SeiRyuのブログ一覧

どうも、こんばんは。

今日はまたレガシィのコンパウンドをかけようと…思いながら水拭きして体力がなくなりました（笑）
不動車ですが2日に1回はエンジンをかけることを心がけています。
毎度のことながら、車が動かなくなってからマフラーから凄い水を吐くようになったんですよ。
見てください。
どうですか？水たまりができます。
そんで、ちょっと強く吹かせば…
ご覧のとおり、水しぶきで地面の砂利がビシャビシャになります（笑）
大丈夫なんでしょうか？すごく心配です。

車内を清掃してて思ったんですが、
このCELLSTARのレーダー、音量を上げるとアナウンスの声が割れてしまいます。
なので、どうにかできないか考えた結果、純正ツィーター（運転席側）に接続して見ることにしました。
とりあえず分解だけしてみて…
左側が液晶側、右側が裏面側になっていて、スピーカーは赤と黒のコードみたいです。
このハンダを取って右ドアまで配線して繋げば終わりかな？
また後日やってみます(*´ω｀*)←いつやるのか…今でしょ！（深夜3時半）

ところで、今日どうしてもエンジンかけても14Vまで届きませんでした…。
オルタネーターが弱っているのでしょうか？
疑問とか質問とか悩みとか、そんなんばっかりの毎日ですね（笑）

こんにちは。
相変わらずぐーたら生活しています（笑）

この間計画していたコーナリングランプスイッチ、ある程度完成しました！
室内まで配線を引き込みましたがインパネに取り付けてあるスイッチまで配線が完了していません。
（以前、できてからアップしていませんでした）


こんな感じといったところです。
見え方は普通にウインカー出した時と同じです。
（下写真：上側(右)がON、下側(左)がOFFです）


で、昨日はすごく天気が良かったので昼から洗車していました。
12月末にクラッチがお亡くなりになったのでそれっきり駐車場から身動きできないので洗車すらしていませんでした…。
ざっと拭き取り…



つやつや(*´ω｀*)
よく見るとフロントガラスの周囲を囲うゴムの端っこの汚れが酷かったのでワイパーカウル？を外して清掃しました。



ついでに、ピラー横のゴムもコンパウンドで清掃しておきました。
↓清掃前


↓清掃後


で、早速ではありますが…
今日は雨です。

やることが沢山残ってるたけしです こんばんみ。

やることリスト
・ユーロナンバープレート取り付け（入手済み、放置）
・ナンバー隠しプレート（製作途中、放置）
・ドアLED埋め込み（材料調達済み、放置）
・コーナリングランプ全灯スイッチ制作（材料調達済み、放置）

お気づきかと思いますが、見ての通り全て「放置」になっています…。

そして、また１つ課題が生まれました。


これです。
フォグ…なのですが、前オーナーがフルエアロであったため、フォグカバーもオプションのものになっています。それはそれでいいのですが、夜になると光漏れを起こし、なんとも見苦しい…せっかくの●が■になっています。
理由は、オプションのフォグカバー。こいつ、斑点のように穴が開いているため、フォグのレンズ自体は■なのでそのフォグカバーの穴から光が漏れてきてるんです。

という理由でSエディションのフォグカバーが欲しいです。
簡単な話、純正のフォグカバーの裏に穴をビニールテープ等で塞げば全て解決なんですが、Sエディションのフォグカバー…かっけぇなぁ…欲しいなぁ…っていう話です。
で、またひとつ、課題が生まれました。（笑）

こんばんは。

スモール連動コーナーランプ全灯化（スイッチ付き）計画を進行中です。
最近エーモンの整流ダイオードを探しているのですがなかなか店頭においてなくて、もうネットで買ってやろうかと思っていたのですが、ホームセンターで探索中にやっと見つけたのでGETしてきました！


コードやら他の材料は以前にそろえていたので、また暇な時にムフフと笑いながら施工しようと思います。
本当は普通にホームセンターに売ってる整流ダイオードでもよかったんですが、むき出しなのでハンダ付けたり収縮テープで防水したりと面倒なので（笑）

ところで、この整流ダイオードは6A以下と書いてあります。
エーモンのラインナップには1A以下と6A以下がありますが、コーナーランプって一体 何Aなんでしょう？
説明書はW（ワット）表記だし…。

ということで、少し調べてみました。
電力　Ｗ＝Ｖ×Ａ 　電流と抵抗値がわかっている場合
電圧　Ｖ＝Ｗ／Ａ 　電圧と抵抗値がわかっている場合
電流　Ａ＝Ｗ／Ｖ 　電圧と電流値がわかっている場合
※W＝ワット　V＝ボルト　A＝アンペア（当たり前ですねｗ ←ワット…What？はい次行きます）

説明書です。


クリアランス／コーナーランプ（12V5／21W）　と書いてありますね。
おそらく、クリアランス（ポジション）が12V5Wで、コーナーランプが12V21Wなのだと思います。

上記の式にあてはめると…
　１２÷２１＝0.57…ん？What！？（←もういい） そんなに小さいの？
じゃぁポジションは？
　１２÷５＝2.4…んんん！？なんで暗いポジションの方が電流大きいんだ！？

はい、馬鹿でした。
分数もできないくらい馬鹿なんですね僕は。
そんなので電気触ろうなんて1億万光年早かったです（笑）
正しくは、
　２１÷１２＝1.75
なので、1.75Aということになります。
ちなみに、ポジションはというと…
　５÷１２＝0.41
ということで0.41Aということになります。

あってるのかなぁ…（笑）
僕の記憶の分数はもはやゴミでした（笑）
はぁ疲れた。今日はもう脳みそフル稼働したのでおやすみなさい（笑）

タイトル、気にしないでください（笑）
友人に勝手にアダ名を設定されました（笑）
僕は人の話をよく右から左になるので…
人の話を聞かない隊長です。
要するに、めっちゃ人の話を聞かない、もはやプロです。

あ、バッテリー充電したので装着して先ほど撮影してきました！
では…じゃん！


話を変えますが、「スイッチでコーナリングランプ点灯大作戦」を計画中です。
なんのこっちゃ言いますと、スモール点灯している時にスイッチ１つで両眼のコーナリングランプを点灯させるというものです。
調べてみたんですが、どうやらコーナリングランプを全灯化している人はおられるみたいですが、スモール＋スイッチで両眼全灯になる仕組みの方はおられないみたいです…。
ウインカーポジションキットをもう１セット用意してうまく駆使するとなんとかできそうなのですが、整流ダイオードを使用すれば配線とスイッチだけでできそうなので妄想してみました。


どうでっしゃろ？さっきから凄い濃い関西弁をつこてみてますが、普段こんなんちゃいますで（笑）
書き忘れてますが、スイッチの上のコードの行き先はスモール配線です。
とりあえず材料そろえてきたんですが、整流ダイオードが売ってなかったのでまた後日。
というかそもそもこの配線図であってるのかどうかすら不明です。
でも配線噛ますのはヘッドライトの裏くらいでするので、そこ以下の図面はあまり関係ないということで（笑）

では、おやすみなさーい