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今日は、車預ける準備の為ホイール履き替えますた。

久々のCE28N+RE01Rだす。
ゆくゆくはこのホイールにSタイヤ組んじゃいます。

んでこないだ使ったRE55Sですが左フロントが画像の状態。
そりゃ曲がらんし止まらん訳で（笑）

逆履き、せめて前後入れ替え位はしてレースに臨むべきでした。







ワイヤーも出てるし（爆）

後は、走行中にダッシュボードからの謎の落下物（エアコンフィルターの蓋でした）を戻し、ついでに助手席エアバッグとセンサーを撤去（爆）
約1.5kg軽くなりました（笑）

警告灯は点滅状態から点きっ放しに（爆）

フェンダー内の配線干渉対策で作業しました。

配線釣り～の
ガムテで補修し～の
嫁ぎ～の（何



これだけだと進歩が無いので
インナーフェンダーの穴が開いている裏にアルミ板貼りました。
リベットで留めたかったけど持ってないので配管用テープ留めです。
耐久度に不安有りなので、いずれリベット留めしたいですね。

ちなみにウオッシャーラインは２本とも穴どころか管の半径分無かったです（爆）


画像は撮りわすれました。。。

11日は会社をさぼって年休してHKSハイパーチャレンジに参加。
TC2000です。

今日はそれに備えてネオバ+RE30に戻しました（爆）
さらに前後に３ｍｍスペーサーを投入。
オフセットが+33から+30相当になりました。
以前のR32ホイールと同じですね。
サーキットでスペーサーを使うのには抵抗がありましたので、なるべく精度が高い奴で。

ネオバが限界間近なので予備のCE28も搭載。
ジャッキ＆工具も搭載。


あとは明日オイル交換して準備万端です。

中古の01R組んでもらって、とりあえず履いてみました。


RE30+ネオバと同じオフセットなんですが
フロントとの車高調とのクリアランスがギリギリです。
ハイパコでバネが太くなったのと、01Rがネオバに比べてサイドウオールが張り出してるのが原因かと。
将来Ｓタイヤにすると余計に干渉の恐れありです。

あと重さも計ってみましたがネオバ+RE30の方が約1kg軽かったです。
01Rって重いのですね＾＾；

とりあえずこのタイヤは練習＆普段履きにして、なくなったらSかな（爆）

急遽11日に本庄デビューする事になったたので、ＭＴオイル交換してきました。

MOTULのGEAR COMPETITION 75W140

100%化学合成エステルベースの高級オイルです（笑）

渋いミッションもこれでマシになればと。。