ミスターRのブログ一覧

本当に久しぶりのみんカラ書き込みです。

実は1年間運転出来なかった（理由は内緒ですが）事情もあり、長らくカーライフをお休みしておりました.



フロントガラスを見れば理由がわかります（笑・涙）



そして先日2年ぶりに鈴鹿チャレンジクラブに行ってきました。
本来なら愛機エキシージでの出動と思いましたが、今年乗り換えた少しやんちゃな社用車Ａ45のポテンシャルを試したくて、ほぼノーマルでの出動となりました。





エリーゼ乗りのＫさんが付き合ってくれました。




2年ぶりとはいえ、自宅のシュミレーター（1年間乗れないフラストレーション解消目的で構築）でノーマルのA45で鈴鹿を何度も練習し、一応目標タイムも設定しました。


自作コクピットのＭＹシュミレーター
ニュル北コースを本気で1周すると結構汗かきます！





天候は快晴、完全ドライという絶好のコンデションで、クラスはもちろんCC-Bです。
1枠目は台数は少なかったものの、なかなかクリアが取れずに、タイムは伸び悩んでいましたが、911様を追った周回で2分39秒91が出ました。追ったと言うより、引っ張ってもらった感じですかね。

シュミレーターでの目標値から5秒遅れ。当然ですが、スピンしようがクラッシュしようが何のダメージもないシュミレーターと同じように運転出来る訳がありません。当然ビビリミッターも発動します。

そしてタイム更新を目指した2枠目。えー？？？　クリアなのに40秒が切れない。
焦っているうちにタイヤも垂れてきて、本日終了（チーン！）。

突っ込みどころ満載ですが、初鈴鹿で40秒を切れたのは、この車のポテンシャルのおかげです。
驚くべきはマニュアルよりもＤＣＴ（オートマ）の方が速く、私の様な未熟者はステアリングとブレーキ操作に専念出来るからいいのでは。シフトミスもＨ＆Ｔで足がつる事もありませんし（笑）

反省は1コーナー、デグナー1、130Rはもう少しブレーキ緩めで良かったかな。
腕みがいて4秒、気温下がって3秒、足回り変更で3秒、計10秒縮めて30秒切りを目指したいと思います。



ベスト周回映像


2年ぶりの鈴鹿はめちゃ楽しかったです。出来れば月一ぐらいで出撃したいですね。

でもA45もいいけど、やっぱりエキシージの面白さには叶いません。

次回はどちらで出撃か。悩ましい選択です。

鈴鹿ドライビングレッスンに初参加してきました。
丸一日鈴鹿サーキットでの講習とフリー走行でおなか一杯になりました。



朝一のブリーフィングに始まり、講師のドライバー５名によるグループでの先導走行でライン取りを学びます。
その後最初のフリー走行を挟んで。昼食その後、講師によるコーナー走り方レッスン。目から鱗的な話が聞けました。

これでラインも分かったし、各コーナーの走り方も理屈では分かったぞ！
先月のＬＣＩ走行会のタイムを大幅更新を期待して２回目のフリー走行に挑みますが、なかなかクリアが取れない上に、暑さで集中力を欠いてたりでなかなかタイムが伸びません。（？？？？）
教えてもらった事を忠実に実行しようとし過ぎるのもダメですね。
と言うか練習もしないで、講習受けただけで簡単に速くなる訳ないか。
ゴルフも練習嫌いで本ばっかり読んで、上手くならないのと一緒ですね（笑）



２回目のフリー走行でほぼガス欠、ガソリン補給して最終走行に挑みます。

あまりの暑さにスタート前にエアコンを掛けていて、走り出す時に切ればいいやと思ってましたが、うっかり切り忘れ！
何故か今までより快適だし、集中力もあるし、タイムも今日のベストだし、変だなと思いつつピットに帰って、あれエアコン付いてるし。
コンプレッサーやばいかも。
車より体がダウンしてたと言う事ですね。



