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オイル交換とSタイヤの内外組み換え＆アライメント調整しました。

調整値



これで「仁義無き戦い」も頂きです♪

以前から車高が4輪バラバラな様な気がしたのでチェックしてみました。

そしたら案の定。。。




・右フロントのブラケット側のロック緩んでました
・左フロントのバネ少し遊んでました
・右フロントプリロード5mm
・リアは左右で1cm車高が違いました

うーん、こまめにチェックは必要ですね。
とりあえず調整。

あとはCE28+A050に履き換え
こないだのTC1000走行会で、当日朝の履き換えはバタバタする事が分かったので履いてっちゃいます。

ついでにタイヤホイールの重さ計ってみました。
体重計ですが（笑）

ADVAN A050 225/45R17+CE28N 8J+30 約16kg
FEDERAL 595RS-R 235/40R17+RE30 8J+30 約20kg

参考
PROXES R1R 225/45R17+RE30 8J+30　約17kg
ADVAN NEOVA AD07 225/45R17+RE30 8J+30 約17kg
POTENZA RE-01R 225/45R17＋CE28N 8J+30 約18kg

フェデラル重すぎ！（爆）

800km走ったので、軽く点検とオイル、エレメント交換。

前に発見されたのですが、オイルクーラーのアタッチメントからのオイル漏れてます＾＾；
シールのOリングがダメになってるらしい。

抜いたオイルはスラッジも大したことなく大丈夫そう。

あと700km位走って慣らし終了かな。

早速慣らしで走ってきました。

例のルートです。

Tさんに携行缶を借りて行きましたが、さすがNA。
給油無しで大丈夫でした。

途中雨が降ったところもありましたが、テストとしてはちょうど良かったかな。
ダクトに雨水の侵入は多少ありましたが、問題なさそうでした。
少し対策します。
標高高い所の登りでエンジンチェックランプがたまに付きます（怖
セッティング煮詰めれば解決するかな。

渋滞もあり、何だろうと思いましたが対向車線が事故でした＾＾；
バスの乗客が路肩に座り込んでました。

トラブルも無く捕まりもせず、無事帰ってこれました。

走行距離：下道と合わせて約600km

慣らしでループ（ショート）走りました。


眠いので詳細は後日（爆）