ムーミン谷の仲間のブログ一覧

この記事2016年12月のものです。
ヨーロッパ主力メーカーは共同で開発していて、いよいよ街中で普及させる体制整ってきました。
もちろんクルマ側にもこれ対応の充電プラグ装着。
充電時間とその走行距離は、ますます進化しています。
日本よ、遅れるな！
またガラパゴスとか言われてしまいますよ。




下の記事はつい先日の日経朝刊です。
話が結びつきますね。



追加します。
もしかして下の画像からの想像ですが、チャデモも使えるのかも！？



欧州の充電器、すでに2種類3種類使える場所増えていますね。

みなさんはどう思われますか？
コメダ珈琲御殿場店駐車場の一角にテスラ急速充電器が6器設置されてます。
このまま充電可能なクルマはテスラ車のみです。
そう、充電コネクターがテスラ専用なのです。
充電器や店内にも充電の説明書は一切なし。
1台だけテスラが充電してましたが、他社のクルマはチャデモコネクターなので充電不可。
これでは街の充電インフラに貢献は低いですよね。









ちなみに、テスラ車が道の駅やSAやショッピングモールの急速充電器で充電する場合は、ケーブルの先に変換ケーブルを連結すれば充電可能です。



道の駅天城越えにて急速充電器1台あり。
充電時間26分EV走行可能距離47.7kmとなりました。
この充電器コンパクトで初めて見ました。

初めてかな(^^;)

TRDのものです。空気の流れを整えます。

そして、6ヶ月点検に出してきました。
純正オイル交換
オイルフィルター交換
魔法のオイル添加剤注入
ワイパー全取り替え←部品番号変更

故障無し(^^)v

教えて下さい。
テスラの充電スタンドが日本国内のあちこちに設置始めました。
52プリウスPHVは、充電可能なのでしょうか？
ネットであちこち調べてもよくわからないので。
ちなみにテスラ車がサービスエリアや道の駅で充電する際には、
変換ケーブルを先っぽにつなげて充電するようです。