のんのんパパのブログ一覧

明けまして　おめでとうございます。

年末のムトウさんのフォトギャラUPを見て、考えることがあり

LEDテールランプのリフレクターを変更することにしました。
現状はアルミホイルを反射材とし、ボビンケースを白濁化して
拡散を狙いましたが今回は

ミラーライプのカッティングシートを２面に貼って反射
スワロフスキークリスタルでの拡散
の組み合わせで光量の損失を最小限にし直進光を遮ることで

目論見通りの光り方になりました。

別件でマイＤに行ったときに、対策品らしいものが入ってきたようですと現品を見させて頂き、概観上は変更が無かったのですが、一応取付て見ました。

実は先週Ｄに入庫したＦＩＴを見たらゴムの部分が付いていなかったのです。
生産ラインでは既に付けない状態の物になっているのか？？？
ということは、対策とはゴムを貼り付けないことなのか？？？と疑問に思っていました。
そのときに他の車を確認してみたら、フリードはゴムが無い仕様ですがゴムを被せるような構造のようで、恐らく開発途中でゴムが廃止となっても形状変更をせず、被せる部分は皮シボのエッチングが施してあります。ところがガラスとのクリアランスも極小で配置が良く、光漏れが無いようになっていました。
ライフは現行フィットと同じ程度の隙間があり、同じ幅、高さのゴムを使用しています。このゴムはあらゆる車種に使用しているようです。
ＧＤフィットも現行フィット同様の隙間があり、ゴムが使用してあります。

ゴムを使っているものは隙が大きく、ゴムを使用しない物は隙がほぼ無い、という考えにくい構造になっていました（汗）

では対策品は？というと期待していたリアガラスへの密着による光漏れの改善はされておりません。当ててみたら同じ隙間が発生、何も調整されていません。
では何かというと、ゴムの保持方法の変更（接着剤での接合→両面テープによる保持）でした。
これでは私の暫定対策と同じ・・・しかも私のよりも接着力が弱い。

不安ですが、性能を確かめるため交換して様子を見ることにしました。
では光漏れはどうしたかというと５ｍｍ厚のゴムブッシュ？スペーサーみたいなものがＤにあったので、半分に切断し、前回対策した部分に組み入れリアガラスに当てる角度を確保しました。
結果は良好でリアガラスへの反射、下部への照射がなくなり、満足しました。

昨日のオフミから帰るときに気付きました。
ポジション時もセンター部分が光っていましたが
またもや左側が点かなくなっていました。（泣）
プレーキ時は点灯するため、回路が
逝ってしまったのだと思います。
ということでポジション時の目潰しビームの発射が無くなったので
本日、遮光及び反射板のボビンを外しました。（汗）

Ｚなプチミのムトウさんのご自宅で行いました。
私の取付はありませんでしたが、まったりとお話ができて
有意義な時間を過ごせました。
ムトウさん、しげエリさん、小池さん、お疲れ様でした。

画像の部分ですが、1週間程前からここが剥がれてきており
今日は反対側も剥がれ始めました。
Ｄに寄って試乗車を確認しましたが、ガッチリくっついていたので
不良と判断しました。代品を取って頂けるようです。

本日は私用で那須まで出掛けるため、早朝より作業を開始し出発時間までに間に合わせようと頑張っていました。
1ポイント（バッテリーのプラス側の某所）だけ間に合わず、到着後の装着になってしまいました。

この状態でもアクセルレスポンスが変わり、”速い”と感じました。
往路の燃費は20.1km/Ｌでしたが、帰路は凄いことになっていて高速降りる直前までは
３０．２Ｋｍ／Ｌを記録していました。
高速を55.1km走行、一般道を45km走行でのＶ-Earth-0（New-Ver.）の
燃費は２６Ｋｍ／Ｌを記録しました。
１０・１５モードを上回る記録です。