のんのんパパのブログ一覧

ウレタンフォーム施工後、2時間経過まではピッタリ嵌っていましたが、翌日の朝に確認したらウレタン施工の難しさを物語る結果になり、ご覧のように膨れてしまいました。
この原因は塗布量が多かったこと、発泡不完全時に継ぎ足し塗布したため硬化時間のタイムラグが発生し硬化し終わったと思っていたが内部残留分の発泡が遅れ、表面硬化部の薄い（弱い）ところから染み出したためです。
最悪のことに助手席側のスピーカーからは高音しか聞こえなくなってました。
このことが意味するのは・・・・

車検のときにダンパー交換した際
フロントの全長を計測しており
経たりがあったのか確認したく
テインへ問い合わせていましたが
本日回答がありました。
結果は規定通りで経たり無しです。
保証を明言していた通りでした。
よかったぁ！

テインです
この度はお問い合わせありがとうございます。

お問い合わせの件ですが、RR1用ハイテクの
フロント用スプリングの自由長は、306.4ミリと
なっております。
よろしくお願いします。

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本日は休暇をとってムトウさん宅で”制動のコントロール”を行うプチミを行いました。
納車時からカロッツェリアのカスタムフィットスピーカーを付けてましたが前々回のオフミでマイエリを試聴して頂いたとき”中抜けしているね”とご指摘がありましたので、今回ムトウさんにお願いして対策のアドバイスを頂いて内張りのアウターバッフル化等を行いました。

結果は大成功でした。



ボディソニックかの如く、内張りがガンバリ、豊かな低音で中音がリニアにはっきり前に出て来て、高音もくもりなくしっかり聞こえ、バランスがとれてビックリです。

作業は公開できない部分を含めて6時間は掛かりましたが
木製バッフル（FRT：カロッツェリア、RR：アルパイン）が7200円
制動のコントロール部材が2000円で
一般のデットニング以上の効果を体験できました。
ムトウさんに感謝です。

家族サービスで軽井沢（実際は嬬恋になるようですが）ホテルグリーンプラザ軽井沢まで行ってきました。

前から気になっていたノーズダイブと通常走行時のダンピング向上が出来るかなと思い、KYBのローファースポーツを車検に合わせてＤにて交換しました。
それと、次いでなのでダンパーが経たっているのか元々の長さが分かりませんがフロントのみ全長を測ってみました。フォトギャラにて掲載します。
リアはバラすことなくダンパー交換が出来るため、余計な手間を掛けたくない（工賃UPする）ので外しませんでした。
スプリングはTEINのHI-TECHで色は渋めのゴールドでダンパーが黄色、なかなか色合いがいいので暫く眺めていました。（笑）

7/24追記：乗り心地ですが、狙い通りギャップ通過時の振動は低減しており、ワインディング走行時では適度にロールが押さえられ、ステアしたときの回頭性がよくなりました。