F30 夏タイヤに付け替え

冬タイヤBSランフラットスタッドレスから、夏タイヤのMichelin pilot sports 4に付け替え、ならびにフロントはアウトサイドショルダーが片減りしていたため、PS4からPS5中古品に履き替えました。

いつもの小さなタイヤショップにフロントホイールを持ち込んで中古タイヤにはめ替えバランス取りでしたが、その心遣いに感謝です。

アウトサイドのウェイトが2箇所スポークの付け根に貼ってあるのがわかります。ウェイトの色はホイール同色なのは普通ですが。
本来なら2箇所のスポークの中間にだけウェイトを貼れば量も少なくて済むところ、外からのウェイトが目立たないように気遣って分散して貼ってくれた様です。2本とも同様でした。

外から見るとウェイトがスポークの背面に隠れて目立ちません。ありがたやー。

リヤのPS4は大手タイヤショップの〇〇"〇ーポレーションで装着したものですが、バルブの近くのウェイトが目立ちます。普通の店は薄利多売のため、最低限のサービスでこんなもんです。

PS5は製造lotが1222で一本パンク修理訳あり品の格安でしたが、ホイール装着前に内面修理をお願いしていました。しかし、キノコ型修理だったので、内面修理不要との判断になりました。

恥ずかしながらキノコ型パンク修理を知りませんでした。ググると従来のチューブ挿入に対し最新の修理方法で、進化している様です。勉強になりました。

タイヤ交換のついでにブレーキパッドの残量確認。右後ろです。残量も効きも全く問題ないのですが、経時劣化で剥離しないのかな？寺車検でも残量だけで判断する様ですが、ローターもパッドも20万キロ無交換出来そうな減り方です。

右前も同様。

左前も同様です。

トーインの調整で後でこのタイロッドを調整します。トルクスE型の緩み止めボルトを緩めて、タイロッドを回せば良さそう。ブーツクランプも緩めないと捻れるな。

タイヤ4本の空気圧を調整します。とりあえず230kpaで。

BSランフラットスタッドレス225/50-17から225/45-18のPS5に付け替えたのですが、いきなり重ステになりました。交差点左折が特に重い。乗り心地は悪くありませんが、路面凸凹のロードインフォがあり、粘っこく地面に吸い付く感じで、安心感はあります。
明日からの通勤で更に感触を見てみます。