しろ靴下さんのブログ一覧

・最後に勝つと思うチーム
チーム 親爺

・勝つと思う理由
ワタシの尊敬する吉田先生が絶対でしょう！
やはり年の功？いぶし銀の走りで勝者獲得。

見つけたモンね


2008年4月にブログを投稿した、
伝説のポルシェ映画
『ノーマンズランド』ってあったよね。
あれの画像をひょんな事から検索で見つけてしまった。



何でわかったかというと、あの映画はDVD出て無くてVHS。
画像を切り出すのにVHSをわざわざ購入し、デジタルデータで出力し、それをPC上でキャプチャしたわけだ。
そのときに、画像データを保存する際PhotoShopでミスした。
ブラシツールを選択してたのを忘れて
画面をポチっとしたもんだから、ピンクのブラシで1ヶ所斑点が…
また画像キャプチャするのも面倒なので、そのまま掲載した。
実はあれ結構自分では気になっていたので、他のサイトで画像見つけた時には、
『あれ～これワタシのキャプチャ画像に似てる？』（笑）

ダメですよ～アップする画像は（↓みんカラ規約）
◆ アップロードにおける注意
※ かならずご自身が撮影したものか、本人の承諾を得た画像のみをご登録ください。

つーか、大手映画配給会社から怒られるわけも無いけど
一応自主規制と言うことで…（爆）

しかし、見つけたサイトがポルシェセ○ター○山さんのスタッフブログ
だったのは面白かった。見てくれてるのねワタシのブログ（笑）

http://www.speedline.co.jp/blog/?p=780の魚拓

自動車税について考えてみた。
正直、税金なので払わんとイカン。
が、しかし何だかいまいち良くわからん。
ワタシの乏しい知識では、
自動車税＝道路の修繕費等に使われる税金で、自動車所有者に課せられる普通税だと…


まぁ走れば道路も傷むわな
これは納得出来る…。
そりゃ大変だ、修理費用を分担せねば…。ってことだよ。
でもね、車を運転していなくても、色々な流通サービスの恩恵を
受けているわけだから、車を持って無くても道路補修費の一部は
みんな負担せねばならんですわね。
例えば、お昼ご飯の食材だってトラックに積まれ、道路を
使って届くんだよ。

もちろんワタシ払います～。

で、皆さんのように複数台車を持っている方は台数分税金を払う。
でもね、ワタシなんか同時に2台以上運転出来んから（みんな出来んゎ）
動かすときは1台なのだ。
なので、1台分しか道路傷まんやろ…。
なので、オーナーに対して課税するんじゃなくて使用する人の人数と
使用距離に対して課税して欲しいのよね。

も、もちろん払うんやけど。

でも、ここで疑問。
普通税って、各都道府県の様々な行政サービスに使われるって事で、
何も道路等の修繕費に使われているわけじゃないんでねーの？
マジで？だれか自動車税の使い道知ってる人いる？
『しろ靴下さんから戴いた自動車税で、このガードレールのネジ買いました。サンキュー！』
ってネジに書いてあると嬉しい。どーせならね！
ガードレールに10人くらい名前が載ってたりすると税金払う励みになる。
（ムリなんわかってるから…言うてみたかっただけやし）

うーん、しかも古いくるまって年々税金加算されるのよ
ライフサイクルアセスメントってヤツを考えてんの？


などと、怒ってみる。

どーせETC割引だって2年間だけど、高速道路だって同じ事。
地方の道路で税金払って、高速道路で使用料払う。
加重徴収でないの？

もちろん、使用した分は払わねばならんので、
払うんやけどね…。




税金の事はよーわからんのです～
自動車税が重なると辛いんすわ～

突然、友人から
『しろ靴下さんのポルシェ見せてください』
と、言われる。
昔から憧れの車だったそうだ。
『そんなん見るより、乗った方がいいやん』
つーことで日曜日の朝、おっさん2名で峠を疾走する。

友人は昨年仕事を独立し、多少落ち着いてきた頃…
憧れや夢の部分を具体的にするために、ゆっくり動きはじめたのだろう。
で、『911買うんならどれがいいんすか？』
お決まりの質問が来た。

