みに、今日帰ってきてから走ったらフロントタイヤのプルプルが少なかった。電源入れてからジャイロがニュートラルを感知してなかったのかなんなのか。それともプルプルしすぎてジ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2014 01:43:47 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤプルプル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34140143/</link><description><![CDATA[ブログ更新なかったです。あれからシャーシに付いてきたジャイロが壊れギルデイージャイロに変更。オークションでヨコモブラシレスアンプBL-R3を安くget。そしてモーターはＧフォーススーパーソニック10,5T一気にパーツ勢ぞろい。がネットで「油差しのメンテ」を見て油さしたらフロントタイヤのタイヤの切れが ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2014 21:37:31 +0900</pubDate></item><item><title>実はコソコソとコソ練をやってました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34066101/</link><description><![CDATA[コソ練だけにコソコソとコソ練をやっていたのだよ( ✧Д✧) ｶｯ!!

続きから行きますと～、９月１４日に地元のサーキット場に宮城からまささんが来るというのでここでも前日の夜に密かにサーキット（カーペット）でコソ練（笑）。相変わらずフラフラドリ。駐車場でのコソ練の時、リアの上の方に重りを乗せてス ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2014 02:12:28 +0900</pubDate></item><item><title>ホイルが割れました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/34012108/</link><description><![CDATA[路面荒れてる所でアンダー気味に入っていったらホイルが割れました。そのままリポ２本使って走ってました。まぁ、付いてきたホイールだから良いかな。タイヤ取りたいけど取れない。このタイヤ持つから好きなんだけど。...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2014 01:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>ラジドリ ２回目サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/33909998/</link><description><![CDATA[
昨日はキレ角度up、アッカーマン変更の効果がどう出るかためしにラボへ。
相変わらずストレートはどっちかに曲がって行く。ニュートラルが出せん(；&#180;Д｀)まぁ左コーナーのきっかけは作りやすかったから良いかな（笑）


アッカーマンの変更は引っかかりがなくていい感じ。スピンは操作ミス ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Aug 2014 23:25:25 +0900</pubDate></item><item><title>ラジコンサスペンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/33855993/</link><description><![CDATA[バンプしたらしっぱなし、手で持ち上げたら上がりっぱなし。サスペンションそのものが柔らかすぎるのかと思って念のため300番のオイル、付属の硬いバネに交換しようとしてショックをバラしたらショックΣ(ﾟдﾟlll)オイル入ってねーし。

サスオーバーホールで検索してオイル交換方法を見ながらオイル入れた ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Aug 2014 22:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>こそ練5  </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/33828112/</link><description><![CDATA[こそ練5

今回は予定変更でラジコンサーキットラボの店長に教わったウエイト（ヨコモgt-04w ロアブレースウエイト）乗せての練習。とりあえずフロントのみ。バンパーのクッションを切って埋め込み（店長のパクリ）仮想１コーナーの飛距離出しに挑戦。

雨が極端に重くなったから、スタートがもたつく。 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2014 08:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>ラジドリこそ練4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/33820607/</link><description><![CDATA[こそ練４回目
場所は早朝の家電屋駐車場。駐車スペース６台分を使っての練習。

４回目は直線からの進入練習とある程度出来るようになったらクリッピング付近からの角度維持。

最初はライン変更からのスロットル全開での振り出し。

次はライン変更からのブレーキ入れての振り出し。

一気に角 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2014 12:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>7と8のバンパー合体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655110/blog/32026048/</link><description><![CDATA[なんとなく形になった]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2014 19:37:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>