やますたのブログ一覧

友達と夜中に林道探索行って来ました。
調査した林道は
秦野峠林道（ゲート閉鎖で通行不可）
三廻部林道（ゲート閉鎖で通行不可）
境沢林道（ゲート閉鎖＆軽トラの封鎖で通行不可）
法論道林道（崖崩れで通行不可）
日向林道（ゲート閉鎖で通行不可）
薬師林道（ゲートなし＆道幅広く快適なドライブ♪）
の６個です。

法論道林道は走れるの知ってたんですが、まさか車が通れないほどの崖崩れだとは思いませんでした。
仕方ないのでそこでエアロアールシーで遊んで写真撮って、調査して引き返しました（危険意識を持ちなさいｗ(●´з｀)ﾉ)Д`o)ﾍﾟｼｮ）
薬師林道以外はゲートでふさがれてて通行出来ませんでした。莫大な税金を使って造った林道なら一般開放するべきだと思うんですけど、実際不法投棄とか物騒な事件があると閉鎖されるのは仕方ないですよねil||li _|￣|○il||li
車でまわるのはやめて歩くかｗε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

写真は法論道林道の崩壊現場
詳しくはホームページに掲載します。

今日はテスト勉強でブログの種になるようなことはなかったんで
やますたが改造したチョロＱを公開します。
へたくそですが(;´▽｀A``
チョロQリアルギミックシリーズプリンススカイラインS54Bです。
左がS54B-Ⅰ
右がS54B-Ⅲ
です。

この車はやますたが一番好きな車で、1500CC車専用ボデーにグロリア用のG7(2000CC)を搭載するためにホイールベースを伸ばしたスペシャルモデルです。１９６４年の第二回日本グランプリでの式場壮吉選手が駆るポルシェ９０４と生沢徹選手の駆るゼッケン４１号車プリンススカイラインの壮絶な戦いが話題を呼び、スカG伝説の礎を築いた車です。
またこの車は日本初のモノコックボデーを採用しプリンス自動車工業の技術力の高さを世間に知らしめた１台でもあります。

今日は病院で親不知の手術後の抜歯をしてもらいました。
自宅から病院までは２０分で行けるのですが、今日はやけに混んでる・・・(・・。)？？
Σ(´Д｀ﾉ)ﾉ五十日じゃんｗ
結局３０分かかりました。il||li _|￣|○il||li

今年の年末は工事も多くドライバーにはストレスが溜まる日々が続きますが、常に平常心を持って運転したいですね。

車検が切れるまでにやりたいことを公表してみます。
スパルコ製フルバケ
モモステアリング
オクヤマ製７点式ロールバー
テクトムMDM-100(マルチモニター)
後ろの車高を２センチ程度下げる(バネカットかな？)
これは最優先でやりたいですね。

あとはオプションで
2000cc車用排気管一式(ステンタコ足で排気効率の向上を狙います)
クスコ製ロアアームバー

イメージは上の写真みたいなの(笑)