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朝から水温計取り付け。

ECUから直接配線するので、かなり正確と思われる。

メーターが増えるとそこばっかり見て、前を見てない😱

今日タイヤ交換を依頼に主治医のところへ。

そこで、最近水温が高めなので、そこも診てもらえないかお願いしたところ、ラジエーターのアッパータンクから、微かに水漏れ発見😨


広島には新品ラジエーターが１個ある。

が、5諭吉以上。
アルミのとか、強化品も考えたけど、実物は滲みが少しあるだけで、まだ十分使えそう。


勿体ないなぁと思っていたら、主治医がラジエーター屋さんに連絡。

すると、アッパータンクだけ、AZ-1のが、あるらしい。

主治医もビックリ👀

20何年前の車のアッパータンクだけ、でてくるとは。
需要があるんでしょうねと。


冷却水の滲みと水温の上昇はそこまでは、関係なさそうな。

フロントノーマル








リアノーマル







フロントautoexe




リアautoexe

ノーマル

autoexe


やっと念願の足回り交換。定番のautoexeのローダウンスプリングとスポーツダンパー。

前後2㎝ダウンかな。ほんと気持ちダウン。皆さんが書いているとおりリアはもう少し下がると
ベストかな。
でもこれ以上はマフラーが輪止めにあたりそうなので、これでいいのかな。

もう少し馴染んできたら下がるかな？

さて、今日高速を走ってきたけどいい感じ。二人のりで、ギャップを超えても跳ねない。
ノーマルのショックが抜けていないときを思い出しながら、走ったけど角がとれている感じは似ている。
小さいざらついた路面は正直に微振動が伝わる感じ。


かみさんも乗り心地には満足そう。ま、今まででエボが一番楽しかったという人だから。

これから様子観察していこう。

デミオをリフレッシュしたので、初めてのデミオでの一人旅。

湯布院、金鱗湖の下ん湯で貸し切り風呂。

さてどこで車中泊しようかな？

ISCバルブ交換　204969ｋｍ

５年ほど前からISCバルブがカチカチ四六時中鳴ってました。

かっちんさんから、「こりゃ、うるさいバイ。」といわれたのが２か月前。

今月に入り、とうとうアイドリング不調。エンスト頻発。
よってISCバルブを交換しよう。と思い立ち、例の旧型ワゴンR用、ISCバルブの値段を調べてもらったら
１０300円、高い。

そこでAZ-１用ならと検索してもらったら、広島に５個ある。値段９５３０円。
静かになってるともnetにあったので注文。

交換してみたら全くカチカチ言いません。静か。もちろんチョー安定。
早く換えればよかった。



18117-64D00から18117-64D01に変わってる。