メ　ガ　ネのブログ一覧

半分焼けたゾンビ






魅力的なジャンクバイク




250ｃｃ４気筒で初の45馬力
デザインは好みではありませんでしたがエンジンだけ好きだった
FZ250


その後FZR250が出ました　これは車体もエンジンも好きでしたね
購入候補としてまず、レンタルで１日試乗　

普通に乗ると、まるで50ｃｃ　だがしかし　
回転を上げると流石250というパワー
面白いバイクでしたね



パラダイスを後にしてホビーオフへ

金田のバイク


1/1スケールで作ろうかとも考えましたが道交法の関係で全長に制限があり　
デフォルメしないと完成しない　それにユーチューブ上には先人が・・・
ということでボツ　笑

コスモスポーツの価格に驚き！！

燃ポンのモーターが固着してます

内部はサビサビなのか
原因を特定する為　分解しました

燃ポンはカシメているので壊すしかない
クロスバイスに挟んで切断砥石で燃ポンケースをサクッと切断


そして割る


モーターの軸受( メタル)とシャフトが固着してます　それも排出側だけ


力ずくで回すとその後は軽く回る
クリアランスは少し多いかなという感じ

結論
メタルとシャフトのクリアランスが広がりそこに不純物が蓄積する
ガソリンは脱脂能力が高いのでその不純物を固着させモーターが動かなくなる

昔何処かで聞きました　旧車はガソリンタンクに2ストオイルを少量入れた方が良いと

タンクの錆止めにはいいかな　と思ってましたが燃ポンの固着防止にも良さそうです。

車種により抵抗値が違いますね

今回はセリカst202の燃ポン使いました
フューエルセンダゲージも一緒に付いてるので抵抗値測ると異なってます
xx　 満タン27Ω　カラ280Ω
st202 満タン3.7Ω　カラ111Ω
ゲージはまったく使えない

同一メーカーだったら統一してほしいな

因みにバイクもバラバラで統一してないもんな〜

ガードセプター101P　やっぱ駄目だった
エアダスターの炭酸ガス入れても固まった

もう使えない　（泣）

やはりビンに目一杯入れてフタをするのが一番！

２０１７年９月に小分けの儀式を開催

ガードセプター101P

使って元缶のままだと半年程度で
内部で固まり使用不可能な悲しい事に

なので赤まむしドリンクのビンに
詰め替えました　
赤まむしドリンクにしたのは
単に安かったという事です　はい

５年近く使える状態なので成功ですね
瓶を半分ほど使ったのは固まり始めています
大変だ！　という事で赤まむしドリンクのビンより小さい容器をさがす

薬のビンがあったのでビン
に詰めるが２個目のビンで空間が
空くので窒素を入れたいが無いので
エアダスターの炭酸ガスを充填
　
空気中の水分で固まる特性なので
炭酸ガスで固まらないのを祈ることにします　笑