大室のブログ一覧

前回のブログで書いた通り、
注文から約1ヶ月でこれが届きました。



メーカーオプションである「タンカラーミックス」構成部品うちの1つ、
アルカンターラ&シルバーステッチのメーターフードです。
パーツレビューはこちら。

さてこのタンカラーミックス（長いので以後TMと表記）のメーターフード、
写真をよく見ると気付く方もいると思いますが、
元々の純正のメーターフードと微妙に形状が違います。
真ん中に走る2本のラインがよりはっきり出ているんです。

フードの裏側にスバル仕様の品番刻印があったので、
比較してみました。

元々の純正フード：66185CA000
TMフード：66180CA000

ご覧の通り、品番が違います。
後発のTMフードの方が小さい数字なのは不思議ですが、
似ているようで別部品ということは確かです。

気になるのは、
このTMフードに使われている素の部品、
つまりアルカンターラを張っていないものが現在純正仕様として採用されているのかどうか。
PSPやTMのためだけに型を起こすことは考えにくいので、
D型に採用されているのかもしれません。
（実際に展示車を見に行けば分かることではありますけど）


このように小さな変更を繰り返している86/BRZですが、
来年にはマイナーチェンジの噂もあります。
どれだけ変わるのか楽しみでもあり、寂しくもあり。
初期型オーナーの心境は複雑ですね。

D型となった86。
新たに加わった内装バリエーションが「タンカラーミックス」ですね。
BRZに設定されていた"Premium Sports Package(PSP)"に近いものですが、
微妙に配色が異なるようです。


さて、今回の設定を機に、
パーツを注文してみました。



メーターバイザー。
PSP用のものを流用されている方も多いですが、
せっかくなので86用のものを、と思った次第です。

品番も分からない状態でとりあえずディーラーに頼んだところ、
価格はおおよそ7,800円 5,400円だそうです。
ちなみに納期については、「1ヶ月ほどかかる」とのことでした。
発売したばかりで、補修部品としての製造もそんなにしていないでしょうからね・・・。
気長に待つことにします。

***

※2015/5/17追記

実際に品物が届いて金額が判明したため、金額を修正しました。

2014年初頭に導入した、
TOM'Sの純正交換型エアクリーナー「スーパーラムII」。

「1年以上経ってけっこう走ってるし、そろそろ交換かな」
と思い、念の為保管しておいたパッケージを引っ張り出して交換目安を確認してみました。

すると。

***

●メンテナンス
著しく汚れた場合は、中性洗剤を適量入れたお湯等の中で軽く動かしながら洗い、
エアガン等で水気を取り除いて下さい。
十分乾燥したのを確認の上、取り付けて下さい。

●交換時期
洗浄を行っても汚れが激しい場合は交換して下さい。

***

え・・・洗えばいいんですか・・・？


そんなわけで、お風呂場で洗ってみました。
お湯がそれなりに黒くなったので、けっこう汚れていたようです。


このTOM'Sフィルター、
以前使っていたHKSのフィルターより少し値段がお高めだったんですが、
HKSは「10,000kmくらいで交換してね」だったのに対し、
TOM'Sは「汚れたら洗ってまた使ってね」なのです。

何度も洗浄を繰り返すとフィルターの性能低下の可能性もありそう、とは言え、
中長期的なコストパフォーマンスは優れているのかなあと。
交換によるゴミの発生も無く、環境にも優しいですし。


桜満開のニュースが流れ出した今日この頃、
ちょっとリフレッシュした86と共に、そろそろ冬眠から抜け出そうと思います。

7～9月にかけて何かと忙しく、
みんカラがほぼ燃費記録サイトと化していました。
（昭和シェルのキャンペーンの為に記事投稿はしましたが）

最近はひとまず落ち着いた感があり、
遠出もちょくちょくしているんですが、
その話はとりあえず置いておきます。


今日の新聞を見ていたらこんな記事が出ていました。


*****

◇　フルーツライン路肩崩落　◇
台風１８号の影響で、土浦市と石岡市にまたがる朝日峠（標高２９８メートル）では、
同市側の山頂部で土砂崩れが起きて市道「フルーツライン」の路肩が崩落した。
現場は通行止めになっており、復旧時期の見通しは立っていない。

市道の路肩は約２１メートルにわたって崩れ、
路肩にあった電柱が倒れて電線が路上を塞いでいる。
崩落によるけが人はいないという。
現場を車が通過した場合、道路ごと崩落する恐れもあり、
同市では６日から通行止めにしている。

ただ、朝日峠の下部を通っている「朝日トンネル」（全長１７８４メートル）は通行可能で、
市民生活に大きな影響は出ていないという。

*****

※台風１８号　農林水産被害２億７８００万　 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）より一部引用


記事内の「同市側」というのがどっちなのかいまいち分かりませんが、
文章の並びからすると石岡市側でしょうか。
朝日峠の山頂部というと、表筑波スカイラインとの分岐地点付近？
下り始めた辺りが崩落したんでしょうかね。

元々冬期は凍結してまともに走れなかったりと難儀はするものの、
平成24年の朝日トンネル開通までは、山越えルートとしてメインで使われていた道。
トンネルがなければ、旧八郷～土浦間の移動は困難になっていたでしょう。

逆に言えば、朝日トンネルがある以上、
「復旧の緊急性は低い」という判断をされる可能性もありますね。
路面の荒れ具合やら細かいコーナーの連続やらで、
実際走るとなかなかハードなので、
個人的には走るのが楽しいと言うより怖い道（苦笑）なんですが、
早期の普及を願うばかりです。

■あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！

※この記事はミッション03 あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！ について書いています。




1枚選ぶとしたらこれですね。
このアングルが一番好きだというのもありますし、
「パッと見純正、しかしよく見ると違う」
という大室86の方向性が出ている・・・はず。