前回の初鈴鹿からバネを強化して大幅にタイムを更新したＫさんを追います。





4Ｃで鈴鹿筆おろしをされたＯさん。4Ｃは注目の的です。



ＡＳＴＯＮ　いい音します。

Ｏさんの４Ｃお友達のＭさんの好意でいい写真撮って頂きました。有難うございました。

自分的にはあまりいいタイムは出ませんでしたが、収穫の多い楽しい一日でした。
月一でチャレクラでコソ連しよっと！
その前に我がエクシージは減衰調整出来ないし、バネも柔らかいので、ＴＫ親方にお願いして足回り強化作戦を決行しよっと！
鈴鹿には私とは次元の違うエリエク乗りの方がたくさんおられるので、少しでも近づきたいものです。

娘に物（？）を届けるミッションで軽井沢（遠！）までトランスポーターして来ました。
映画トランスポーターはＡ8でしたが、私はＡ5でミッションをこなします。
本当はエキシージで行きたかったのですが、荷物の乗らない車ではミッション完遂出来ません。

前日の飲み会がたたって、激眠い状態で6時半にスタート。
嫁が運転代わってくれないので、まめに煙草＆コーヒー休憩を入れ、名神・中央道・長野道・上信越自動車道と坦々と走り続け、12時半無事軽井沢到着。



軽井沢最高です。
この日（土曜日）はめちゃくちゃ暑かったのですが、木陰に入るとヒンヤリ！
娘に聞いたら「今はええけど、冬の寒さは半端ないよ」
確かにリゾートは遊びに行くにはいいけど、住むのは辛いようです。


明けて日曜日、実は偶然開催していた「浅間山ヒルクライム」に行こうと企んでいましたが、娘・嫁にあっさり却下。
レーシングロータスやベイロン見たかったのに（涙）



しかたなく前から気になっていた、ジョンレノンの行きつけだったカフェでモーニングする事に。


普通のホットケーキ？　と思いきや、お手製パンケーキでした。
食べ物はこれしかないですが、めちゃ美味しかったです。



私ら世代にはビートルズは特別な存在で、中でもジョンレノンはカリスマですよね。
そのジョンが1977年から1979年まで毎年夏に軽井沢で滞在していた時に毎日の様に訪れたカフェがここ「離山房（りざんぼう）」です。
この時期ジョンは主婦宣言をしてオノヨーコさんとの子供ショーン君の子育てと家事に専念して音楽活動を休止していた時期です。
軽井沢にはここ以外にもジョンにゆかりのある店やホテルが明日そうで、軽井沢はジョンのファンの聖地なのです。

店の中にはここでしか見れない秘蔵の写真やゆかりのアイテムが展示されています。

１９７９年夏、最後に撮った写真




さすがに人目を忍んで離れの東屋で過ごしていたみたいです。

今もこの東屋とこの椅子はそのまま残っています。
ジョンが座っている一番右の椅子に座ったのは言うまでもありません。





いつもこのハンモックで昼寝をしてたらしいです





ジョンはいつもここでコーヒー２杯飲んだそうで、このカップはその時のカップです。


帰りに店のオーナーさん（写真に写っているオーナーさんの娘さん）と話をしました。
最後に来た１９７９年の軽井沢滞在中、ニューヨークのレコード会社からそろそろ帰ってレコーディング活動を再開して欲しいと電話があり、泣く泣く帰ったらしいです。
また帰ってくるねと言って、煙草とライターをお店に預けてニューヨークへ。
翌１９８０年ニューヨークで凶弾に倒れ、二度と戻ってくる事はなかったのです。
でも最後のアルバム「ダブルファンタジー」や名曲STARTING OVERやWOMANを残してくれました。
お店に流れるWOMANを聞きながらこの話を聞いた時、思わずうるっときてしまいました。
ジョンレノンとその魂に少し触れられたような気がしました。
LOVE & PEACE




