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カタログとインターネットで、新型ノートの“俺仕様”を考える。

そうしているうちに“みんカラ”を見つけたわけだが…(^。^)y-.。o○

もう、買う気満々である(笑)！

“ライダー”のＸ DIG-S(スーパーチャージャー付き)をベースに、他に何が必要か考える。

外装は専用のプラスチックバイザー、リアスポイラー、マフラー。

もともとカッコいいから、あまりいじりたくない…と言いながら、

３㎝ほど車高を落として、１７インチぐらいのタイヤ履かせたかったのだが、

金が無いので、ローン終了後に考えるとして…

冬用のタイヤ＆ホイールとウインターブレードなどの冬装備。

北海道では冬装備は必需品。

もちろん、防錆処理もしてもらう。

あとはヘッドライトは社外品のキセノンに交換…ぐらいか。

キセノンの設定は欲しかったな…(；一_一)

ただ…俺が問題視しているのは内装…。

専用のチェック柄のシート地(標準装備)＆専用フロアカーペット(オプション)はお気に入りだが

どうにも他がさびしい(T_T)

…というコトで、

まずは純正のナビ(一番安いヤツ)を放り込む。

ついでにコアキシャルスピーカー(純正オプション)も放り込む。

そして、フルオートエアコン専用のピアノ調センタークラスターにしたのだが、

…ココだけ高級感出してもな…と思い“俺オリジナルのメーカーオプション(笑)”を考えだした！

まぁ、ホントにチョットしたトコロではあるが、

細かいコトころを気にする方には効果はあると思う(笑)。

何をしたかは現車が来たら写真をアップしたいと思う(^^)/

ちなみに“俺オリジナル”と言っても、誰でも出来るコトではあるが…(-。-)y-゜゜゜

そんなこんなで欲しいノートライダーのイメージが出来上がり、次の日ディーラーへ…。

…続きはまた次回(^^)/

ディーラーに戻って試乗車を駐車場に止める。

けどすぐにはエンジンを切らずに、エコメーターを眺める。

この“エコメーター”というヤツ…なかなか面白い(^。^)

オモチャみたいなものかもしれないけど、

エコを意識させつつ遊び心をくすぐる演出は実にイイ(笑)。

何も自由自在に車を操るだけが車の楽しみ方ではない…

新しい形での車の楽しみ方を教えてもらった気もする。

そしてエンジンを切り、俺の担当の人のトコに行き、鍵を返して…

『この車オモシロイわ！思ったよりもいい動きするし…イイね、コレ(^^♪』

…多分、他社のディーラーに行って試乗しても同じコト言いそうだが…(笑)。

そしてまたショールームで展示車を眺める。

…ただちょっと気になったコトが…。

運転している時は、周りも暗くて特に気にも留めなかったのだが、

車の内装の質感が良くない…って言うより、なんか淋しい。

軽自動車のモノトーンカラーの狭い室内に慣れてしまっているせいか、

余裕のある室内なのに、ほぼ黒一色の内装だったので、何か物足りなさを感じてしまった…。

エコメーターが派手なので、余計にそう感じたのかも…。

それと肘掛けが無いのはイタイ(>_<)

