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ウノ☆ファクトリーのブログ一覧

2017年04月26日 イイね!

eマネージ アルティメイト 搭載準備

eマネージには、nvcsのコントロールも入ってます。
これは、ソレノイドのコンピューター側をアースに落として、駆動させるらしいね( ̄ー ̄)
んじゃVVTも制御できんじゃねぇ?
仕組みおんなじだしね~
フムフム
設定マップ画面を出して~
吸気圧で純正は制御してたはずだから、スロットル開度から
変更して~
んで、どっからオンでどこまでオンにしたら良いの?
いじれそうだけど、設定できない( ̄▽ ̄;)
Posted at 2017/04/26 18:13:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月21日 イイね!

5バルブダイナモ改造

5バルブダイナモ改造5バルブを載せる際にダイナモも問題になります。
コネクターの形状が違うので…
①5バルブのダイナモ→変換ハーネスor配線加工
②86ダイナモ→削ったり、プーリー側の問題が…
③5バルブダイナモ→レギュレターを交換して流用
今回は③で行きます‼
なるべく簡単にが、ご依頼なので…
まず、後ろ側のカバーばらします

レギュレターは、ネジ5本で外れます
コネクターが、違うだけで、ネジの位置等は全く一緒です。
後は、カバーのコネクターが入る所が、長丸なので、丸く削ってコネクターが入るように加工します。
これで車両側もエンジン側も無加工で取り付けができるようになりました‼
Posted at 2017/04/21 20:57:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月18日 イイね!

eマネージ アルティメイト 搭載準備 配線処理編

eマネージ アルティメイト 搭載準備 配線処理編とりあえず、点火は、確認できたんで必要な配線をきちんと接続していきます。
ハンダでやるよりも、圧着の方が後々のトラブルが少ないらしい…
ということでトップ画面の収縮チューブを均一に切っておきます
これも大量に用意します
接続部分を切り落として準備完了です。
コンピューター側のロックをこじって上げておきます

こちら側から、ロックを上げながら、配線を引っこ抜きます。
専用の工具は、やっぱり使いやすい‼
ギボシを圧着する要領で
キレイに接続されました!
配線を切らずに、そしてテープではなく、キレイに

チューブをスライドさせて後は、元通りの位置に線を差し込み、チューブは、ドライヤーで熱を加えればok
後々のトラブルが無いように仕上げます。
でも…配線めちゃくちゃ多い(T-T)
Posted at 2017/04/18 01:38:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | AE86 5バルブ | 日記
2017年04月17日 イイね!

eマネージ アルティメイト 搭載準備

eマネージ アルティメイト 搭載準備やったー‼
火が飛びました‼
ジャンパー設定を変えたら、きちんと同時点火になりました(^_^)
しかーし…
純正のイグナイター外してしまうとigf信号が無くなってしまうので、燃料を止めてしまうらしい…
純正のコンピューター頭いいな…
フリーダムとかは確認信号なくても関係なく噴射するらしいけど、その辺が問題(T-T)
対策考えます。
まずは、一歩前進だか、一難去ってまた一難(笑)
Posted at 2017/04/17 17:42:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | AE86 5バルブ | 日記
2017年04月13日 イイね!

eマネージ アルティメイト 搭載準備

eマネージ アルティメイト 搭載準備どうにか火を飛ばしたい!
考えをリセットして原因を探します‼
①そもそもDIにできない?
②中古のeマネージが壊れているのか?
③中古のコイルが全て壊れているのか?
ん~
こんなとこですかね~
パラメーター設定を変更します 現在→入力1Ch出力4ch
変更→入力1ch出力1ch
DIからデスビに設定変更ですね
これなら
車種専用設定もあるんだから、かかるよね?

クランキングします‼


え!え ! え~ ………

eマネージ交換でしょうかね(T-T)

Posted at 2017/04/13 13:55:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | AE86 5バルブ | 日記

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「買ってみた‼ http://cvw.jp/b/1655402/42110461/
何シテル?   10/26 21:26
ウノ☆ファクトリーです。よろしくお願いします。 ファクトリーとは名ばかりで・・・ただのプライベーターです。自宅の小屋で、自作パーツや修理をしてます。主に修理メ...
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