これは難しい。
911とのつきあい方で大きく変わると思うからだ。
もちろん911に対する価値観も大きく影響する。
例えば、予算。
どうせ全体のOHをコツコツやるつもりなら、そこそこの車を安く購入し、
じっくりお金を掛けて仕上げていく方法もあるし、
多少高くても購入時に仕上がった車を購入する方法もある。

で、彼にススメた911の買い方
①先ずは好きなカタチを選ぶ。930？964？993？996？
②総予算の80％で購入できそうな型を絞り込む。色とかも考慮。
③その型を徹底研究。例えばボディ形式やシフト形式etc
④具体的な1台が見えてきた時点で、今後の方向性と共に予算の見直し、必要な初期改善費用（タイヤ新調とか油脂類全交換とか）算出。

あまり911を知らない人に、水冷と空冷？とか、RRとAWD？
あまり詳しく説明するより、先ずは一番愛せそうなカタチを選ばせて、
その選ばれた数台を徹底的に研究すれば、自ずと欲しい物が見えてくると
思うのだ。

しかし、いきなりワタシのクロイミサ号を体験させたのでは、
『本来の911姿』を間違えて刷り込んでしまうのではないか？
本来の911はあんなに、汗臭い気合いの要る車ではないからね。

993が似合うんじゃないかなぁ…彼には…
品があって、ACも効くし、奥さんも乗れそうだし…ギリ空冷だし（大切）

まぁそんな事より、仕事の話で盛り上がりながら
峠をぶんぶん走るのは、新鮮な朝ドラだった。

空冷エンジンとは…wikiより抜粋

自動車用では冷間時と温間時、軽負荷時と高負荷時などの運転状況の変化に対して、全域での燃焼（温度）管理が難しく、排ガス規制への対応が非常に難しい。さらに、温度変化の幅の大きさは、シリンダー、ピストン間の、熱膨張によるクリアランスや真円度の変化にまで及ぶため、それなりの設計と対策が必要となり、高性能化には多くのコストがかかる。－－－
空冷の代名詞でもあったポルシェのタイプ993が、通過騒音規制をクリアすることが出来ないことを理由に1998年に、またメキシコ生産のフォルクスワーゲン・タイプ1も排ガス規制に適合できず2003年に、それぞれその幕を閉じ、空冷乗用車の歴史は終焉を迎えた…。（wikiは詳しいね）

まぁこんな感じ。
大体、悪いイメージでダメなエンジン。
音がうるさいので高級車には採用されない。
今後2度と採用されることの無いエンジン形式だしね。

で、夏場が来ると乗組員の冷却を考え、クーラーだ～エアコンだ～
を気にしてしまいがちだが、実際はエンジンさんに気を遣ってやらねばならんの…。
ま、ワシは気にせん！　渋滞でもACガンガンでノロノロ走るし
アイドリングで昼寝だってしてやるワイ！　と、いう人も居るだろう。
（居らんて？…そんな人）
ワタシの場合、それほど気にするようなタイプではないのだが
油温がぐいっと上がってくると、
『わーん、大丈夫～？』と、若干心配になる。

熱膨張を考えた設計になっているとは思うけど
冷却風がきちんと当たらないと、マズイと思うわ…
オイルクーラーファンの手動スイッチとかを付けては見たものの、
走行しているときは、走行風が当たるからOKだし。
エンジンがチンチンになっているときに、アイドリング状態にしたくないし…。

やっぱ、なんつーか…走行冷却？
アフタークーリングラン？

なーんてのが良いような気がする。
オイルポンプの吐出量も…エンジン回転と比例するはずだし。
この辺りは、よくわからんが
『空冷エンジンの車の夏の過ごし方』ってヤツは方法論としてあるんだろうなぁ…
あれだけ、wikiにダメダメ掲載されているわけだし。

『空冷エンジンと真夏の過ごし方論』
みたいな論文があれば是非参考にしたい。

『一番良いのは、真夏は乗るな』←そんなんいややわ

梅雨入りもしたし…
雨の日乗らない私にとって、梅雨の晴れ間がドライブの日。
梅雨明けしたら、本格的な夏の到来だしなぁ