マエチャンのブログ一覧

今日やっと工場の都合がついたので交換してもらいました。
タイプＳ純正→タイプＲ純正→無限となりました。
見た目は、少し車高が落ちて、自分的には良い感じです。

まだワインディングは走ってないですが、ちょっとその辺を乗った感想は、Ｒ純正と比べてほんの少し堅くなってるんですが、跳ねたあとの収まりが良いので、むしろ乗心地が良く感じます。

もうちょっと馴染んだらアライメント調整頼んでみようかと思います。

カテゴリーが色々細分化されてたんですね。
今日まで気付きませんでした。早速入れ換えしました。
今まで何処に入れたらいいのか判りにくかったレーダー探知機とか、キッチリ別れてますね。

もう一度今考えて良かったな、使えるなというパーツを振返ってみました。

Panasonic　CY-RC50KDとDreamMaker　M-1Aフルミラータイプの組合せ：
バックモニターとして毎日使わない日はありません。付けて良かった。

トヨタ純正レクサス用ワイパー：
高さが下がるので、フロントの視界が微妙に増えます。

ホンダアクセス　アクアクリーンミラー：
見難いイライラが解消。

ETC、ナビ：
まあ、普通に付けて良かった。
もちろん、オーディオ関係も満足ですが、機材単体のレビューは出来るけど、こっちは取付けによるところが大きいですね。再現性がないのはパーツレビューじゃなくて整備手帳かな。

新ＴＹＰＥ－Ｒちょっと乗ってきました。乗ったと言ってもエンジンかけたり、内外装チェックしたりしただけです。ドライブはしてません。

お客さん誰もいなくて僕一人だったので、試乗するかと言われたんですが、まったく買う気無いのに申し訳なくて遠慮してしまいました。帰りに乗りたくなったらまた来てくれと言われました。

僕はあまり欲しいなとは思わなかったです。運転はしてないけど、メーターもステアリングもシートの感じも自分の車の方がすきです。エンジンとかブレーキとか走りに関するところは、うらやましいんですが。

ちなみに、写真なんですが、フレッシュエア吸う穴が空いてますね。

スペーサーをとりつけたんだけど。

バネ下全体で２Ｋｇ以上重くなってしまいました。

ウエイト背負ったということで、ＧＴメンバーズ会員更新時に貰えるステッカーを貼ってみました。

ビームライトってのがあるんだけど。

イグニションに連動し、常時点灯（パーキングブレーキONにて消灯）らしいです。

僕のデイランプは、図の白がデイランプ+、赤がACC、黄が未使用、青がポジション、黒アースにしてるので、通常は赤と白が通電しているので、ACCがONでデイランプ点灯、ポジションONではコイルに電流が流れて未使用の黄側にポイントが動いてデイランプ消灯するようにしてます。
夜間ポジションが点灯したら、デイランプを消したいんで、こうしてるんですが、パーキングONで消灯もやりたくなってきました。