ハンターのブログ一覧

久々の更新です。

昨日、エアコンが聞かなくなり、見てもらうと、ラジエターが壊れ、ガスがもれているとのこと。

早速交換してもらうことに、部品代金及び工賃で11万円。

げげ、やはり、高いです。

こんなもんなんでしょうか？

教えて。高いの？安いの？

痛い出費でした。

本日、朝起きて気分がよかったので、早々とシャンプー洗車および零三式２２型を施工しました。

いい感じです。

ただ、今夜から雨が降る模様　(-_-;)

先週に引き続き、今度は、水洗い後、零三式コーティングポリマー22型を施工しました。とても良い艶です。

メーカーの能書きです。

単独施工の艶は11型/硬質、22型/軟質で奥深いイメージです。
これが塗装面で融合するとすばらしい光沢層が形成されます。
２２型の分子構造は１１型よりも小さいため、11型ポリマーの分子の隙間に２２型が入り込み強固に結合、相乗効果を発生させます。
１１型でもその撥水・排水性・防汚性のよさは皆様から大変お褒めいただきましたが、２２型の積層でさらに効果が倍増！
撥水性能については２２型単独施工でも「ガラス撥水剤並み」を実現しました。
２２型を施工してあると雨の日に車全体にガラス撥水剤が塗布してあるかのような水弾きを体感いただけると思います。
踊る水玉に雨の日が楽しみになりますよ！
２２型単独施工で撥水性持続は暴露試験（実車に施工しての試験）で実質2ヶ月～３ヶ月程度（１１型単独施工より向上）。撥水性が悪化しても光沢は持続します。１１型との積層時は３～４ヶ月以上！
しかし・・・あまりの艶と簡単施工についつい施工したくなりますから・・・
そのほうがお勧めなんですけど・
担当者は３～４ヶ月追加施工できないのが一番つらかったっす・・・
実は４ヶ月以上というのは担当者が我慢できなくなって全面施工してしまったのが４ヶ月です・・・
＜耐候性はお住まいの地域・季節などにより異なります＞
もともと１１型のフッ素系珪素ポリマーへの密着を念頭においていたため、結果としてガラスとの相性は抜群です！もう、専用のガラス撥水剤が要りません。
撥水性である以上イオンデポジットは避けられません、２２型は出来ないとはいいませんが非常に出来にくく、出来ても軽度のイオンデポジットであれば２２型の再施工でほとんど除去できます。
１１型は余剰成分の洗い流しが必要ですから真夏の炎天下でも乾きにくいセーブドライですが、２２型は塗るだけの簡単施工なので逆の速乾性！
施工終了時・・・って塗った時点で終わりですが・・・
即水はじきが体感いただけます。

本日、日課となっている洗車＆コーティングを行いました。
　
関連ＵＲのホームページで好評価を受けている。零三式コーティングポリマー１１型です。

使用方法をいたって簡単、水洗い後、水滴の付いているまま、ポリマーを塗り、水洗いで余分な分を流し磨き上げるだけです。

私の車はポリマーコーティング済みですので、下地下地処理ができているので、基本は水洗い後、コーティングだけでＯＫです。

そして、週一のペースでコーティングをしておりますので、いつもベストコンディション、ピカピカです。

皆さんのお気に入りコーティング剤・ワックスは何でしょうか？

情報交換お願いします。

ブログ開設してみました。

ｗ２０２　Ｃ２４０Ｗについての記事を中心に書き込みしていこうと思います。