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倉庫で10数年間眠っていた車の寝起きはすこぶる悪く不具合が次々と出てくる。

まさにパンドラの箱。

納車しては不具合、入庫を繰り返している。今週半ば修理入庫のために購入店に向かう途中で2万キロを迎えた。



直したはずのことろが、再び逝くのは心が折れるが、それは購入店も同じ気持ちだろう。

購入店は、よく付き合ってくれている。一緒にBRABUS の名車を世に残すべき必要な再生をしている同志だ。

僕が納得できるような状態になるまで、もう少しかかるだろうけど、その時には、また次の車が欲しくなっているんだろうなぁ。

温まるとエンジンが吹けなくなるという症状にショップは手こずっている。

原因が分からないというから、知り合いからイグナイターを借りて届けてきた。

これで治れば、イグナイターが原因だと特定できる。

ただし、これ高い‥。OHできるのだろうか。

500Ltdに乗ってた頃から一度は参加したかった年一度の500の集まりが5月19日にある。
初参加したいのだが、車が間に合うか‥。

ギリギリで治っても、いきなり遠出は怖い。

諦めるか‥

2月に納車されたBrabus6.0。



動かすたびに不具合が発生。

納車‥入庫‥を繰り返し、昨年11月末に購入してから、まだ手元に合計4日しかいない。



10数年間、眠っていたのだから
目覚めが悪いのは覚悟していた。

だが、これほどとは想像していなかった。

アクセル踏んでも加速しないという症状が出た。

販売店から、スロットルアクチュエータ、デスビ、LH、e-gasと進みついにはイグナイターが原因だと分かったと連絡をもらった。



販売店の意地とプライドの怒涛の整備。

後世に車を残すためにも正しい整備を心がけていきたい。

排気を集合させてから吐き出すという純正の仕組みをそのままに排気効率を上げ軽量化したマフラーに交換です。

993乗りのパイセンが、マフラー新しくする！というので一緒に同じものを作ってもらいました。

制作してくれたのは新潟に本社があるギャラリィ。
厚木にお店があります。


（純正）

スタイリッシュで素敵です。

吹き上がりが、とっても良くなりました。

真後ろから見ると、チラッと光るマフラー。今月の富士スピードウェイが楽しみです。

w124にはカップフォルダがありません。

90年代のデザインに似合うものは
なかなかありません。

フラっと寄った
イエローハットに売ってました。

w124専用か？



かなり古い在庫のようで厚紙もヨレヨレ。
残り一つでした。