検査結果出ました

A3の時、いつもお願いしていたディーラーでは無いショップで要交換と言われたスロットルバルブを交換したら1週間で再発。
よくよく調べたら配線の接触不良が原因でコネクタの端子を打ち替えたら治ったことがありました(･_･;
クラッチほどでは無いですが諭吉さんが半クラスほど列を成して出ていかれたスロットルバルブの交換でしたが本当は必要なかったのでは？という思いは今も持っています。
トラブルシュートはやってみないと判らない所があるのはわかっていますから文句は言いませんでしたが痛い出費でした。

闇雲にクラッチを替えないで原因を追求しようとしたＤの姿勢は評価してあげてください(^^)

カンベエさんの整備手帳、改めて拝見してまいりました。

スロットルバルブ、かなりの出費でしたね💦
クラッチ修理、クワトロの場合、エンジンを降ろさないと作業が出来ないそうで、その為工賃が他のよりお高いらしく、部品としてのお値段はスロットルバルブより数万円お高い程度と聞きました。（工賃高っ！💦）

カンベエさん号の不具合、実は配線の接触不良が原因だったかも？もしそうなら残念過ぎる(´；ω；`)

とはいえ、素人（特に私）には詳しい事が分からないので、Dや整備工場で言われることを信じるしかない・・
そんな中、何度も原因究明を試みて下さったDの誠実なご対応には感謝申し上げる以外無いですよね。