<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ウノ☆ファクトリー / ウノ☆ファクトリーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/</link><description>ウノ☆ファクトリーです。よろしくお願いします。
ファクトリーとは名ばかりで・・・ただのプライベーターです。自宅の小屋で、自作パーツや修理をしてます。主に修理メインですが、役に立つ情報があれば、発信したいとおもいます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 21:35:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ウノ☆ファクトリー / ウノ☆ファクトリーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/</link></image><item><title>S130Z DR30 廃盤のパワトラ　貸し出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/48800477/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2025 14:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>S130Z DR30 廃盤のパワトラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/48407550/</link><description><![CDATA[


単品でパワトラがでません
しかも製造廃止💦
日産の後継モデルのパーツを流用して動くようにしました
まだ新品出るのはありがたい
お友達のDR30に流用しました
S130Z乗りの方も苦労してるみたいですね💦
限定的にヤ◯オクとかにだします
手書きのやつ間違ってますね笑...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2025 16:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>サンドブラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/45336575/</link><description><![CDATA[



...]]></description><pubDate>Wed, 04 Aug 2021 22:46:46 +0900</pubDate></item><item><title>キューブバッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/45012909/</link><description><![CDATA[5年使いましたが、乗らないとバッテリー上がるので、交換しました。
覚え書きに。
オフした時の電流も確認。





...]]></description><pubDate>Mon, 12 Apr 2021 16:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>R32ヒューズ リレーの爪のロック位置 資料</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44911718/</link><description><![CDATA[R32ヒューズbox リレーのロック見てわかりますか？





...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2021 15:25:12 +0900</pubDate></item><item><title>内燃機屋さんが出来た！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44795078/</link><description><![CDATA[ウチの近所で内燃機屋さんを始めた方と知り合いになりました‼
有名な所にいて独立したそうです。
ヘッド面研、ボーリング、アルミ溶接等々
ヘッド点検だけですがお願いしてみました。とても気さくな方でした。
気になる方はご紹介するんでメッセージ下さい(^-^)/
...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jan 2021 13:35:13 +0900</pubDate></item><item><title>e-manage セッテング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44531753/</link><description><![CDATA[さて気を取り直し？？
問題を洗い出します。

①補正100%→エアフロ電圧で対応できないなら、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ容量の変更
②エラーの解除
③アイドリング不調

まず

ノーマルから小さくしたように設定すると燃料が濃くなります。
300cc→250cc
これで改善しました。
②エラーが出るのは補正が1 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2020 14:17:23 +0900</pubDate></item><item><title>e-manage エアフロレス 実走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44530758/</link><description><![CDATA[だいぶ空いてしまいましたが💦
とりあえず、スルー状態で普通に走れました←ってこれで走れないなら、まず問題でしょ？
データーを取ります。
矢印のボタンを押して走行します。


高回転で燃料が足りてません💦
全開にしてるときのA/Fなのでヤバイヤバイ😵
実は…
データー取りのマッ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2020 01:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>DR30エアフロレス パラメータ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44513526/</link><description><![CDATA[とりあえず初期設定 パラメータ設定


DR30は、設定がありませんので💦
ユニバーサル
エアフロは、フラップ式を選んでデーター取れるなら大丈夫かなと…

とりあえず欄の上に有ったのでトヨタにしました爆
ダメなら他のものに…電圧読んでるだけだから大丈夫っしょ？

スロポジも学習 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2020 07:39:41 +0900</pubDate></item><item><title>DR30 エアフロレス仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44503311/</link><description><![CDATA[

お友達が、DR30をエアフロレスにしたいと言うことで、e-manage アルティメイトならイケるんじゃない？
エアフロレスにも対応ってあるし、もしかしたらダイレクトイグニッション
にもできるんじゃないかと、部品を揃えてしまいました‼


こんなのとか


このあたりは必要ね！
リニア出力

相手 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 13:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>DR30 配線編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44507602/</link><description><![CDATA[悩んでた配線図


103番は、どちらが正解？
順番的に右側が正解だよね？
6発もコネクター一緒だしコンピューター側にあわせて作ってます。まさかこれが
原因なんてこの時考えてませんでした…

配線を再度確認して、カプラオン！！

設定は、全て0で、e-manageをスルーさせてエンジン始動させます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 13:32:22 +0900</pubDate></item><item><title>130ZのECU御開帳</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44459080/</link><description><![CDATA[手に入れた130Z ECCSの中身が見たくて開けてしまいました💦
30Zと比べると全くの別物です。ROMとか、詳しくないからわからないけど、Google先生に聞くと8bitらしい…

