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24日のことですが、TC2000のファミリー走行でコソ練してきました。

ラジアルタイヤでTC2000を走るのは1年半ぶり。

TC2000のファミ走は約1年ぶり。

1000も含めて4月の更新後今年度初めてです(笑)

なので受付で更新シールをゲット♪

走行の方はというと2本走って、それぞれ7秒1と7秒0。

Sタイヤでのタイムから、6秒台を目論んでいましたが

助手席を降ろさなかったのと減衰を変えるのを忘れたのを考えるとまずますかな？（自分に甘い

動画も撮ったのですが、どれがベストラップやらで、気が向いたら編集します。

タイヤ搭載量に不満のあったE90型323iMスポーツから
E60型530iMスポーツに乗り換えました。

これなら8本いけるかな(笑)

馬も190匹から272匹になったので十分かと。

とりあえず予定をずらずら

10/24 TC2000ファミリー走行　Y1 Y2 (ラジアル）
11/3 日光G&Dミーティング（Sタイヤ）
11/23 GroovingTC1000　（S＆ラジアル）
11/28 TC2000ファミリー走行　Y1 Y3(ラジアル)
12/2 バトルオブリミット第4戦TC2000（ラジアル）
12/8　TC1000素人最速アタックバトル（Sタイヤ）
12/9 アイドラーズ耐久

うーんハードだ(笑)

29日はバトルオブリミットの3戦目でした。

ブログには上げてませんでしたが、実は1２日にもTC1000コソ錬してます（爆

そこで完全ドライ路面でZⅡを試せたのですが
タイムは42.1止まり。

ZⅡの実力にかなりの疑問符を抱えたまま本番です。

バックアップとして以前履いていたZ１☆を買戻し、Sタイヤ剥がしてTE37SLに組んで持ち込みました。

車検時に主催者側にタイヤ交換の可否の確認をしてOKをもらったので、両方のタイヤを試します。

シリーズハンデは0.5秒
前戦優勝者の方も0.5秒と同ハンデです。

サポートにふ～さんが来てくださり感謝。
コキ使います(爆

FRBクラスに180SXのN君もエントリーで初めて一緒に走るということもあり、こちらも楽しみです。

練習1本目

タイヤ　ZⅡ　255/40R17
エア圧　1.8→2.0
減衰　F:13/32 R:15/32
タイム　41.982
2位/5台　(1位:41.503)

やっぱりタイム出ない。
ここでタイヤをZ1☆

練習2本目

タイヤ　Z1☆　245/40R17
エア圧　2.0→2.3
減衰　F:13/32 R:15/32
タイム　41.942
2位/5台　(1位:41.816)

タイム変わりません(汗
Z2の方がトラクションかかる感じだが、ブレーキやコーナーはZ1の方がいいかも？

これは車に問題が？

N君兄にフロントタイヤの外しか暖かくないよと言われ
キャンバー不足？
3.5度なんですけどね。

このままじゃしょうがないのでギャンブルに出ます(笑)

キャンバーを適当に付ける。
もちろん目分量。

5度以上は付いてます(笑)

タイヤはリアZ2フロントZ1に。

練習３本目

タイヤ　Z1☆/ZⅡ　245/40R17 / 255/40R17
エア圧　2.2/2.0
減衰　F:13/32 R:15/32
タイム　41.690
1位/5台　(2位:41.793)

めっさ頭が入ります♪
ちょいオーバーステアが強いですが乗ってて楽しい♪
走行後タイヤ温度も均等みたい。

左右でキャンバーが違うように見えたので揃えます。
もちろん目分量(爆

霧吹でタイヤを冷却。
インテークパイプ、サージタンクを冷却。

タイムアタック

タイヤ　Z1☆/ZⅡ　245/40R17 / 255/40R17
エア圧　2.2/2.2
減衰　F:13/32 R:15/32
タイム　41.309
1位/5台　(2位:41.716)


おかげさまで優勝できました！

サポートのふ～さん、感謝感謝です

N君もFRB優勝＆ベスト更新おめでとう！

次戦は12/2 TC2000です。
ハンデは1秒(汗
ポイント差から計算すると6位になればシリーズチャンピオン取れそうです。

今後はZ2用に足のセット詰めないといけませんね。