カメロンのブログ一覧

本日は朝から本庄サーキットへ出動です。
2日前から軽い風邪の症状があるのですが
無理やり治して（笑）出動します。

車の方も無理やり車検から上げてもらい
クラッチも直しました。

今日の目的は現在のロドの実力を知ることと
知り合いにセッティングを出してもらいに
車を預けにいくことです。

さあ頑張るぞ～～
でも午後から子守に専念です。　（＾＾；）

クラッチ関係が死亡いたしました。
走っているうちに徐々に踏みしろが深くなって
最後は踏んでも中々切れない状態になって
しまいました。
急遽車屋さんへ持ち込んで診てもらうことに・・・・

まだ結果は出ていません。　（ToT)

そんな訳で今週末に本庄のフリー走行へ行く予定でしたが
ロードスター以外にももうひとつ行けない
理由ができてしまったので今回はパスです。

予定していた皆さんすみません。

といっても皆様が想像するものではなく　（笑）
ロードスターのｴﾝｼﾞﾝです。

前回本庄サーキット走行時に４～６０００ＲＰＭしか
全然吹けないめちゃパワーバンドの狭い
馬力のないｴﾝｼﾞﾝだったため車屋で見てもらいました。

原因はなんかキャブのバネが欠けていた・・・・そうです。
どの部品か知りませんがその影響で超ピーキーなｴﾝｼﾞﾝに
仕上がっていたようです。

修理から戻ってきたので早速近所の道安全なところで
全開くれてみるとスゲーーーーびんびんです。
タコメーターが跳ねあがりまくりです。
軽量フライホイールと６ＭＴ（４．３ファイナル）の
おかげで車速は伸びませんが　（笑）
目がついていかないくらいの加速です。

体感ポルシェより速いです。
（ポルシェは安定しているので相当車速がのらないと速く感じません）

早く本庄走ってタイムを出してみたいです。
（実は雨や車不調などでロードスターはまともに
タイム出したことないので基準が判らないんですよ！）

日曜日に本庄走ったせいで（多分）
アイドリングが異常に高くなってしまった。
暑い日だったのでｴﾝｼﾞﾝルームの高温のせいで
一時的に高くなったのだろうとたかをくくっていたら
本日（月曜日）になっても治らない・・・・
アイドリング1500rpm普通に走っていてもｴﾝｼﾞﾝ回転が異常にあがって
しまいシフトアップの度に4000付近まで勝手に回ってしまう。

以前別のキャブ車で同じような症状がでてリンケージが
ずれたのが原因だったことがあるので一度みてみようと
思います。

しかし、時間が全くとれません。　orz仕事忙しすぎです。

という訳で今回取り付けたのは
ファンネルソックスです。

車両購入時からカッコイイファンネルむき出しの姿も
もう見納めです。
エンジンに悪いので正直もっと早く付けたかったのですが
キャブの吸気音を損ねないことと見た目のカッコよさで
つい今まで取り付けないでいました。

とりあえず被せてみただけですが
なんとなく安心です。

あとはキャブのセッティングか・・・・
これまた問題です。