しかし…




ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの端子の所のです。
全部繋がってます。


んで、トランジスターが一つ。。。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2020 09:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン化 覚書</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44405893/</link><description><![CDATA[
#1の番号 金プロのポート番号
隣の番号 シリンダーの番号
まん中 点火基準の角度
1サイクル720&#176;からの120&#176;ずれたもの
L20点火順序 1-5-3-6-2-4
RB20も一緒
デスビ左回り
点火基準は、右回り？で辻褄あう💦...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2020 20:13:30 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン化デスビの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44394555/</link><description><![CDATA[

完成したデスビの取り付けですが、
デカデスビの取り付けには、シャフトの交換が必要になります。
s30zだとスタビを外しての作業が良いと思います。

1番シリンダーのローターの位置に、赤ペンでマーキングしておきます。


ローターの位置を確認出来るようにしておきます。


 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2020 08:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングライト修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44382468/</link><description><![CDATA[しばらく前に壊れて放置してたタイミングライトですが、なんとかならないかとばらしてみました。
大きく分けて、充電回路と、発光回路に分かれるようです。


そしてこの、赤いコンデンサに約１５０Vに昇圧したものを貯め、一気に放電してフラッシュします。
しかしこの両端にバッテリー電圧しかかかりません💦
怪 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2020 01:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン化に向けてその4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44378911/</link><description><![CDATA[フルコン化に必須となるクランク角センサーですが、Vproが対応できるものは、難しく考えず、RB26ならOK!ってことっしょ？
しかしアダプタの問題とプラグイン化が今回の目標なので使用するのはこれ！

ECCSになってからの通称デカデスビです。
後から知りましたが…純正のコンピューターと併用し ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2020 14:10:47 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン化に向けてその3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44377905/</link><description><![CDATA[クランク角信号のプルアップ加工が必要なので

1KΩの1Wの抵抗を購入しました。
もっと用量の小さい物でも大丈夫だと思いますが、在庫の問題で用量アップ💦


オレンジの線が1&#176; 120&#176;信号です2本使います。
黄色い線がセンサー用の5v電源を分岐して抵抗を通して信号線に繋ぎます ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2020 23:08:38 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン化に向けてその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44335114/</link><description><![CDATA[イグナイターも変えなくてはいけないので、とりあえず手持ちの物で💦
画像は拾い物ですが…

ピン配列もあった！
パジェロのガソリン車だったかな？
スズキとか外車でも使ってるようですね。
Amazonとかで3000円しないで買えます。
...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2020 13:01:14 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン化の準備1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44329030/</link><description><![CDATA[
日産用のハーネスを思いきって切ってしまいます。
s30のポンプリレーは、エアフロにスイッチが付いてて、それが＋側の制御。一方の金プロは、マイナス制御なので変換させるべくリレーを追加です。
クランク角センサーは、R34系の物を利用しますので、同じRBでもR33までとは配列が違うので注意が必要で ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2020 14:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>フルコンの方向性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44324897/</link><description><![CDATA[画像と内容が少しズレますが…
6スロ＋RBコンピューター＋サブコンで進める予定でしたが…
6スロ＋フルコン化…

でもなく💦

車検とか普通に動かせる事が最優先課題になり

s30zプラグインフルコン化で進めることになりました！

できる限り純正のハーネスを使い、加工を少なくす ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2020 12:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>当時もの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44223129/</link><description><![CDATA[立ち寄った中古パーツ店で買ったジャンク品

使い勝手？ん～あんまり役に立たない💦
当時ものは、雰囲気で！...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2020 13:59:41 +0900</pubDate></item><item><title>実験的に導入してみよう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/44162646/</link><description><![CDATA[どうしたら錆の進行は止まるのか？
イロイロ調べると、亜鉛プレートってのが船で使われているようです。
鉄が錆びる前に亜鉛が錆びて犠牲になってくれるとか…
まずは、実験して効果を確認してから取り付けようと思います。
寸法は、確認して購入しましたが、デカすぎた💦
取り付け場所を検討します。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2020 23:22:39 +0900</pubDate></item><item><title>PLX空燃比計とナローバンド空燃比計の比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43621830/</link><description><![CDATA[PLXの空燃比計の試運転と、ナローバンド空燃比計の比較です。

PLXのナローバンド出力を利用してます。
最初以外とイケる?って思いましたが、かなり数値がバラつくんで燃調取るのは難しいそうですね。
負荷をかけた時の数値を見てクセと傾向をつかめば参考程度には、使えるかもしれません。
アイドリ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jan 2020 00:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43612351/</link><description><![CDATA[中古で買ってからだいぶ走りました‼]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2020 21:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>買ってみた‼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43604337/</link><description><![CDATA[Jtec-R 空燃比制御装置　J-AFC　Type05Bって商品を買ってみました‼
取り付けレビュはのちほど！...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2020 16:47:11 +0900</pubDate></item><item><title>PLX空燃比計が届いた‼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43585557/</link><description><![CDATA[フルコン化のために必要なワイドバンド空燃比計が欲しく勢いでポチってしまいました。
まだ復活の兆しすら無いのに(-_-;)
とりあえず、ワークスにも、キューブにも取り付けて燃調取りたいと思います。

