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ALPINA CLASSIC STYLING3 のホイール&タイヤセットを取付けて１週間。

まだ、全然乗っていませんが、洗車して気づきました。「ブレーキが鳴っている！」


低速で、自分家の駐車場に止めるときです、気がついたのは。窓を開けてバックするときに「キー！！」と鳴ります。これまで鳴かなかったのに...。

電話で聞くと、「洗車直後には鳴るときがあります。」とディーラの担当の方。もう少し様子を見てみます。
（かみさんは、「すぐ直してもらいなさい！」と言っていますが...。）


それと、DIYのファーストステップを実行。E-sysプログラムを車に接続するところまではOK。情報は取れましたが、そこからパラメータを設定（参照？）するところまでは、まだまだ、道のりが長いと思いました。
頑張ります...。

まだ、BMW天王洲から自宅までしか走っていませんが、取りあえず写真アップです！

感想は、今後、書いていきます。（乗りゴゴチはあまりかわりません、が第一印象。）

3シリーズ、ActiveHybrid Mスポーツに試乗しました。

SPORTS+モードで約10分間でしたが、やっぱりBMW3シリーズもいいですね。

528iに比べて加速がいいです。

ただ、一度、5シリーズに乗ってしまうと
(1)ハンドルが重い
(2)社内が狭く感じる
(3)さまざまな振動が気になってしまう
と、いろいろ思うところがあります。

(1)は、なんでかな？
(2)、(3)は、当然だと思います。
(3)は、エンジンをより身近に感じるためには思ってはいけないのかもしれません。

528i(5シリーズ、4気筒だけかな)は、静かである、ということを再認識した試乗になりました。

いろいろ調べて、安いところで...。

初めて、車（外見の...）いじります！

アルピナのホイールとタイヤ（ミシュラン・パイロット・スーパー・スポーツ）のセットを取り付けです。

D5 Turboを試乗してみて、タイヤ、ハンドルの感覚が忘れられませんでした....。路面に吸い付くような感じが素人の私でも感じられました。

300kmオーバー、でもしっかり走る車、アルピナを少しでも体験したいですから...。

アルピナ(D5 Turbo)よりBMW 528i Mスポーツ（イノベーション・パッケージ）がいいところは、
(1)アクティブ・ステアリング、の快適さ
(2)ヘッドアップ・ディスプレイ、の満足度
(3)ACC(Active Cruse Control)、の便利さ
かな。トルクパワーは負けてるけど...。

私の感想です。とにかく取り付けです！この組み合わせの感想は取り付け後にまた。

先週に、青山ショールームへ行き、New B7のフェアを見て来ました。そこで、営業の方から、
「世田谷のショールームは、もっと広くて、展示車も多いです。」と。

さっそく今日、行ってみました。（目的は、グッズを見たり、ショールームそのものがどんなか、を見るためです。）

・駐車場に停めやすかったです。
・周りには、ガソリンスタンドや整備工場、いろいろな車のディーラがあります。

そこで、部長さんが相手をしてくれて、話をすることになりました。

・ショールームの２階には、B5 Biturboが３台（色違い）もあります。
・D5は、展示は無いが試乗車があるそうです。
・ルーム内は、奇麗で、おしゃれです。

アルピナの熱い話(*)をして頂き、カタログだけ貰って帰ろうとしたときです。

「試乗車が戻って来ました。乗りませんか？」「はい、お願いします。」

・白のD5 TURBOに乗りました。（走行距離表示、約１７００Km）
・高速道路走行もしました。かるく踏むと、すぐに150km/hになっていました。
・足回りがスムースです。（部長さんの話にあったように、しろうとの私が乗っても、こだわりが感じられます。）

BMWのランフラット・タイヤは、様々なメーカが提供しているが、アルピナでは、「ミシュランのスーパースポーツのみ」、とのこと。なるほどこだわりですね。
「300km/h出しても安定して走れる車です。」

うーん、欲しいですね、D5 TURBO...。いつかオーナーになりたい車です。「いま注文すると年末に入るか、どうか、というところです。」「ホイール、タイヤセットを考えておられる？止めましょう、トータルでアルピナの乗り心地なんです。」と言われて、考えています...。