ドロンケンのブログ一覧

最近 ブレーキを踏みながらDレンジにシフトてすると

キュルキュルキュルって異音が聴こえる

ニュートラルやブレーキを放した状態だと異音は鳴り止む

先日、バッテリーが突然逝ってしまった原因も もしや?　

っと 思ってエンジンルームを覗いてみたが

オルタネーターやベルト類には異常なさそうだ　　わからん(-.-;)

念のためにディーラーで異音の原因とオルタネーターの具合を診てもらった！


最近の日産で暇をつぶす 定番のアイテムといえば　

a test ride 　Nissan LEAF


試乗した率直な感想だけど、走行距離を除けばガソリン車と遜色ない仕上がりだと思う

現在 補助金や免税等の控除額も一番大きく、充電設備工事費も負担するので今が買時とのこと

でも現行のリーフは 会社が近い方の通勤や買い物や家族の送迎でしか使わない方向きかなｗ

シフトノブの操作法やインジケーター表示が変ってて面白い！


ノートの点検結果ですが

各種ベルト類やオルタネーターは正常で バッテーリー上がりとの因果関係は無しでしたｗ

キュルキュルキュル鳴る異音の原因は触媒と中間パイプの繋ぎ目から発生してるとか

同じ構造のキューブなどでも異音の事例が多数出てる部位（パッキン）らしいが

そこって俺がセンターパイプを交換した時に弄ってるフランジじゃないかｗｗｗ

保障期間内だからパッキンが入り次第 無償交換してくれることになった

っが　弄ったのばれたら どないしよ～　(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ

昨日は @ken@ken さんとプチオフしました！

@ken@ken号って　どこかで見たような気がするな～

そりゃそうでしょ 元ドロンケン号なんだからｗｗｗ

まさか 手放して２年近くになる元愛車と再会できて

しかも　ＮＯＴＥ & MARCH　のツーショットが撮れるとは♪


プチオフ会場が近所のＳＡＢの屋上だったので Ｐ代免除にするためＳＡＢに入店！

何も買わないでスタンプを頼むと 凄く嫌な顔をされるけど免除のためには我慢だｗ

っと思って入店したものの 切り出せずにオイルを手にレジへ向かう俺　　情けないね＾＾；

しかもオイル会員の期限切れにも気づかずにｗｗｗ

今回選んだオイルは elf Ｂｒｉｌｌｉａｎｔ 0W-20　　API ：NS 　/　ILSAC：GF-5

エルフのＨＰには記載されてないから　Ｂｒｉｌｌｉａｎｔ はＳＡＢのＰＢ ＯＩＬなのかな？

このオイルはAPI 規格 ILSAC規格ともに未知の領域だよ＾＾ 効果に期待だね♪



車を預けて間も無く 店員からオイルの汚れが酷いのでとフラッシングを薦める電話が

ピットで機械式フラッシングの説明を聞いてみたが 低フリクション車には良さそうなので

試しにスラッジナイザーで徹底洗浄もしてもらいました！



勿論エレメントも交換してもらって 諭吉さんとも（ＴＴ）/~

エルフ　ブリリアンＯＩＬ 0W-20 4L　　　\5580
オイルエレメント　　　　　　　　　　　　　　\1239
スラッジナイザー　　　　　　　　　　　　　 \3980
オイル会員継続費　　　　　　　　　　　　 \ 525 to \11324-


昨日オイル交換したことは嫁さんに内緒にしています　　なぜって？　インプレを聞くためですｗ

今朝 ＮＯＴＥで出かけて４時過ぎに戻りましたので早速感想を聞いてみました！

俺　：　今日のＮＯＴＥの走り具合どうだった？

嫁　：　別に。。。　何かやったの？　

俺　：　オイル交換とエンジン洗浄したんだけど変わってなかった？
　
嫁　：　そんなの全然分からないわよｗｗｗｗｗ


聞いた相手が悪かったのか？　非情に残念な回答が帰ってきました（爆）

日産から待望の直噴ターボエンジン搭載車が発表された！

ＧＴＲを除けば 久々のターボ車発表だけに

嬉っていうか 年甲斐もなくワクワクしちゃってｗ

硬化しきった血管が裂けちゃいそうでつ。。。　　　チン！

そんな訳で　破裂する前に カレストでMR16DDTを試乗してきました～

内緒ですが ジューク より MR16DDT に興味がｗ

限られた短いコースを２週するだけのプチ試乗だったので

正直に言うと　よく解りませんでしたｗｗｗｗｗ

ただＨＲ１５と比べるとエンジンの振動が大きい感じでした　　これは直噴だから仕方ないのかな？

ＮＯＴＥよりは明らかに早いです！　　しかし他車もコース上を走ってるので短い上に踏めないｗ　　

祭日に行ったのが失敗でした　（＾＾；

エクストロニックCVT-M6のＭＴモードですが、所詮はＣＶＴで肩透かしをくった感じでしたｗ

ＭＴモードなのにＣＶＴ特有の滑り感があっては超不快ですね。。。　

ＭＴモードだけはロックアップさせてセミオートマチックな味付けにできないのかな～

あと今時パドルシフトくらいは付けてほしいね！

ALL MODE 4x4-i （トルクベクトル付）　 このコースでは全然体感できませんでした

後にディーラーで　じっくり試乗したいと思います！

エンジン＆ユニットを熟成させて 他のコンパクトスポーツ車にも早期に搭載されることを期待してます