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タイミングチェーンの胃音が完治して気持ち良く走行してるけど、ちょっと気になる事が…。
EGオイルが完全にオイルパンに落ち切っている状態でエンジンをかけると小さくカラカラ音がするんだな。

2～3分くらいでEGオイルが全体に回るのでその後はしなくなるんだけど…。
燃料ポンプを交換する時に診てもらう予定なんだけど「調整できるの？」って尋ねたら「さぁ？」…アレッ？
「チェーンのカラカラ音とコッチのどっちの音が好きですか？」って聞かれて、「勿論、こっち…いやいやそういう事でなくてさ～」。

エンジンに悪影響がなければ、アノくらいの音しててもいいんだけど、調整ができるんならしてもらいたいなぁ～と思っとります。
でも、いろんな胃音が消えたり、オイルの滲みが止まるという緑色の液体だけは入れないで…（笑）。

国交省が７月からのマフラー騒音の規制強化のための準備を進めているようですね。

現在の測定方法は停車中の近接騒音を測定し、FF、FR車で96dB、MR、RR車で103dBを超えなければ合法ですが、今後は走行中、加速中の音量にも基準を設けて規制するようです。騒音を抑える装置を簡単に着脱できるものも認められなくなります。

規制の場が交換用マフラーの市場投入時（製造メーカー）ではなくて「車検時」になっちゃうと、またまたユーザー責任って事になっちゃって頭がイタイですね～。
朝日新聞の記事では「現在使用している車両は対象外」って書かれているだけど、その基準がハッキリしません(?_?)。　COXマフラーは大丈夫か？不安です…純正マフラーは廃棄しちゃったし…(^_^;

国交省では今月末まで国民の意見を募っているようなので、何か言いたい人は意見しちゃいましょう。
個人的には●ユーザーが道路運送車両法を熟知してるわけではないので、違法マフラーが市場に出回らないように製造メーカー側で規制をかけて欲しい●規制強化以前の交換用マフラーについては、余程悪質な騒音でなければ見逃して欲しい…(-人-)

ハミタイだって、純正ホイールでも総幅の広くなった最新タイヤ（指定サイズ）を装着するとハミタイになっちゃうんだから、これはもうユーザーの責任じゃないんだよ！