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エアーホースリール
前から欲しかったんです
自作しようかとも考えてましたが

買うには高いが、自作するには面倒
金額が微妙すぎる　笑

バイクジャンク屋さんに転がって
たので　これ買いたいと言ったら
ただでいいよ　と


ラッキー　バンザイ！

家に帰ってよく見ると　
バンザイ製　バンザイは日本製の
メーカー品だっぴゃ　
もう一度バンザイ　笑


一応ジャンクなのでホースは交換


心臓のゼンマイは無事でした
古くなるとゼンマイが錆びてゼンマイが
切れたりします　
錆止めと潤滑にエンジンオイルを塗布


ホースとゼンマイを巻いて動作確認


動かない　何故じゃ　とよく見たら
ホースとゼンマイを巻く方向が
同一方向だった　笑

ホースとゼンマイの巻く方向を逆に
したら正常に動きました

天井に付けて快適になりました

めでたし　めでたし

仕事を終え下関を通る事に
居られたらサプライズ　とより道　笑



そこにはパトカーが…
駐車違反でも取り締まっているのかな？
痛くもない腹を探られるのは
嫌なのですぐに退散　笑

九州に着地


車のイベントをやってたのでそちらに
旧車もたくさん来てました

xxだけ写真撮影






全てアイローネ ゲートでした。笑
純正が好きなんだけどな〜

その後、福岡に実物大の大仏様が奉納
されたと、知ったので参拝に


実物大は貫禄が違いますね




だけど、コイツ動かないぞ


ハリボテでは戦えない　爆

半分焼けたゾンビ






魅力的なジャンクバイク




250ｃｃ４気筒で初の45馬力
デザインは好みではありませんでしたがエンジンだけ好きだった
FZ250


その後FZR250が出ました　これは車体もエンジンも好きでしたね
購入候補としてまず、レンタルで１日試乗　

普通に乗ると、まるで50ｃｃ　だがしかし　
回転を上げると流石250というパワー
面白いバイクでしたね



パラダイスを後にしてホビーオフへ

金田のバイク


1/1スケールで作ろうかとも考えましたが道交法の関係で全長に制限があり　
デフォルメしないと完成しない　それにユーチューブ上には先人が・・・
ということでボツ　笑

コスモスポーツの価格に驚き！！

燃ポンのモーターが固着してます

内部はサビサビなのか
原因を特定する為　分解しました

燃ポンはカシメているので壊すしかない
クロスバイスに挟んで切断砥石で燃ポンケースをサクッと切断


そして割る


モーターの軸受( メタル)とシャフトが固着してます　それも排出側だけ


力ずくで回すとその後は軽く回る
クリアランスは少し多いかなという感じ

結論
メタルとシャフトのクリアランスが広がりそこに不純物が蓄積する
ガソリンは脱脂能力が高いのでその不純物を固着させモーターが動かなくなる

昔何処かで聞きました　旧車はガソリンタンクに2ストオイルを少量入れた方が良いと

タンクの錆止めにはいいかな　と思ってましたが燃ポンの固着防止にも良さそうです。

車種により抵抗値が違いますね

今回はセリカst202の燃ポン使いました
フューエルセンダゲージも一緒に付いてるので抵抗値測ると異なってます
xx　 満タン27Ω　カラ280Ω
st202 満タン3.7Ω　カラ111Ω
ゲージはまったく使えない

同一メーカーだったら統一してほしいな

因みにバイクもバラバラで統一してないもんな〜