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プルマサのブログ一覧

2006年05月31日 イイね!

フェラーリサウンドがほすぃ。。。

フェラーリサウンドがほすぃ。。。※F355のフェラーリの純正マフラーです。





フェラーリサウンド・・・・・・
前から来る時の音と、去ったときの音が違うんだよな。これが。。。

ほすぃ。。。

インテでもあんな音になるマフラーってある?
このさい、性能はどうでもいいですが。。
てか、マフラーメーカーサイトはなんで音を載せないんだ?
自信がないのか、売る気がないのか。

フェラーリは独自サウンドなんだけど、あのエンジンでなきゃ出ないのかな?

次期インテはツインカムじゃなくてツリーカムにして欲しいね。

VTEC3段ロケットで1万5千回きっちり回る高回転型エンジン!

5,500rpm
8,400rpm
15,000rpmナリ。

これなら面白いが。。。(笑)

さらーに!

1.マイルドよりピーキーで扱いにくい車。
2.狂気度がレベルアップ(96スペより)
3.どっかんターボ。
4.軽量化(アルミ化)&シャーシ強化
5.自爆付き.笑
6.煽られた時にアフターファイヤー(マフラーから炎が出ること)機能
7.アテーサー(四駆)

夢のような話ですみませんね~(笑)


Posted at 2006/05/31 12:19:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2006年05月29日 イイね!

「駐禁」6月から厳しく・・・

「駐禁」6月から厳しく・・・ 違反車両はただちに写真を撮られ、ナンバーなどを携帯端末で入力された後、黄色いステッカー(確認標章)を張られる。違反はステッカーを張られたところで成立するそうで。

違反したドライバーはこれまで通り警察に出頭して反則金(1万5000円)を払い、2~3点の反則キップを切られる。

細かく調査した所、違反とされない時間の目安は「5分以内」。人の乗り降りや荷物の積み下ろし、やむにやまれぬトイレなどの数分の駐車なら違反にならないが、取り締まりが厳しくなるのは確かで「取り締まり件数は現在(年150万件程度)の2倍に増える」との見方もある。

だそうです。
Posted at 2006/05/29 12:18:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2006年05月24日 イイね!

インテの生産中止のニュースにて

インテの生産中止のニュースにて






スポーツカー「インテグラ」、7月末までに生産終了
ホンダは23日、スポーツカー「インテグラ」(排気量2・0リットル)の生産を7月末で打ち切ることを明らかにした。

ミニバンや小型車に押され、販売が低迷していた。モータースポーツを看板とするホンダだが、市販スポーツカーは2人乗りオープンカーの「S2000」だけになる。

インテグラは鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)で生産しており、ピーク時に国内で年間7万3000台が売れたが、最近は3000台に落ち込んでいた。米国、カナダ、豪州にも輸出しているが、日本向けは6月末、輸出向けは7月末に生産を終了する。

1980年に前身の車種が登場し、89年に現車名となった。「かっこインテグラ」の宣伝文句で、米国の俳優マイケル・J・フォックスさんが登場するCMが若者に好評を博した。


前から聞いていたけど無くなる1ヵ月前になると切なくなるね。

人生で初めて走る楽しさを教えてくれた「インテR」・・・初めて走った時は何もかも衝撃的だったなぁ。今でも走る楽しさは変わらないですが。。。残念です。今まで本当に感動をありがとうねん!いつかまた生まれ変わってこの世に来る事を待っているよ!
Posted at 2006/05/24 12:15:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2006年05月16日 イイね!

赤いF40とNSX

赤いF40とNSX










今から7年前、、、

今でも鮮明に覚えている衝撃なシーンだった。

当時はR32ターボで首都高で腕を磨いている途中、後ろからバックミラーさえも、気づかないほどのスピードで追い越しされた赤い車が2台現れた。

屋根が低いし、あのテールは・・・と思ったら




ぬわぁんと!!





赤F40フェラーリに赤NSXがバドルしてるじゃないか!?



