猿吉のブログ一覧

我が家に正規輸入車が納車された。
ブラックサファイアの流麗なボディライン。
残念ながら、儂のではない。
馬鹿親と言われるだろう。
勿論、子猿のだ。
馬鹿ですね～！
既にヤツは、３歳。
１歳の頃から、欲しがっていた。
爺と婆からの誕生日の軍資金と馬鹿親の雀の涙の稼ぎから、ヤツの一番欲しがっていた、べんべを手に入れた。
今は室内で乗らせるが、もう少しデカくなれば、公園の坂道を疾走するだろう。
洗脳はまだまだ続く。

今週末、我が家の足車が車検より帰ってきた。
今回の整備。マフラー修理・・・・・

以上！

よって、

今回の車検の費用は自賠責・重量税まで全て含めて約１３５，０００円！！！

国産車の３．５リッタークラスと比べても全然安いのではないだろうか。

マフラー修理はキャタライザーとリアマフラー接合部分のフランジを完全に作り直したそうだ。
この御陰で、トルクが凄く出ている感がある。
面白いから４，５００回転位まで回すと、年式とは思えない程の加速。

素晴しい状態だ。
当たり前だが、運転席直下でボーボーいうことは無くなって、デュアルマフラーからブォーッと勇ましい音を奏でるようになった。

前回の車検が２０万位？、去年の１年点検が１０万位、水回り交換が１０万位、今回が１３万。自賠責・重量税が２回分で１３万を差し引くと、４年間でのメンテ代は、４０万くらい。
思ったよりも掛かっていない。エンジンは絶好調、ミッションも絶好調、足回りも支障はない。

やっと完成した感じだ。

さて、しばらくは乗り続けましょうかね。

我が家の足車、Ｍ５３５ｉＡは、今、車検整備の為、主治医の元にいる。
今回の不具合箇所。
中間パイプからの排気漏れというか、触媒とリアマフラーの接合部の脱落、左ハイビームの玉切れ。


以上！


費用はまだ確定していないが、税金等を含め、１５諭吉以内と思われる。
どう考えても、国産車よりも安い。
と言うわけで、当分は乗り続ける。
ボディサイズは５ナンバーサイズ、車重は１．４８トン、なのに無駄にでかい？排気量３．５Ｌ。
足まわりは、生活に余裕があれば、リフレッシュしたいが、別に不具合も感じないから、ダンパーもそのまま、というか、前オーナーが整備してから、大して走ってないから、

放置。

全然、街乗りで不具合を感じないから、使い倒す。
サーキットを走るつもりはさらさらないので、無駄な改造は許されない。
ちなみに、主治医と勝手に呼ばせていただいているPPさんは、年間500台近い車検整備をやるらしいが、Ｅ２８は、我が家の足車を含めて５台以内らしい。

不良資産なんて言わず、将来の文化遺産と言わねばならんかも。
本当は足まわりだけはアルピナにしたいが、家計が、許してくれない。
出来る範囲で楽しめば良いと思えば良いさ。