<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Wand21c / Wand21cのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/</link><description>Wand21cです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 08:58:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Wand21c / Wand21cのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/</link></image><item><title>最低燃費記録を更新しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/31963901/</link><description><![CDATA[燃費記録の最低記録、11.11 km/Lでした。

原因は、外気温3℃以下、圧雪での通勤、一般道に加え、
電気を使用するために、アイドリングを計３時間おこなったからです。
その分を差し引けば，12.5km/Ｌ位で，ほぼ条件に相応な燃費．

アイドリング時の燃費は、2L弱/時間。以前とほぼ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2013 20:29:06 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルの周期的なブレ－ホイールアライメントが狂ってる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/31920287/</link><description><![CDATA[　今日帰宅時に，国道で流れに乗ってそれなりの速度になるとき，途中からハンドルの周期的なブレが出てきました．あきらかにタイヤバランスの問題．

　以前にも同様な症状が出て，その時はガソリンスタンドに入って空気圧チェックをしましたが，問題無し．まあバランス自体はわかりませんでしたが．

　そのか ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2013 13:19:16 +0900</pubDate></item><item><title>ハイオクとレギュラーを混ぜたらオクタン価９５？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/31732030/</link><description><![CDATA[とある車情報番組を見ていたら，

オクタン価が100のハイオクガソリンと、
オクタン価が90のレギュラーガソリンを、
１：１で混ぜたら、オクタン価95、

なんてことをキャスターの方が。

絶対にあり得ないことですね。

１：１で混ぜたら、オクタン価は90、
経験的にはハイオク ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2013 01:39:00 +0900</pubDate></item><item><title>寒くなって、DPF再生の再開がなかなか始らなくなった・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/31642956/</link><description><![CDATA[燃費自体にはさほど影響しないのですが。
最近めっきり寒くなって，通勤時の往復時、9℃とか２℃とか。

遠出していなくて通勤のみで使用の時にもDPF再生はやってきます。
10数kmは必要なDPF再生に費やす距離、
10kmの通勤距離では、どうしても中断しなければなりませんが、
夏場なら数1 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2013 03:22:28 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤへの早めのタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/31571169/</link><description><![CDATA[ちょっと早い目ですが、タイヤ交換しました。

　実際に、週末に出かける途中のところ（山岳部）で、雪の予報が出ているし、そもそも、ここ１週間くらい外気温が10℃ちょいに低下して、低水温マークが消えるまで2km位かかるので、通勤時の燃費がダウン。12km/Lの後半。
　スタッドレスタイヤに履き替え ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2013 13:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5の１年－走行距離：29,000km, 平均燃費：15.54km/L </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/31429403/</link><description><![CDATA[CX-5に乗り始めてから１年が経ちました。この１年の燃費等は，

走行距離：29,000km
軽油量：1873.73L
燃料代：232,726円
平均燃費：15.54km/L
走行単価：7.99円/km

　CX-5の場合、とりあえず燃費改善の余地が残されているのは、タイヤです。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2013 00:11:55 +0900</pubDate></item><item><title>通勤時燃費、信号１減で約1km/Lアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/31287904/</link><description><![CDATA[　通勤経路約10kmの中で、先月から、工事の関係で、いつも手前の信号のタイミングで停止する信号が一個減りました。
　その前後700mと800mが1500m信号無しになりました。

　その結果，通勤燃費が12km/L台中頃～14km/L台後半だったのが、13km/L台中頃～16km/L前後に向上 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2013 00:23:41 +0900</pubDate></item><item><title>夏の5000km走行の燃費－エアコンは辛い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/31287462/</link><description><![CDATA[　この夏（8月中旬～8月末）に、約5.000km走りました。CX-5で約4.000km、職場のセレナで1,000kmちょい。
　めちゃめちゃ暑かったので、エアコンはほとんどオン（ECO）の状態でした。

　何回か走った高速道路（約700km）で、今回もエアコンオフなら18km/L～19km/L ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2013 23:32:40 +0900</pubDate></item><item><title>燃費いい？悪い？－その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/30544693/</link><description><![CDATA[CX^5は，あの余裕の走りでJC08モード18.0（AWD）の燃費は立派すぎで，実際，冬場の通勤を中心とした平均燃費も12km?lを下回らなかったのは立派です．
ただ，唯一あれっと思うのが，高速道路を走った時，JC08モードをあまり越えられない，ということです．これまで乗っていたトールミニバンの車 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2013 01:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録を更新しました－燃費、いい？悪い？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/30538358/</link><description><![CDATA[CX-5は燃費が良いのか悪いのか．．．

