私の88ターボもバルブが開くのが遅いかと思いサーモバルブの中身だけ交換しました。私の場合は勘違いだったのですが...。サーモバルブの中身だけだと2万位、アッセンブリだと5万位だったと思います。日本向けは83度仕様が入ってます。ドイツ仕様は（4度位？）高温度仕様が入ってます。エンジン側の奴は今回関係ありませんが78度位で開くと思います。外した現物が目の前にあります。中身の中に温度で反応するプッシュロッドみたいのが生えていて、中身自体がケース内で移動するようです。中身の側面に大きな穴があり、その穴がケース側の穴の位置まで移動したら全開になるようです。このプッシュロッドの先に１０円硬貨を挟むだけで低温度で開くようにできそうです。以上全て現物がら察した私の想像です。
「外した古いサーモバルブ」でYahoo!フォトに載せました。良かったらご覧下さい。http://photos.yahoo.co.jp/ph/higumajapan/vwp?.dir=/56bc&.src=ph&.dnm=a58c.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/higumajapan/lst%3f%26.dir=/56bc%26.src=ph%26.view=t

ついでに私のした勘違いとは、油温計の目盛りの数え方の違いです。
私は見たまんま「3本＋赤ゾーン」と思っていましたが、どうやら１本目を数えない「2本＋赤ゾーン」が多数派のようですね。私は2本半で開くと表現していましたが、知人の大半が１本半で開くと言うので交換してみました。

ひぐまさん

こんにちは、詳しい内容ありがとうございます。
で、これってリヤ側についているサーモケース内に
入っている物だと考えて間違いないでしょうか？

中身だけで2万円かぁ…

うーむ、また出費になりそうです。
やばいっす…