午後から娘は仕事なので、軽井沢で別れて、一路飛騨方面に。
上高地も行きたかったけど、時間が無いのでまたの機会に。
一度行きたかった新穂高ロープーウェイでアルプスパノラマビューを堪能してきました。


標高2150ｍ。雲が掛かっていなかったら槍ヶ岳などアルプス・飛騨山系の絶景が楽しめます。３０分程度で季節が変わりますよ。



最後は高山市内に寄り道



飛騨牛を頂きました。
噛まなくても口の中で解ける感じです。美味しかった！


盛り沢山な軽井沢～飛騨道中でした。
途中いくつかの道でエキシージだったらなと思うことしばしば。
トランスポーターのミッションが無い時に是非エキシージでまた行きたいです。

いつも早くブログを書きたいんですが、なかなか忙しくてすぐに書けません。
先週の話ですが友人に誘われて「ロータストラックデイ鈴鹿サーキット」に参加してきました。


エリーゼ、エキシージ（S1・V6も何台か）、211等早そうなロータスがずらり！みんな早そう（汗）
鈴鹿は昨年９月の初走行以来２回目。前回はおっかなびっくりのクルージングだったので、今回は何とかクルージング状態は脱してやろうと意気込むのでした。

１枠目はクリアが取れず、ミスもしまくってたんですが、前回とは何かが違う感じ。
前回は怖さが先行してたのが、今回は少し余裕があって楽しく走れてる！
そして２枠目で前回タイムを大幅更新！と言っても前回はクルージング（笑）。
TKさんに聞いてたNAエキシージのとりあえず目標２分３５秒には遠いですが、４０秒は近いうちに切れそうな気がしてきました。（レベル低！）

それにしてもV6エキシージ早いです。鈴鹿の様なサーキットでは別次元ですね。

友人は最近エリーゼＲを買ったばかりなのでほぼノーマルなので、ばね柔らか過ぎてうまく走れなかったようです。

帰って車載ビデオ見たら、突っ込みどころ満載！
ブレーキ早や！　130Rアウトめちゃ余裕あるやん！　アクセルオン遅そ！
等々、ビデオ見ながら他人事のように叫んでおりました。


ダンロップ、デグナー2、スプーン等（いや全部かな）の走り方がわからんので６月に鈴鹿のドライビングレッスンで教わりに行きます。


早そうな人達





参加された皆さん無事で良かったです、お疲れ様でした。

本年初ブログ書き込みです。
年末の鈴鹿ツインでのプチクラッシュ（涙）の修復やら、ノーマルルックからの変身計画等でドック入りが多くほとんど走れてなかったでので、久々に六甲方面を走ってきました。
おニューのマフラーと羽を付けたので山に上がる前からハイテンション！



天気いいし、桜も満開なので屋根付けてる場合じゃない、と言うことでオープンにて出発。（上の写真は外す前）
屋根がないのでダイレクトなマフラー音がたまりません。
芦有から登っていくと早速エキシージ２台とすれ違い、お山でのエリエク遭遇率の高さに驚きました。
マフラーの音の効果かもわかりませんが、前よりエンジンレスポンスが良くなったような気がします。
慣らしが必要であまり回すとまずいのかなと考えているうちに、前の車が道を譲ってくれた瞬間、スイッチが入って、気が付けば山頂までワープしてました。

六甲山周辺の道はあまり知らないので、しばらく裏や表を彷徨ってから休憩で停めた駐車場に先程すれ違ったグレーのエキシージを発見。



グレーと黒の渋いカラーリングがかっこいいですね。
しばらく談笑させていただき、色々勉強になりました。
それにしても車に理解のある奥様が羨ましかったです。

今週末はエリーゼを買ったばかりの友人らと月ヶ瀬方面に行くつもりです。
見かけたら気軽の声をかけてやってください。
またいろんなエリエク乗りの方と出会えたらうれしいです。