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コペンは可愛い見た目と違い、スポーツカーでもある。

納車して、タイヤ、ホイールとも純正でした。
正直、純正タイヤもグリップするし、一応アルミだし、このままでも十分だろう。と思っていましたね。

知識的にも足が変われば走りも良くなるのは経験していますが、車体の軽いコペンでは、そんなに変わるわけないとずっと思っていました。

それと私が車弄りをしていた時よりも、性能がアップしていますね。特にタイヤが。

今回ヨコハマ、アドバン、フレバのタイヤを装着しました。私の希望としてはいいとこどりのスポーツタイヤでグリップの良いタイヤでした。

つけた感想ですが、安心感が増しましたね。横への動きについて行く感じか好印象ですが、まだ街中のみなので、今度、峠に行ってみようと思います。

今回、ホイールとタイヤを交換して、だいぶ変わりましたね。見た目もされど、安心感が出たことがとても良い。

ただ、やや、純正に比べて、車高が高くなった気がするのは私だけでしょうかね？

取付て2日目となりますので、軽くインプレを。

ターボ車の基本、排気と吸気。

マフラーは後日取付ます。

本来ならば剥き出し型のパワーフィルターを取付たいところですが、高価なので純正タイプのものをチョイス。

他にもエンジンルームの熱を遮断しないと剥き出し型のはパワーダウンしてしまうので、dsportsにしました。

取付た直後は、正直、？？？？？ 差がわからない。
あえて言えば、2.3速が気持ちトルクが出たかなって感じだけでした。

今日、夜、長い直線で再度、チェックしました。

明らかにトルクが増しました。何よりエンジン内の音が良い聞こえてくる。エアクリだけでこんなに違うんだなぁと思いました。

特に4速のエンジン音、伸びは最高ですぬ。

⑹000円でトルクが上がるのだからお手軽ですね。

今年は車検です。去年の4月に中古で買ったコペンセロ。

オープンカーとして買ったのですが、オープンカーとしてだけではもったいないくらいの走りをしてくれます。

さすがに、昔のようにはいじれないですが、少しだけ弄ろうかなって思います。

結婚前のインプレッサ以来のターボ車です。

インプレッサの時はいくらつぎ込んだことか？笑笑。

とりあえず、吸気と排気、あとはアルミホイール。

ターボ車の基本的なチューニングです。

エンジン、ECUは弄りません。

一応、D sportsの純正タイプのエアクリとロッソモデロのマフラーはゲットしています。

後は点火系に手を出したいところですねー

アルミホイールはほぼ決めています。安くていい、エンケイのホイールにします。

ライトチューニングくらいで楽しめるかなと思っています、

基本的に車検が通らない車は好きではない。

バランスを崩して乗りづらい車にしないようにしたいと思っています。

どなたか、渋峠に一緒に行きませんか？

草津からは行けないので、長野周りからの行き方となります。

新そばを食べて、時プロジェクトのステッカーを横手山ドライブインに行き、解散。

本日、峠プロジェクトのステッカーを求めて峠を走破してきました。

定峰峠