すっかり今の軽自動車で慣れてしまったので、無いと腕の置き場に困る(笑)。

オッティでも付いてるのにコレには無いのか…と思ったら、

メダリストには付いているではないか！

こうなってくると、どうやって俺のオリジナルの内装に仕上げるか…と考え始める。

…まだ“買う”と決めてもいないのに(笑)。

とりあえずこの日はカタログを持ちかえり、寝ながら読みふけった…。

…続きはまた次回(^^)/

アクセルを優しく踏み込む。

以前マーチにも試乗したことがあるのだが、それとあまり変わらないフィーリング。

コレは決して“悪い”という意味ではなく、

軽自動車に乗り続けた者にとっては、ストレスの無いスムーズな加速。

そして赤信号でブレーキを踏む。

いたって普通に止まる。

んで、アイドリングストップ…と思いきや、すぐに信号が青に変わり、

“アイドリングストップ”が、いかなるものか分からず次の交差点で左へ曲がる(笑)。

そしてそのままちょっと郊外へ。

田舎独特の殺風景な(しかも夜なので何も見えない)道なので、

何もない安全な道なのを確認し、エコモードのまま少し強くアクセルを踏んでみる。

ガツンと踏むと、エコモードでもスーパーチャージャーは効くらしく、

思ったよりも力強い加速が得られる！

『あ、やべ！すぐに８０キロ超えそうだ！』…と思い、アクセルを抜く。

担当の人曰く。

『“ＥＣＯ”のためのスーパーチャージャーであって、速く走るためのモノじゃないよ。』と。

だが、“１５００ｃｃ並みの加速”という謳い文句は嘘ではなさそうだ。

まぁ、軽自動車(ＮＡ)の加速からすれば、そう感じても不思議ではないが、

ドラッグレースをする予定もなければ、

黒いポルシェや、悪魔が憑いたフェアレディーＺ相手に首都高でケンカ売る予定もないので、

俺には必要にして十分な加速であることは確かである(笑)。

そのあと右へ左へと少し緩めのカーブを曲がる。

最近俺の軽自動車は、たまにボディーから“ギシギシ”というキシミ音が出ているので、

なんとなくノートのボディーに安心感を覚える(笑)。

ハンドルも回しやすいし、足周りも特にコレと言って言うコトは無い。

豆腐屋のＡＥ８６相手に、峠で“ダウンヒルバトル”をする予定もないので、コレで十分(笑)。

そしてまた街に戻って来て、信号待ち。

今度は“アイドリングストップ”を体感できた。

初めてのアイドリングストップに感動して

『おお～！エンジン止まる！ブレーキ離すとエンジンかかる～！』…と、

信号待ちをしている間、踏んだり放したりを繰り返す(笑)。

それなりに楽しく試乗して、ディーラーに戻ってきた。

…続きはまた次回(^^)/

乗車して、スタートボタンを探す。

通常鍵穴は右側の車がほとんどなのだが、新型ノートは左側にスタートボタンがある。

右側だろうが左側だろうが、位置的なコトは気にならなかったが、

それよりも…

『もう…カギを回してエンジンをかける時代は終わったのか…。』

新しいもの好きの俺としては、コレはコレで心が躍る！

…と言いながらも、古い車も好きだけど(笑)。

懐に余裕があれば、俺と同い年のフェアレディーＺ(Ｓ３０)が欲しい！

…と、話を戻して…

ブレーキを踏んづけてスタートボタンを押してみる。

そして、エンジンがかかった時に思ったのが、

『思ったよりも静かだな…。』

…まぁ、当たり前と言えば当たり前の話で、

今まで軽自動車の音に慣れ親しんだのだから、静かに聞こえるのは当然(笑)。

だが、それを差し引いても静かな気はしたけど…。

んん…イヤ～、最近の車はよく出来てるな～(^^)

んでまずは、エコモードのスイッチを入れて駐車場から公道へ移動。

しかし発進した時の“変な動き”はイマイチ解らなかった…。

俺が鈍いのもあるけどね(笑)。

動きに関して細かいコトはあまり気にしない方で、

アクセル踏めば動き、

ハンドル回せば曲がり、

ブレーキ踏めば止まる。

基本的なコトが出来ていればＯＫと判断してしまう(笑)。

知識が乏しい人間なんてそんなもんさ(^。^)y-.。o○

そして…公道に出て、アクセルＯＮ！

…続きはまた次回(^^)/

“ジューク”の購入に黄色信号が灯り、

途方に暮れた時に視界に入ってきた車…“新型ノート　Ｘ ＤＩＧ－Ｓ”。

値段を見ると…ジュークよりも安い。

『…そう言えば“ライダー”があったっけ…。ダメもとで見積もってもらうか。』と思い

それほど買う気も無かったのだが、

スーパーチャージャー付きのノートライダーの見積もりを出してもらう。

その間、展示車とカタログを見ながらどんな車なのかを確かめてみる。

展示車やカタログってのは恐ろしいもので、見ているうちに、

『…この車…思ったよりもイイかも…！』…と思わせる魔力がある(笑)。

そうしているうちに、見積もりが出来上がる。

んで、見てみると…かなり現実的な数字が出ているではないか！

『ちょっと高い気もするが、燃費もよさそうだし、頑張ればイケるかも…！』…と、

妄想をふくらましていると、担当の人が、

『試乗車があるから乗ってきな。』…と言ってきたので、

待ってました！…とばかりに試乗車の下へ(^^)/

そこで用意してあったのは、展示車と同じスーパーチャージャーが付いてる“Ｘ ＤＩＧ－Ｓ”。

俺が買おうといているノートと同じエンジン！

『ＥＣＯモードで発進する時、ちょっと変な動きすると思うけど…まぁ、乗ってみて。』

…と、担当の人が一言。

何のことかよくわからなかったが、とりあえずドアを開け乗車してみた。

…続きはまた次回(^^)/