このタイプが新車の頃は、自分は輸入車を意識していなかったので、現実は旧型車ですが自分にとっては未来のクルマです。

素のグレードでしたが、高速安定性の高さと安全方向に振れた操縦性が印象的でした。

わたしにとって初のスバル車、XVのテーマカラー、オレンジです。 2012.10.13契約、12.4工場出荷、12.15受け取り。 ルーフレールなし オプション SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグ シャークフィンアンテナ ウルトラグラスコーティングNEO スリーラスター（ブラック） ...

サブカーとして大活躍。、プロトタイプはミッドシップだったのに市販車はフロントエンジンに。「MR」は「マジカル・リラックス」の略称になっちゃたんですね。

初めて買った自分のクルマ。街乗り、ドライブ、林道ドライブ、ダートトライアルなど、味わい尽くしました。

1988年初頭、出張先で見た週刊誌の広告。 いすゞジェミニZZハンドリング・バイ・ロータス。 なんかシックでいいんじゃない？と思いました。 ＦＦジェミニはクリーンなデザインが好きだったものの とんがったグレードがない。そのうち「大入り袋」みたいに 膨らんだバンパーの1,500ccターボ「イル ...

スーパーホワイトのクレスタ。1年強でしたが足として活躍してくれました。ショックが抜けた感じで、冬道できれいに走らせようと試みても、コーナー立ち上がりで姿勢が決まらなかった。FR車でも乗りこなせませんでした。

中古で買って夢を叶えたロードスター。

2005年から2012年まで乗ったラフェスタ20S 4WDです。76,556km走りました。