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LSリフレッシュ完了です。。

LSのエアサスはトヨタが重要部品として莫大な開発費用を投入しただけあります。。

乗り心地良く、しなやかで粘る、ふわわキロ以上の速度でも踏ん張れるサスです。。

今回タイヤ交換に伴い、エアサス４本とブッシュ類全交換です。。

作業依頼したディラーもビックリ・・・・・・・

LSのブッシュ類はかなり柔らかく劣化も大きいのでブッシュ圧入のアームやハブも含めて全交換です。。

全交換後の感想・・・・・・ｱﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬﾋｬ



今まで以上に直進安定性やハンドル反応・車の動きが全く違い向上している。。

今夏に、Dシャフトと前後強化スタビに交換したので足回りはフレーム以外全て新品に近い状態になりました。。

慣れとは怖いもので、いつの間にか感覚が変わってるんですね・・・・・正直、感動もんの動きです。。







立ち姿もこのように凛々しくなりましたｗｗ

































 











そして、SALE中ｗ

（爆）

21インチは何故かS001ないんですよ

今週足回り全交換後に4本交換します。

来月にはスタッドレスに履き替えなのに・・・・

21インチムチャ高い(>_<)

昨日、LVに嫁と注文の服を取りに・・・

すると先日購入したマフラーは既にないみたい

今までのmen'sにはない色使いで即決

LV公式サイトカタログにも載ってないデザイン

昨日もLVから招待状が届き隠してたら・・・・・

担当が嫁に是非お越し下さいと話を・・・・∑(゜ロ゜;

ＨＫＳスーチャーがどんどん増殖中！！∑（￣□￣ノ）ノ

1ＵＲは各気筒に2つの燃料噴射装置を採用しています

高圧燃料を燃焼室内に直接噴射のインジェクタ・・・

吸気ポート内に燃料を噴射するポート噴射インジェクタの2つです。。

禁断の域と言われてるのは直噴・・・・・

パワーチェックなど一瞬の最大パワー出すだけなら直噴は触らなくても誤魔化しはきく。。

でも最高速みたいなアクセル全開状態を継続するなら話は別。。

ブローや故障の原因になり、ＨＫＳがこだわった部分で当然トムスやアイコードも禁断の域に・・・・・

実は、1ＵＲは直噴弄らないとパワー出ないんですよね。。

まるきんさんは、アイコードで純正ＣＰＵ現車合わせで良い感じに仕上がった様子。。

ＨＫＳプロトタイプも負けてられませんね・・・と言う事で新型プーリー装着。。

後は、ＨＫＳからマル秘パーツが届くのを待つだけ・・・・・




この記事は、久々のぉ…再会(゜∇^d)!!について書いています。

今晩は娘とデート、明日は嫁さんの買い物

インプは乗り心地と狭いと文句言われるし、

MTで足がつりそうになるので

やっぱりコレに交換してきました。