基本的に良いのは間違いないのですが、本来はもっと良いのではないか、にもかかわらず、実際にはそれ以下ｂなので、いまいち良くないというのが19000km走っての実感です。

前車の場合は、床下の空力の改善を行なった結果、通勤，高速とも、燃費が10%は良く ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2013 14:19:27 +0900</pubDate></item><item><title>アライメントがすばらしい－スタッドレスタイヤの摩耗状況の写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/30022380/</link><description><![CDATA[　写真のアップを忘れていたので、前右、後右のタイヤの状態の写真をアップします。

　タイトル画像が前右のタイヤです。
　前右のタイヤは、写真を撮ったときに外側が左側だったので、左右反転してあるので、よく見るとブロックの減り方が変かもしれません。両側のエッジがシャープで、k外側肩がほとんど減って ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2013 10:03:22 +0900</pubDate></item><item><title>アライメントがすばらしい－スタッドレスタイヤの摩耗状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/30006213/</link><description><![CDATA[昨年11月末からスタッドレスに履き替えて５ヶ月半、1,4000km走りましたが、ようやくノーマルタイヤに履き替えました。

タイヤは、時々チェックはしていましたが、履き替えたときに、おろした状態でチェックしてみたら、ほとんど全面が均等に減っていました。わずかに前側のタイヤが外側の肩の部分がちょっ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2013 23:37:22 +0900</pubDate></item><item><title>事故られました．．．－信じられない老人の行動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/29687991/</link><description><![CDATA[今日、優先道路から右折する丁字路交差点で、交差点手前で止まった相手車が，道路の真ん中で止まってしまったので、こっちも斜めに頭を突っ込んだ状態で、相手が脇に避けてくれるのを待ち始めた瞬間に、こともあろうか、ハンドルを右に切って、私の車めがけて突進し始めました。バックしようにも優先道路の側の車の状態を確 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2013 20:12:10 +0900</pubDate></item><item><title>1万km走行後の燃費・DPF再生距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/29421760/</link><description><![CDATA[昨年の10月17日から乗り始めて5ヶ月，走行距離が1万キロを越えての満タン給油になりました．

この5ヶ月1万キロ，正確には10,224kmですが、使用した軽油は683.14L、かかった軽油代は83, 010円です。平均燃費は14.95km/L、平均走行単価は8.13円/km になります。
ち ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2013 01:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>i-STOPブレーキオフで再起動せず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/29271683/</link><description><![CDATA[i-STOPの状態からブレーキを離しても再起動しないことが、ここ１週間の間に３回起こりました。

いずれも、通勤の途中で、すでに何回かi-SＴＯＰした後に、信号で止まったとき、ブレーキを離しても再起動しませんでした。ハンドル操作、シフトレバー操作ででは復帰できます。

とりあえずディーラーに ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 01:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>走行可能な燃料の残量値＝3L弱（目盛が消えてから約3L）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/29242894/</link><description><![CDATA[※ タンク容量を勘違いして、57Lとして計算していました。ほんとは58Lなので、数字を訂正します。

今回の出張から戻ってくる直前に823kmで目盛がゼロになりました。
水曜日が特価日なので、日曜日に、とりあえず2日分の通勤用に2.5Lだけ追加。
ところが、昨晩の通勤帰路にDPF再生が入って ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2013 18:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>リア周りの空気の流れと対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/29161090/</link><description><![CDATA[これまでの雪や凍結防止剤等の付着状況などから、空気の流れを立体的に推定してみました。（雪の付着に関係無い側面の流れはパスしています）

リアタイヤから流れてきた空気が、バンパーのところで剥離して渦を作り、左右の中心部に集まって、左右の斜め下に吹き下ろす感じになります。吹き下ろした雪や凍結防止剤を ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 18:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>リア周りに付着する雪の供給源</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/29085399/</link><description><![CDATA[リア周りに付着する雪の供給源はどこなのか、適度な雪の時に、リアバンパー下面に付着した雪の写真を撮ることができました。

この写真からは、雪はリアタイヤで巻き上げたものがボディの後ろ側中央部に流れていることがわかります。

リア周りに付着する雪を減少させるには、リヤタイヤからマフラー横の間で、 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2013 15:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>リア周りの雪の付着状況から読み取る流線 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/29021065/</link><description><![CDATA[適度な雪の付着ができたので、各部の雪の付着状況から、リア部分の空気の流れを読んで流線を描いてみました。

