青なべのブログ一覧

大分経った上に､久しぶりのオフ会ブログです(汗
去る12/4に中日本アクセラ定例オフに参加してきました｡

当日の天気が気がかりでしたが､オフ会中はなんとか保ちそうな感じです｡

目的地までは下道で行くために､夜中の3:30頃出発です｡
交通量が少ないためスイスイ走れるのが実に楽しいです(σﾟдﾟ)σ

そして､あまりにスイスイしすぎて早く到着しそうだったので､ネカフェで休憩兼朝食です(笑

そんなこんなで休憩しつつハイドラを見てると､オフ会の参加者が徐々に集まり始めてたので現地へゴーです｡

現地に着き､先に来てたKURO-BM5さん達に挨拶をして車を眺めて回る(笑




続々と集まる参加者､そして大方集まったところで自己紹介タイムへ､各自愛車の前で自己紹介したけど､このスタイルだと車とオーナーが一致しやすいと思う｡

そして､昼食を食べようと思ってたら､たつGさんがコペンで､ミカンの差し入れを持ってきてくれました(笑

昼食後､場所の移動を要請されたので別の場所へ｡


全部おさめようとしたら誰の車か解らなくなった Σ(ﾟДﾟ)

移動後は各々でオフ会満喫～


それにしてもGTウィングが迫力満点です｡

そして時間も迫ってきてたので､お暇させていただきました｡

幹事のKURO-BM5さん､他スタッフの方々ありがとうございました｡
そしてオフ会に参加された皆さんお疲れ様でした～｡


ここからは余談(笑
今回のブログは､スマホのみんカラアプリから書いた訳ですが､書き終わるまでに3回程寝落ちしてますσ(^_^;)

この間みんカラアプリで､表示されるまで気にしてなかったけど､本日12/7でみんカラを登録して11年との事｡

一時期ろくに活動してない期間もあったけど､何かの切っ掛けでやる気を取り戻した事もあったかな～
最近はブログやレビューもろくに更新せず､何シテル?への投稿が多いです(手軽に出来るのでついつい(^^ゞ

と言う事で､軽く車歴を振り返ってみたいと思います｡

初めて購入したのはホンダ アコードセダン(CF5の4WD)で､この時は車を弄る気持ちはサラサラ無かった｡
精々mp3を焼いたCD-Rを再生できるように社外デッキの導入､ナビ無しだったので社外のナビを導入くらいで終わるはずだったのが・・・


周りの影響で､ホイールのインチアップ､マフラー交換､エアロ装着等々に手を出す事になる(どうしてこうなった


中古の3年落ち(約3万km)で購入して､降りたときの距離は54240km


次に購入したのはホンダ アコードワゴン(CM2)で､初の新車だったこともあり色々嬉しかったのを覚えてます｡
パーツの購入はアコードセダン時代＋他車流用とか手を出せる範囲で弄ってました｡
あとオフ会に目覚めたのもこの車からです｡

これが


こうなった(笑

そして当初は10年か10万kmは乗るつもりでいたのに､2013年秋に発表された新型アクセラに一目惚れして乗り換えに(笑

降りたときの距離は64006km､写真はアクセラ納車当日の写真で､ガソリンがカツカツなのは偶々です(笑


そして現愛車のマツダ アクセラ スポーツ(BM)購入

1度やってみたかった世代交代的な写真｡


弄りに範囲は更に拡大(汗)して､車高調やロムチューンにも手を出す事に(完全に想定外でした｡

この間1回目の車検を受けて､現在の走行距離は約54000km(汗
人に話すと｢えっ?まだその位なん?｣と言われた事もありますが､自分的には1回目の車検時は約30000km中盤くらいを予想してたのに､どうしてこうなったヽ(´ー｀)ノ

そして纏まらない文を書いてるうちに､日付を跨いでしまった(笑
これからはマイペースながらも､マイページの更新をしていきたいと思います｡

この後先日参加した､中日本アクセラ定例オフのブログを書こうと思ってましたが､体調が怪しいので止めときます(汗

では～ _(:3｣∠)_

12月7日でみんカラを始めて11年が経ちます！

そんなに経つんだ知らんかった(笑

久しぶりのブログです <(_ _)>

後期型アクセラが発表&試乗可能となったので､ちょっと乗ってきました｡
ディーラーに置いてあったのは15S AWD(マシーングレー)と15XD PROACTIVE(ソニックシルバーメタリック)です｡


ソニックシルバーは明るいシルバーという印象


マシーングレーは曇の日に見たときはピンと来なかったけど､晴天下で見るとすごくいい色に見えました｡


試乗は15XDを選択､いつもの試乗コースに行くのですが､週末&3連休の初日のせいか交通量が多いのなんの(^^;)
乗り心地は丁度いい堅さでよかったです､カラーになったADDも文字が見やすくて良さげです｡
目玉の1つであるGVCなんですが､少なくとも今回の試乗でははっきりと差を感じることができなかった(･･;)
直進時でも解ると言う事でしたが､自分にはイマイチ差が(確かに安定してましたが)解らず(笑
私の場合は､もう少し解りやすいシチューエーションじゃないと体感できなさそう(爆

見た目に関しては､フロントは前期型が好みでリアは後期型がいいかな(樹脂部分が減ったのが大きい
それと内装ですがメーターも変更されてますね､前期型はメカメカした感じなのに対して､後期型はスッキリと落ち着いた印象を受けた｡

あと純正本革ステアリングが滑りにくくなってるのが高ポイント('-'*)
私の場合は､前期型の純正ステアリングは滑りやすいのが嫌で､結果的にケンスタのステアリングに交換しましたし｡

試乗後のやりとりで､15XDは如何ですか?と冗談半分に聞かれたが｢高速と山道で試してないので何とも言えない､街中で乗る分には十分だけどね(^^;)｣と返した｡

まぁ例え色々条件がよくても､社外のマフラー音が気に入ってるうちはディーゼルに乗り換えは無いかな～
無論将来のことは解りませんが､今はまだ青なべ号に付けたいパーツは色々あるんで _(:3｣∠)_

先週､何シテル?で呟いた通りメガネを新調しました(写真奥が新調したメガネ

いったい何年ぶりなのか､もうはっきりとは覚えてません｡
多分約8年か～下手すれば10年くらい(･_･")?

今までのメガネでも特に支障は無いですが､如何せんレンズ表面のコーティングがあちこちで剥げて見た目がボロボロでした(汗

購入先はメガネの三城で｢AIRO light70｣というメガネを購入｡

なんでもフレームに酸素が発生するコーティングが施されてて､目の周辺に酸素と水蒸気が発生する事によりドライアイを防ぐとかどうとか｡

あとPCを使う時間が長いといったら､レンズにブルーライトコーティングするのを勧められたので､これもコーティングしてもらいました｡
一応対向車のヘッドライトの眩しさも低減されるというのでそれにも期待です｡

店で受け取り早速メガネをかけて歩いてみると､少し地面が浮いてる感じがするけど直に慣れるかな｡