配線が足りません。
あっ！PLXってアメリカ?
もしかして…





アメリ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2019 19:36:30 +0900</pubDate></item><item><title>ありえへん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43583112/</link><description><![CDATA[走行中に異音が…
点検してみると、なななんとこんな事に💦
残量しか確認してこなかった自分も悪いんですが、スプリングの掛け方が間違ってたんでしょうね…
反対側も点検すると組み方が間違ってます(｀ロ&#180;)

本来の姿ではありませんが応急で修理しておきました。
部品を揃えて
パット ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2019 23:52:52 +0900</pubDate></item><item><title>覚え書きプルアップ抵抗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43533894/</link><description><![CDATA[ハーネスの圧縮チューブに仕込んである抵抗値

センサーの5V出力から抵抗を、かまして、クランク角センサーにつないであります。

ECUレスハーネスは、最初からこうなってますが、汎用ハーネスを流用して作る場合は、加工すれば作れそうです(^-^)

レスハーネスが若干接触不良なんでないかと疑 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2019 09:05:25 +0900</pubDate></item><item><title>一応確認しよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43517224/</link><description><![CDATA[今さらですが、買ったハーネスと車両側(流用)合うよね？って心配になり確認です。
HCR32とBNR32だから合いますね(^-^)
ってことはR34まで一緒ですね！
もちろんピンの数が違うので配線図とにらめっこになりますが(^^;...]]></description><pubDate>Thu, 05 Dec 2019 08:06:52 +0900</pubDate></item><item><title>フルコンの方向性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43514417/</link><description><![CDATA[サブコン的フルコンでいくか、フルコンにして使うか?
純正のコンピューターに燃調以外を担当させるやり方が一般的のようですが、どうせならECUレスハーネスもセットで出てたのでポチッとしたのですが…
純正のコンピューターは、プルアップになってるから、純正のコンピューター外すとプルアップしなきゃいけない ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2019 23:54:58 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン化に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43504812/</link><description><![CDATA[ほぼ仕様が決まってた?サブコンでの6スロ化…
rb26のコンピューターを使いe-manageでエアフロレスにして～なんて考えていましたが、調べるとなんか微妙な感じで…
勉強不足&amp;資料が少な過ぎ…

エアフロレスにしたときのマップの作り方とか、実際のコンピューターとのズレや、O2フィー ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2019 03:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>覚え書き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43207928/</link><description><![CDATA[
ウチの6スロ化に必須アイテム
てか、デリバリーのサイズ間違って買ったのが❎
11㍉のデリバリーパイプに普通のインジェクターが使えます(^-^)/
レクサス用のインジェクターOリング！
...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2019 23:16:58 +0900</pubDate></item><item><title>O2センサー流用してAF計取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/43026593/</link><description><![CDATA[ナローバンドですが、数値はそれなりに出ます。
走り出してみないと何とも言えないですが、チェックには使えるかな～
https://youtu.be/jAdGMbjWOpQ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2019 16:29:37 +0900</pubDate></item><item><title>O2センサー流用してAF計取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/42926899/</link><description><![CDATA[今まで付けてたA/F計の調子が良くない？それも、そもそも動きがわからないのか…
まぁ勉強も兼ねて買ってみました
取説はビックリするくらい簡単にしか書いてありません(笑)
実験で使っていたホンダのO2センサーに繋ぐことにしました。
ヒーター付きの場合は1miniって書いてある？
ナローバンド ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2019 20:52:03 +0900</pubDate></item><item><title>O2センサー流用可能か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/42810751/</link><description><![CDATA[どうやらガスが濃いらしい…
臭いとカンで(笑)
O2センサーの出力と、反応は一応範囲内ですが、もうちょいレスポンス良ければハンチングしないかなぁ～と
O2センサーの種類は、チタニアとジルコニアとあるらしく…
抵抗変化が電圧出力するかの違い。
ワイドバントのセンサーは、またちょい違うようなの ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2019 13:58:10 +0900</pubDate></item><item><title>買ってみた‼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/42110461/</link><description><![CDATA[
サイドスリップテスターです。
どんなもんかな～と…
車高調整するとトーが結構変わるんで欲しかったんです。

目勘で調整はしましたが
あれ？？
ほとんど動かない(￣▽￣;)
あんまり使えない？？

イヤそんな事無いですね‼調整いじったら動きました！！
以外と目勘が利いたらしい( ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Oct 2018 21:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>禁断の開封。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/42070728/</link><description><![CDATA[ダメだって書いてあるじゃん‼

