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今年のル・マンで優勝を逃したのは残念でしたね。

キャッチフレーズ「TOYOTAは敗者のままでいいのか」24時間レース終了の５分前までは、誰もが初優勝を確信していたと思います。

マシントラブルの原因はターボとインタークーラー間のダクトで、急にパワーダウン。復旧に時間がかかり、規定時間に周回できずリタイア。
ドライバー中嶋の心境は天国から地獄だったと思います。

ところでマシンスペックをみると、TOYOTA得意のハイブリット。前後にモーターユニットがあり、後輪はエンジン出力と合わせる様です。

パワートレーンはMITSUBISHIアウトランダーPHEVに似ていますね。

市販車のスポーツモデルもecoでハイpowerとなると、こんな風になっていくのでしょうかね。


以下wikipediaより引用
シャシー

名称 TS050 HYBRID
参戦カテゴリー
ル・マン・プロトタイプ (LMP1)
ギヤボックス 横置き7速シーケンシャルトランスミッション

エンジン

パワートレイン トヨタハイブリッドシステム・レーシング (THS-R)
エンジン・バンク角 90° V6 ツインターボエンジン
燃料 ガソリンエンジン
排気量 2.4L
バルブ数 4
エンジン最高出力 367kW/500PSハイブリッドパワー
前輪モーター+後輪モーター：367kW/500PS
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS（エンジン+ハイブリッドモーター）
蓄電装置 ハイパワー型リチウムイオン電池
前輪ハイブリッド・モーター&インバータアイシン・エィ・ダブリュ
後輪ハイブリッド・モーター&インバータデンソー
後エンジン・モーター総合最大出力 735kW/1000PS