ありえない光景にあっという間の瞬間だった。。。



首都高の代官山から北の丸辺りのS字ラインを先頭がF40で後ろがNSXだったが、異常なスピードで「ゴォーーーーーォンブォンブォンブパァンッ!!ガヴォーーーーーーーーーーーーーーン!!ヴォン!!」と2台ともアフターファイヤーを出しながら
あっという間に消えてしまった。。。


消えてからも10秒間はずっと音がはっきりと聞こえたよ。


気づいたらオイラは。。



(;゜д゜)ポカーーンとアゴを開いたままポンコツR32ターボのハンドルを握っていました。。


ホント、今でもありえないぐらい忘れらない光景です。
Posted at 2006/05/16 15:58:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2006年05月12日 イイね!

S2000の試乗したときの感想。

S2000の試乗したときの感想。






ちょい、過去話ですが、

去年の12月ごろツレと一緒にホンダFR車のS2OOOを試乗してきました。


店員が「S2000って町乗りじゃ分からないので本領の力を発揮できるのはサーキットに出れば分かります。」


管理人「へぇ、S2000ってそんなに凄いんだ。。。しかも値段たけぇし。」


まず、ツレが最初に乗ってきて、最後がオイラです。


いつもの冷静に乗っていたつもりですが、せっかくだからS2000の性能を知りたくてVTECで最高9千まで引っ張り出してみる。





「ほぉ~~~~~~~」


タイプRとは違って伸びは微妙に遅い様な気がするが、9千まで回るのは面白いね。抜けのいいマフラーに変えたらきっと伸びが良くなって面白くなるだろうなと思った。さすが高回転型を得意とするホンダやね。




S2000のVTECサウンドを近所にまき散らしながら「ごぉぉあぁぁぁぁぁぁぁーーーーー」っとうねうねした道を気持ち良く飛ばしてたら、50M先の所にステップワゴンが横からいきなり飛び出す!!







ゴルァ!ふざけんな!と思って




慌てずにスパスパ!減速してフルブレーキングしたら





「うおっ!?」




ABS搭載のFR車は初めてなので


リヤがほんのちょっとだけ振っていたが、それでもしっかりABSが利いてて
安定のあるFR車ブレーキに感動。









「これ、マジいい。。。」




昔、R32ターボに乗ってた時はABSがなかったんでフルブレーキングするとロックしたり、ケツが振ってたりして凄く不安定な車だったのにS2000では一気に不安が解消出来たよ。


暫くFR車に乗っていない方は進化しているなと思わせる車かと思います。




で、話に戻って。




FR搭載車ABSに感心しているときに店員が姿勢が低くて怯えた声で



「あぅぅ。。。飛ばすのが好きなんでしょうか??」






「はいっ?何でしょうか?」と・・・心の中では「し、試乗車だから飛ばさないで下さい。。。」と言われるかと思ったら







「も・もっと飛ばして下さい・・・・あちらにいい道がありますよ」って






(*ノノ)イヤン





案内された道はゼロヨンぽい道でまっすぐしかない道で信号もなんぼかあったけどせっかくだからやれるだけやってみてとりあえずS2000の本来の力を搾り出してみることに。


ゼロヨンスタートみたいな感じで飛ばしてみた。



公道では無茶かもしれないけど4速の最高9千ちょいまで
回りきって豪快なエンジン音に「ウォォォォバァァァァァーーーーン!」とシフトアップするごとに萌え~~~~でしたね(笑)





やはり、ホンダエンジン音には



たまらんけ!!



いやぁホンダが作ったF20Cエンジンは最高ですバイ。


旧新インテとは違って控えめな車だけど改造すればそれなり楽しめるかと思いました。



ホント、マフラーがおしい。抜けのいいマフラーに変えたら
もっとしびれちゃうだろうね。


まだハンドリングがどのぐらいなのかわからんけど、現時点では悪くない車だと思いました。


なのに、どうして新旧インテタイプRの方が早く感じるはなぜだろう。




S2000から降りたとき、同乗してもらった店員が、、
「貴方なら、S2000乗りこなせるんじゃない?お見積出しましょうか?」とお勧めされた。



(;゜Д゜)はぁ?


「またまた~うまいね、このにいちゃん」と言葉を交わす。
「あれぐらいでオラの腕が分かるわけねぇやろ、このヘボ」と心の中では叫びながらスマイリーしましたふ。



でもオイラはやっぱりインテが好き。



S2000は、インテが壊れたときなら考えるけど(^O^)/



以上、S2000の感想でした。
Posted at 2006/05/12 09:48:04 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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