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アライメントは問題なく、タイヤショップでホイール取り付け面の歪みを指摘されたちょくろくです。

はて、この歪みはどの程度タイヤの振れに影響しているのか気になり、ちょっと調べてみることに。

リヤを馬に乗せて浮かし、ギヤをDに入れて、アイドリングで後輪を回転させて見ました。

案の定、４輪のタイヤ回転数が違うぞとABSのアラームが点灯しましたが、無視して回転させます。

初めからASCをキャンセルすればよかったのかな。




さて、問題の右後輪の半径方向と横方向の振れは如何に！

今回初めてyoutubeにアップロードという仕組みを利用してみました。

右後輪縦振れ


右後輪横振れ


左後輪縦振れ


左後輪横触れ



調べてびっくり！

ホイール取り付け面に異常のあった右後輪のホイールリムの振れはほとんど無く、タイヤのみが縦、横いずれ振れていて、しかも少し大きすぎないか？というレベル。

左ホイールはホイールリム端面が少しゆがんでいますが、タイヤ自体の振れはさほどでない。

結論は、ブレーキローターのホイール取り付け面の歪みはホイール取り付け倒れにほとんど影響しておらず、タイヤ自体の振れ、または取り付けズレ？が大きいのではないかという新たな疑念が生まれてきました。

タイヤの振れの規格はいくつなのだろう？右は1mmくらい振れている気がします。
これが判らないと再度組み換えして！とは言いにくいですね。

タイヤノイズって本当に悩ましいですね。

この程度の振れは許容範囲？

とても気になるwebサイトを見つけました。
これは匠の世界ですよ。ノウハウはブラックbox！
https://www.webcartop.jp/2014/11/2388