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2012年12月09日

トムス エンジェル 解剖Ⅱ

トムス エンジェル 解剖Ⅱ
センターモノコック前方にちょっとした、ラゲッジスペース有り。
このラゲッジスペース下部に、ラジエター・電動ファンを搭載。

ブレーキマスターシリンダーを、ツインで搭載。
室内からブレーキバランス調整可能。

フロント足回りはWウイッシュボーンで、スパックス製の車高調が奢られています。

今回は、フロント部紹介しました。

ブログ一覧 | トムス エンジェル T01 | クルマ
Posted at 2012/12/09 20:53:02

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この記事へのコメント

2012年12月9日 21:51
フロント内部を拝見して、この車って
リヤエンジンだと分かりました(^^ゞ

でも車軸位置から見るとミッドシップって
ことになるんでしょうか。

次回の解剖に期待しています(^^)
コメントへの返答
2012年12月9日 23:01
無茶苦茶、ミッドシップです。

解剖の甲斐がありました。(笑)
2012年12月9日 22:08
なかなか凝った作りになってますねえ。

小さいながらラゲッジがあれば便利ですね。
ラジエターの上だと熱くならないのでしょうか。

次のセクションも楽しみにしています。
コメントへの返答
2012年12月9日 23:03
ラゲッジは便利かもしれませんが、フロントカウル開ける儀式が。

次回、その辺解剖を。
2012年12月9日 22:52
つくづくやる気、本気を感じさせるシャーシですねぇ。。かっこいい。

そういえば車台番号は打刻してあるんですよね?
次回はそのあたりの解剖図が見てみたいです。
コメントへの返答
2012年12月9日 23:20
やる気、本気は感じられますね。

シャーシNOは、職権打刻です。

次回、リクエストにお答えします。

よく考えると、車自体のシャーシNOもあるよなぁ? 探してみます。
2012年12月10日 0:20
はじめまして。
SPAXは抜けやすいので変えたほうが良いと思います。
セヴン乗りはけっこう泣かされています(--;
コメントへの返答
2012年12月10日 8:59
有難う御座います。

ボディ剛性等、ショック・バネレート・タイヤを総合的に一度で考える積もりです。

オリジナルに、拘りも有りますし・・・・・・。
2012年12月10日 9:39
ほんとはこんな車欲しいのですが・・・

本格的に走りに徹底してますね!

羨ましい限りです
コメントへの返答
2012年12月10日 19:25
毎回、ブログ楽しみにしてます。
ほんと福岡は、変態(失礼)多いですよね。
半年前に、TE27の白を買いに福岡に行きましたが、古くからのロータス販売店で見せてもらいました。 27もフルチューンで変態でしたが、オーナーさんももっと切れて変態でした。
福岡は、奥が深いですね。
2012年12月11日 10:50
こんにちは(^-^*)/

たしか…

今から、30年位前にベストカーの表紙を飾ったお車ですねわーい(嬉しい顔)ムード

ついつい、懐かしくコメしてしまいましたグッド(上向き矢印)

羨ましいですグッド(上向き矢印)グッド(上向き矢印)グッド(上向き矢印)
コメントへの返答
2012年12月11日 17:23
はーい、その通りです。

1995年登録車です。

一度も、検査切らずに現在に至るです。

プロフィール

「アウトガレリアルーチェ 鮒子田寛の半世紀。 http://cvw.jp/b/1656046/40376332/
何シテル?   09/08 22:13
エンジェル キングです。よろしくお願いします。 71年 911Tのレストア中です。 今回、新しい家族が増えました。 そう、「トムス エンジェル T0...
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