わかったことは、床下を流れてきた流れが、ボディから離れた段階で、その流れの上縁部分が巻き上がって、渦を作って反転流となって、ボディ後ろの中央部に当たった流れが、一番流速の速いボディ左右の、斜 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2013 02:00:36 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーボディエアロ－雪の付着状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28857521/</link><description><![CDATA[　サイドシルの部分がどういう構造になっているのか、スカートを簡単にはかせられるのか、ちょっと見たかったので、覗いたら、結構雪（氷）が付着していました。
　年明けの雪まみれの雪は見えるところは全て蹴飛ばして落としたので、サイドシル周辺についているのはここ２日くらいの圧雪路走行で付いたものです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jan 2013 21:26:30 +0900</pubDate></item><item><title>リア周りのエアロダイナミクス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28850555/</link><description><![CDATA[リア周りのエアロダイナミクス、デザイン優先で、かなり厳しいのではないかと思っていましたが、やっぱりです。凍結防止剤の撒かれた高速道路と、圧雪の上に積もった深さ10～30cmの新雪の一般道を70km走った感想です。 






リアスポイラーの後端まで、しっかり凍結防止剤や雪が回り込ん ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2013 21:37:39 +0900</pubDate></item><item><title>惰性走行時のエンジンブレーキの軽減法（D→N→D）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28762036/</link><description><![CDATA[以前、アクセルを離した直後に、シフトレバーをＤ → Ｎ → Ｄと、一旦Ｎに入れてＤに戻すと、６速に入るのではないか、と書きました。

しかし、状況はちょっと違うようです。

ギアポジションは、そのままで、クラッチが完全に切れた状態になっていて、エンジン（＋トルコン）とギアとが切り離された状態 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2012 00:14:39 +0900</pubDate></item><item><title>マイナスの外気温での燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28741627/</link><description><![CDATA[この間，気温0℃～-10℃で、雪道圧雪の高速道路走行約650km，市圧雪街地30km，圧雪山越え一般道のろのろ運転約130kmを走りました。

満タン燃費は14.03km/L。まあそんなもんか。

でも、外気温がマイナスでの燃費，0℃以上と比べると、1.5倍弱濃いような燃料噴射のような気がし ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2012 00:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>ユピテルGWR73sdの補正値</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28662055/</link><description><![CDATA[ユピテルGWR73sdを付けてから1500km程度走りましたが、満タン補正後、
実際に高速道路を走りながら係数を弄くって、現在は、

距離補正係数：1003
燃料補正系数：2103

で使ってます。

満タン燃費と比較して，ほぼ正確かな。...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2012 12:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録を更新．．．燃費計の誤差</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28586082/</link><description><![CDATA[今回の満タン給油は、901km走って54.77Lでした。
高速道路約750km，一般道80km，市街地50km，通勤30kmで、DPF３回。
車の燃費計は7.4km/Lで満タン燃費は16.45km/L

高速道路を走ると、90km/h平均で走ると20～22km/L位行くのですが、
下道・市 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 15:24:47 +0900</pubDate></item><item><title>初めての高速走行＆クルーズコントロール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28475089/</link><description><![CDATA[今日、初めて高速道路を走りました。
高速道路区間約200kmの燃費は、90km/h平均で走って、22km/Lちょいでした。
川を渡るようなちょっとした上り坂で16km/L台まで落ちる分を、下りでほとんど取り返せないので、適度な燃料カットなどでこれが取り返せるようなプログラムになるともうちょっとだ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2012 23:32:57 +0900</pubDate></item><item><title>GPS&amp;amp;レーダー探知機 GWR73sd の係数補正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28439726/</link><description><![CDATA[ユピテルのGPS&amp;レーダー探知機 GWR73sd で、正確に走行距離や燃費関係のデータを表示させるには、マニュアルによれば、満タン補正/係数補正が必要なようでが、まだ、数十kmも走っていなので、マニュアル通りの方法ではできません。

そこで、示す値を見ていたら、距離は、だいたい実車のメー ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Nov 2012 19:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>初めての洗車で気が付いたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28437197/</link><description><![CDATA[昨日、自分で初めて洗車しました。
その際気づいたこと。

１．運転席に荷物で擦ったような跡が。職場の駐車場で、誰かが擦ったな。。。ちょっとショック

２．サイドミラーちょっと強めに動かすと軸がブレます。

３．助手席・運転席の窓ガラス、半開きで前後の端を動かすと、ガラス下端付近を中心に ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Nov 2012 11:56:56 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録とＤＰＦ距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28395305/</link><description><![CDATA[ここの燃費記録（愛車紹介→燃費記録）は、満タン燃費しか記録できないので、
詳細は、http://wandering-21c.cocolog-nifty.com/
の、左側メニューの『その他データ等』に示します。
...]]></description><pubDate>Thu, 22 Nov 2012 10:42:39 +0900</pubDate></item><item><title>突き上げ感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28335384/</link><description><![CDATA[CX-5は、もともとギャップや凹みを乗り越えたとき突き上げ感が大きいように思いますが、安物のブランドル 045のホイールに履かせたブリジストン DM V1 に変えたら、ハンドルを握っている手にも伝わって来る感じで、さらに突き上げ感が増したように思います。

