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国産スポーツカーでは感じることのできない非日常感を純正でも味わえます。
英国製ということもあり壊れそうなイメージがありますが国産某M社のRードスター比で全然壊れません。
(購入して二年間で3〜4回レッカーされた程度です)

お値段も多少値上がりしましたが、まだ90年代の国産スポーツカーや現代の新車スポーツカーに比べるとお手頃価格なのではないかと思います。

壊れそうだとか外車は...とかうだうだ悩まずに最初から買っておけば良かったと後悔しています。

本当に良い車です

朝ニュースで黄砂が飛ぶとの情報をキャッチしたので、ダクトを塞いで通勤しました。

さて、話は変わってこのc-oneのボンネットは雨対策でボンネット裏に水の逃げの加工がされていてFRPのカバーがついています。
そのため実際この状態では全くボンネットのダクトが意味をなさず、エンジンの裏にエアが抜けて行く仕様になっています。
(さらに言えばインタークーラーカバーを塞いでしまい、冷却効果を下げている？！)

なので！
今夜はちょいとこいつを外して箱根さ行くかね〜。

また追記します。

チャンバーを替えて約1〜2ヶ月という所ですがその後のインプレを。

1.乗り出し3日後くらいから爆音に。

2.14000以上まで軽く回った(パワーバンドはどこまで？)

3.クラッチが滑りまくり(12000以上での変速はクラッチミートする迄に少し間が空く程滑る)

といった感じです。

あとチャンバー錆びるの早いんで適当に556かなんか吹いとく必要があります。

メンテナンス性を考えるとアンダーカウルが邪魔に感じてしまいます...