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義務化になるとののことだが、コペンのリアビューカメラは何処に着けられるのだろ? オープンにしたらリヤウィンドウは仕舞われるしぃ

昨年走り損ねたビーナスラインを走るべく、再度諏訪湖を目指してコペンで、出発。

稲城に出て、尾根幹道で八王子を抜け、いつもの４１３号線で山中湖を目指す。
今年は山中湖のを左回りで河口湖大橋を超えて、甲府へ抜けた。
昼は甲府の＜奥藤＞で蕎麦ともつ煮込みの昼飯を堪能。
鳥のもつ煮込みは、味付けがしっかりとしてお酒と合うのだが、午後も走るのでお酒は我慢。
甲府から釜無川沿いの20号を走り、白州のサントリーウィスキー工場はコロナで見学を中止しているので、
近くのカゴメの野菜ジュース工場を見学して、諏訪湖を目指し、下諏訪の宿に5時頃にチェックイン。
新百合ヶ丘から、下諏訪まで、好天気に恵まれ、調子に乗って屋根を開けていたら、
１日目でかなり陽に焼けたようで、宿の温泉では、肩がヒリヒリした。

２日目の朝、宿の朝飯を頂くと諏訪湖を下諏訪あたりから右回りに南下し、茅野近辺当たりで２０号を離れ、
ビーナスラインの南の入り口から蓼科経由で霧ケ峰をを目指す。
この時期なのにコロナ禍の影響で道は空いており、気持ちよく走れる。

ビーナスラインを走り出したとき、山の上の方には雲がかかっていたが、
標高が上がってきても、やはり視界は利かない。

白樺湖を過ぎて、標高が上がってくると雲の中を走り始めた。
ポジション灯をつけて進むが、速度は抑えて走る

霧ケ峰に近づくと雲はもっと高い処にいったのか、雲ているが視界が聞くようになり、尾根の様子も見えてくる。
美ヶ原高原につくと、自分のコペンを初め、運転したら楽しそうな車が目立つ。
S660、１世代前のコペン、こちらはケータハムのスーパーセブン、ずっとあこがれている車だ。
オーナーの方と話ができ、セブンは、峠道や下道は楽しいけど、高速道路と雨天は我慢大会とのこと。
なるほどー、そんなものなのかぁ・・・

ここ、ビーナスラインの終盤は標高が高いため、グライダーが離陸待ちで待機しているのが、ビーナスラインらしいなぁと感じる。

クルマを置いて、山小屋風のお土産屋で、手打ちそばにマイタケのてんぷらを添えて、昼飯にした。
食後、終点付近の牛伏山を散策し、２０００ｍの山頂を確認し、車にもどる。
走り出すと、他に色違いのコペンと途中、ランデブーして走る機会もあった。

今年も、諏訪湖をリベンジして正解だった。

昨日、コペンに着けているワイトレを15mmから、20mmに換え、コーナリングが、よりクイックになるようにした。その分、オバフェンも取り付け (^o^)
試走は雨が振りだす前に出来るかな ?

この休みに 緒先輩方の意見を取り入れ 、MINICONを接続した。
KIZONNのECUはそのままで付けられるSIECLEのD7Pにした。
ボンネットを開け、手持ちの工具で朝飯前に付けて、朝食後に試運転。
発信時のもたつきは、意識すれば、減った気が。
いつも速度チャレンジする直線で速度トライアルをすると、決まった距離では120kmでゴールする直線道をゴール手前で130km越えた !
これは凄いぞ !!
良いものを装着でき、皆さんの意見が得られるみんカラの秀逸さも再認識した週末です (^O^)

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：使用している

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：フューエル１

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


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