タイヤ自体がそうなのか、あるいは、タイ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Nov 2012 21:42:48 +0900</pubDate></item><item><title>純正タイヤvsスタッドレスタイヤ（ブリジストン DM V1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28324998/</link><description><![CDATA[　純正タイヤからスタッドレスタイヤ（ブリジストン DM V1）に変えました。

　BSのスタッドレスは、効きは良くても、乾燥路の転がり抵抗やスタッドレスタイヤ特有のヨレやハンドリングの反応、走行音に関して、若干の不安を感じながらの購入でした。　効きはともかくも、この辺のところには全く問題無い（と ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2012 18:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録を更新（実質2回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28324263/</link><description><![CDATA[　実質２回目の燃費記録を更新しました。

　今回は､目盛りが全部消灯してから12kmほど走ってからの給油です。
　前回の記録と今回とを比較してみると､最初の満タン給油は3L位少なかったような。前回､今回と､給油時に泡ぶくが収まってから､３L弱入りました。初回は泡ぶくが口まで来たところで止めたの ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2012 16:12:23 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5のアンダーボディエアロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28321573/</link><description><![CDATA[　１ヶ月点検＆タイヤ交換のついでに、車体の床下をじっくり観察させてもらいました。

　CX-5のアンダーボディエアロは、サイドカバーの繋ぎ目と、リヤ部分を除いて、ほぼ完璧ですね。
　リヤのミッションからマフラー、リヤバンパーにかけては、その前までの部分と比べると、ちょっと気合いが足りない感じ。 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2012 02:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>ドアミラーの空力－水滴の失速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28257171/</link><description><![CDATA[ドアミラーエッジの上側の形状、CX-5がやってきて、乗り始めたときから気になっていたのですが、やはり、雨水が失速して黒いカバーの部分にとどまって、ミラーにつつーっと流れてしまいます。

上のエッジ部分の高さが、すくなくともあと2mm程度は高くないと失速せずにスムーズに流れないのではないかと思うの ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Nov 2012 14:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>CX-5の実燃費ー通勤時の信号区間の燃費シミュレーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28242667/</link><description><![CDATA[　通勤時に、結構50km/L台とか60km/Lの瞬間燃費を出すように走ったのに、1回目の満タン燃費が思ったように伸びなかったので、通勤時の走行パターンで、概算のシミュレーションをしてみました。

　やってみてわかったことは、信号区間が500m程度では、実に８割以上が加速時で消費されてしまいうこと ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Nov 2012 20:38:21 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録を更新（実質１回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28202016/</link><description><![CDATA[本日、残り小目盛り２つ残してEランプ点灯で、さらに20km走って給油しました。

給油量は50.6Lでした。今回の距離は720kmだったので、満タン燃費は14.23km/Lでした。
また，料金は@118円で支払いは5060円でした。キロ単価は8.29円/km。

片道10kmの通勤主体で、 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2012 22:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>これは何？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28162742/</link><description><![CDATA[　これは何でしょう？

　裏側には、形の違う何かコネクタなどのホルダーが３つ。
　それぞれには大きな文字で『黒』『白』『緑』と日本語の漢字で書いてあります。日本向け専用品でしょうか。

　運転席右側の、カードも入らない小物入れとして使われていますが、本来の目的で作られたものではなさそうな． ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2012 18:18:48 +0900</pubDate></item><item><title>納車後１週間経つのに、今だオーディオレス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28120327/</link><description><![CDATA[　CX-5が来てから１週間。
　現物を見ながらDIYやっていて、いまだに道半ば。

　ダッシュボードの中に、いろいろ配線を通さなくてはならないので、じゃまになるオーディオは今だ付かず。１週間経つのに、まだ、ダッシュボードの真ん中上にぽっかりと大きな口が開いてます。

　これから１０年間かそ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2012 22:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>本日引き渡しを受けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1658797/blog/28060354/</link><description><![CDATA[９月３日に契約して、本日ディーラーで引き渡しを受けました。
ジールレッドの CX-5 SKYACRIV-D2.2 XD AWD です。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 19:31:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>