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  5. TVRキミーラ用の特注ブレーキシステム [しろ靴下さん]
イイね！
   
2009年07月14日

TVRキミーラ用の特注ブレーキシステム

TVRキミーラ用の特注ブレーキシステム このあいだ、ウチの近所の工場（レーシングサービス）にお邪魔してたら、見慣れぬ箱がどーんと置いてある。これはなんぞや？と聞いてみると、ALCONというブレーキだそうだ。
見せてもらうと4ポットのブレーキ＆スリット入り大型ローターにフェロードのパット＆ステンメッシュのホース関係…が入っている。
聞いたこと無いけど？アルコンて…
知らぬはワタシだけ？
何やら英国の名門ブレーキメーカーで、ブレンボと並ぶ高性能車用ブレーキでは定評のある会社だそう。WRCカーはほとんどがココのシステムを使ってたり、トヨタのF1も採用してたり、日本ではトラストも採用してたり…
6ポッドはGT-Rのチューニングに最適だったり…

知らなんだ…
ブレンボ、マンセーだったけど。
こういうのもアリかも。

で、工場に入っているTVRキミーラに組み込むらしい。
ええっ？そんな珍しいのに合うパーツなん？

なんと、特注で色んなヤツに合わせて作ってくれるらしい。
指定したローターやパッド、車種に拘らず何でも出来るそうだ。
軽量930に6ポッドで大経ローターなーんて効きそう。

しかし、みんなお金あるね～…。
こんなに不景気なのに…
ブログ一覧 | 今日のボヤキ | 日記
Posted at 2009/07/14 13:10:58

   

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この記事へのコメント

ぷりんす様
2009年7月14日 15:30
こんにちは。

最近ではファッション感覚で大径ローター、4POTとか6POTのでっかいキャリパーとか付けてる“普通の車？”が多いですよねー！！
勿体ない勿体ない…(笑)

国産各ブレーキメーカー、クラッチメーカーもキャリパーとかもラインナップしてますが流行りなんでしょうねー(笑)

アルコン・AP・ブレンボ等、タッチとか効き方で好みも分かれるみたいですね！

ホイルからチラ見する大径2ピースローター&でっかいキャリパーってやっぱカッコいいですよねー！！

人様の速そうな車を見る時、まずはブレーキを見てしまします(笑)　

他にもメルセデスとかアウディ、その他でも○○仕様か本物かブレーキ見たらすぐ分かりますよねー(笑)


ちなみに僕のブレーキはノーマルレコード盤ローターです(爆)
コメントへの返答
2009年7月14日 15:44
いやぁこういうのマジマジ見ると凄く欲しくなります。

まぁ必要に迫られないのに、交換するのもなんだかなぁ…ですけど（笑）
TVRはどうもノーマルブレーキだと止まらない車らしく、交換も必要なんでしょうけど…
ブレーキの効かないハイパワー車って怖いでしょうね～

やはりおしゃれは足もとからって言いますし（おしゃれじゃないけど）足回りの整備はやっとかないとダメですね。

ポルシェはもともとブレーキ効きますからねぇ…RR最高です。

とは言いながら、そろそろローター交換しないといけないような気がします。

まぁワタシはノーマルで充分です。貧乏だし
みくパパ
2009年7月14日 18:05
ちゃんとそのブレーキを使いこなせる人には否定しませんが、バイクで言うと『真ん中しか減ってないタイヤ』のバイクにブレンボとかメッシュホースとか付いていても『カッコ悪い』と思ってしまうのは私だけでしょうか～

本当はお金があれば欲しいですが、一番優先でチューンするべきは『自分の腕』でーす(笑)
コメントへの返答
2009年7月14日 18:41
確かに、時々派手なデカールのインプレッサが、パッドセンサーのキーキー音をさせながら走っているのを見ると、
『ブレンボが泣いてるぜ…』
つーか、交換しろよ（^^;）

何でも整備出来てて当たり前、
ブレーキも使えるようになってて当たり前、

いや精進努力致します。
NASA
2009年7月14日 20:32
これは効きそうなブレーキだこと。

でも僕のも純正のブレンボすら泣いてるのかも。（恥）
ディスクが赤くなるほど踏んだ事なんて無いなぁ。
コメントへの返答
2009年7月14日 21:15
ワタシのブレーキが効きを見せるとき…それはロックさせてぷっしゃ～っ！って煙が上がる時（笑）

いやぁブレーキングは難しいす。
ぎゅうううううううって
減速してぐぐぐぐっとスロットル…
踏み加減＆戻し加減を頭で描きながら走るんですけど、描いたとおりにはならんのだなぁコレが（笑）
赤ポル
2009年7月14日 20:34
いいなぁ～アルコン・・・
とっても無理なのでうちのには純正ブレンボ（当選中古！）を導入決定です。
とりあえず前は小加工でいけますが、後が大加工...orz...
いわゆる９６４Ｃ４仕様ってやつです・・・はい。
マスターシリンダーもターボ用に交換せねばならない可能性特大（汗
予算がつくまでしばらく塩漬かも。。。とりあえず地道にいきますｗ
コメントへの返答
2009年7月14日 21:19
恥ずかしながら知りませんでした。

まぁ軽くてよさげなキャリパーでしたよ。

ポルシェのブレーキは結構互換性あるらしいですね。マスターシリンダー部分の交換は大手術なんですか？

パワーアップよりきちんと止まれることの方が大事なんですよね本当は…
ブレーキも見直して見るかなぁ

   

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