よしヨシのブログ一覧

どうもです

Twitterやブログなどでは挨拶してたのですが

まあ毎週毎週なにかしら燃費報告はしてたり整備してるので生きているのは知ってるとは思いますが今年もよろしくお願いします！

最近は仕事も終わらないし休みはバイク車整備で暇無しでごわす

ほとんどはリードの故障ばかりですけどね(笑)




エブリィのパンク修理もしてたり










昨日は何度も帰宅中に止まるリードを本格的にばらして洗浄しまくりました

タイヤ交換、燃料タンク洗浄、キャブ清掃、燃料ポンプ洗浄、シート皮張り替え、燃料ゲージdioの加工取り付けなどなど




なによりもよかったのが燃料計が動くようになったことですね

今まで動いてなかったのでオドメーターでしか判断できなかったのが入ってるのが分かるのが当たり前ですが感動です

燃料いれて針が上がってテンションも上がって無駄にウロウロしてしまいました(笑)

これで止まることなくバンバン走ってくれればリード最強伝説の始まりです

ではまた

どうもー原付のエンジンをやたらとぶっ壊す人です(笑)

簡単に説明するとKDXエンジンブローさせました

なので通勤車を失ったのでしばらくNSRで通勤してました

ちなみにNSRもCDIを新調して絶好調です

ゼファーよりも余裕で速いです

アップハンドルに改造して角目ネイキッドにカスタムしてみました



フロントが浮くぐらいの加速がして乗ってて恐ろしいです

燃費も16ぐらい走りましてそこそこ250のバイクらしい燃費です

ドッカンターボの車のバイク版ですね

最近は上まで回せるぐらい慣れてきましたがこんな速さはいらないレベルです

やはり原付二種が扱いきれますね

とかいつも言ってますがまたまた回しすぎてKDXのエンジンがブローしました

焼け付いたとか不動とかではなくて左側のクランクベアリングが破損してフライホイールがガタガタです

回転をあげると暴れまわってます

なのでエンジン分解のオーバーホールってやつですが修理は親に任せて僕は新しいバイクに乗り換えました

楽で荷物積めてそこそこスピードが出るスクーターというものに

こちらも数十年眠っていて軽くレストアしてから復活




普通にメーター上は90きろぐらいでそうです

ちなみにレストアはブレーキキャリパーマスターのオーバーホール




こんな感じでブレーキフルードが固形化してました

まあ毎回のことですね(笑)


次にキャブの清掃して燃料タンクの清掃してガサガサと出てきましたね(￣▽￣;)

まあ僕が乗るのだしということである程度で妥協



また車種別で整備歴あげていきます

どうもです

まったく違うと思われるですが今後どうするか悩み中です

まずバイクを乗り換えようと考え出したのは４年ほど前からですね

ずーっとこれじゃないあれじゃないと乗り換えを頻繁に繰り返していた学生時代

原付クラスは大体いじり倒しました

お金がないので特に出掛けることもなくひたすらキャブいじったり塗装したりフレームから組んだり、レストアしたりと構造を学び続けてましたね

で普通2輪の免許を取るぞ！となったときにバイクなに乗るかな～と考えてたとき骨組みだけのバイクを見つけました

あーこれに乗ろ




で出してきたのがこのホンダのマークがついたバイク～ってバイクの種類すら知らない今から9年前

しかしこれを触る前にもいろいろあったんですよ




僕がはじめてレストアしたバイクがこれ

ガンマの125です

これを走れるようにしたらNSR直してもいいぞと親から言われて必死で直しましたね

このガンマはのち友達が乗りまたどこかへ行ってしまいましたが僕の思いでです

それからの怒涛のレストアにはまり今に至るというわけです

でNSR直して乗ったんだと思うでしょ！

それが違って直ってナンバー取るかーってなって

急に路線変更してなぜかGSXR250に

4発の4stになりましたね(笑)

まあこれもいろいろあってこれになったんですよ

そしてそのときは乗る機会を逃し気付けば9年

あちらこちら朽ちて偉いことになったNSR



それを今乗る気になりました！

なので直すぞー！とあれこれパーツ揃えて組み上げて



当時の自分の整備に呆れながら直して




懐かしいなーと眺めつつ

昔のブログ読み返したりしつつ







タイヤの銘柄全然ないやん！となりながらも僕の好きなrx-02を履かせて




はい！完成！

まあここからがスタートでもありますが

またボチボチ直しながらやっていきますよ～




とりあえずスタート距離はここです

今はNSRを維持するには色々と環境が整っていていいんですよね

CDIも手に入りますしセンターシールもありますし

もしかしたらラビリンスシールがmc16にも対応してくれる日も来る可能性もありますし

と思いゼファーはまだ10ヶ月ほど車検が残っていますが替わりに倉庫で眠ってもらおうかと

NSRや他のバイクのように腐らさないように天日干しして寝かさないと行けないですね

大型から排気量落として250に乗るいろいろあって一周回ったかなと個人的には思っています

どうもです

年明けから更新してなかったですね～

今はいろいろ話が混在してますがバイクでサーキットを走る計画しています

大型では手に終えないので250ccでと思ったのですが250ccもなかなか速いのでとりあえず和歌山にあるサーキットで

ミニバイクで走れるきのくにカートランドでバイクの乗り方を学びたいと思います

車の方は

ワゴンRを親にあげて自分はエブリィに乗ってます


先日コンパネを敷いてバイクを載せれるようにしました

エブリィは休みの日の車なのです




友達からバイクの復活以来が来たのでこちらも整備チマチマしてます







あとはそうですね

またロードスターが戻ってくるかも知れないと言うことですかね

ロードスターはサーキットも一般道も楽しい車です

僕はあと少しパワーが…と思う車でしたがFDのように扱いきれないポテンシャルではないのでとても良かったですね

もうすぐ保険の切り替えもあります

FDを登録する予定でしたが悩みますね…

まあ相変わらずバイクには乗ったりいじったりし続けてます