でも、中身が見たい！
なぜって？こちらのコンピューターは、書き換えしてあるなら、追加基盤か、ソケット加工してあるはずだからイロイロ後から楽になるかと…





あっ！！



すでに開けられてますよ(&#180;・ω・`)



買 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2018 19:47:22 +0900</pubDate></item><item><title>何の車種でしょうか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41967319/</link><description><![CDATA[
これ採用した人ナイス‼
S30のリヤのデフ廻りですが、わかりました？...]]></description><pubDate>Thu, 20 Sep 2018 09:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>KENWOODタイマー？ MDV-626DT 修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41899232/</link><description><![CDATA[結局直らなかったので、本格的に修理に取りかかります‼
前回ばらしたので画像は割愛(笑)
Amazonでタクトスイッチ購入して届いたので、交換します
中国からの発送でしたが問題なし(^_^)

半だごてで外すのが難しく結局ニッパーで破壊(^_^;)

取れました‼
極細の半だごてじゃな ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2018 13:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>KENWOODタイマー？ MDV-626DT 結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41863231/</link><description><![CDATA[朝から早速取り付けです‼

テストする電源もないし、テスターで導通見たし完璧に直ってると思います(^_^)


ばらしてとりあえず配線だけ繋いで…


key ON


(￣ー￣)使えるようになったじゃないですか～

すべての操作が可能になりました(^^)/


数秒 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2018 13:10:30 +0900</pubDate></item><item><title>KENWOODタイマー？ MDV-626DT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41862361/</link><description><![CDATA[カーナビの不調ググると…
音量Max＆画面フリーズよく出るみたいです(T-T)

とっくに保証なんて…
あっ！保証書もありませんよ(￣▽￣;)
ばらしてなんとかなりませんかねぇ～

うえのカバーのネジを外して
わきのステー？をネジ３本で外すと画面が傾くので、ケーブルが引っ張られるので ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2018 02:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>半身浴！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41845655/</link><description><![CDATA[摘出したR32のインジェクターです

いー感じに全部入りました(^-^)/

贅沢にワコーズのキャブクリーナーで半身浴です( ・◇・)？

入口もキタナイ( &#180;△｀)

しばらく放置プレーしてあったから使えればいいんですが…...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2018 23:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>ダメ元で改造してみよう‼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41816065/</link><description><![CDATA[
こいつのフラッシュを利用して中身を交換してしまおう‼
早速ばらします(^-^)/

マイナスドライバーだけで外していきます。
電池を外していきます。
油断すると感電するんらしいので注意しながらばらします。

基盤のコンデンサをショートさせます←重要！
200v以上の電圧がかかって ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Aug 2018 17:24:54 +0900</pubDate></item><item><title>ばらしてみたが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41815695/</link><description><![CDATA[
まるでわからん‼
なにを見たらいいのか…
まぁ直せると思ってませんが(￣▽￣;)
...]]></description><pubDate>Fri, 10 Aug 2018 14:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>こわれたー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41809900/</link><description><![CDATA[おまえさん！ほとんど使わず光らないって…

購入して年数は、経つけど…
出番10回あった？
...]]></description><pubDate>Wed, 08 Aug 2018 14:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>自粛します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41761630/</link><description><![CDATA[趣味の範囲を越えているとご指摘を頂いてしまいました。
あくまで趣味の範囲で楽しもうと思います。
...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2018 14:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>こっちも‼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41755828/</link><description><![CDATA[
この前の続きですエアフロの配線も交換です！

純正と同じようにネジネジして～
キレイにテープ巻いて完成(^_^)...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jul 2018 19:13:18 +0900</pubDate></item><item><title>餅は餅屋だと思った仕事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41728612/</link><description><![CDATA[お友だちのDR30の水温センサーとハーネスの交換等でお預かりしてました。

これを
こうして
収縮チューブで仕上げます
防水タイプなので安心です‼
ここまでは、自分の仕事ですが、テープ巻きがなかなか苦手でして…
ここはプロにお任せして…
テープ巻いてもらいました。

ウチのプロ  ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2018 12:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>AE86 シャフトベアリング交換 続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41687159/</link><description><![CDATA[壊れまくりのスライドハンマー…
ネジの部分から切れてしまうなら溶接してしまえ(笑)
もう後戻りも、ケースにも戻せません(^_^;)
アタッチメントと
先端に引っ掛かりを付けて
溶接しました
こんなだもん抜けないばい？
取れた(＾ω＾)

高速カッターで
抜けた‼ 


これ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2018 13:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>AE86 シャフトベアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1655402/blog/41682444/</link><description><![CDATA[まずリアのタイヤを外して～

ブレーキまわりもバラします。

ここでローターの問題発生…

サービスホールがガタガタで使えません(^_^;)

なんとかばらして

前に作ったアダプターを装着
  

できません(￣▽￣;)

あれ？114.3じゃ無かったの？

拡大 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 00:57:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>