オイルサーモの情報求む

少し悩んでいる…
空冷エンジンは空冷と言うより油冷却なのだ。オイルに風をあてて冷却しているから空冷…ってことなら、クーラントに風を当てて冷却する水冷エンジンだって空冷だ。うーむ　

てな事を悩んでいるのではなくて…
ちょっと前に、フロントオイルクーラーの手動ファンスイッチを増設させる工作企画をやった。
そのとき
『油温が高くなれば、手動スイッチONで冷却出来る』
みたいなノリだった。その時期は寒かったのでそんなにオイル温度が上がることもなく、暖かくなってから実証しようと思ってたのよ。

で、先日、広島県が夏日になるような陽気の日。
お昼休みに走らせてみたわけだ。
元気よく走らせた直後、国道渋滞に巻き込まれたら、みるみる
温度計の針が上がる。ファンの上下幅の真ん中…
約100度？…　まぁこれなら当然サーモスタットが開いて
フロントオイルクーラーへオイルが流れているはず…

で、フロントオイルクーラーのオイルラインを触ってみる。
当然『熱ちちちち！』
と、なるはずが…
『ぬるい、温すぎる…』
これは、熱いオイルがパイプ内を通っているとは思えない。
サーモスタットが開いてないんじゃねーの？
それとも、こんなもんなの？

と、こんな感じだ。
確か記憶では90度程度でサーモスタットが開いて
フロントオイルクーラーへオイルの循環を始めるはず。

同様のトラブル、もしくはサーモスタットに詳しい方。
そこの貴兄！
情報をいただきたい！

で、サーモスタットってOH出来るのだろうか？