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他の家電を見に行ったのだが、コードレス掃除機を衝動買い。
今使ってるコード式ダイソンは町家行きなので…。

音うるさいけど、そこそこのゴミと埃を吸ってくれれば満足…コードレスならダストボックスは手元じゃなくて下にあるほうが支える力も少なくて済むので遥かに楽チン♪

コードレス使うと戻れなくなるんじゃね⁉︎

MICHELINなら「Pilot Sport 4」かな？
コンチより値頃感あるし…UTQGは320/AA/A


PRIMACYも良さそうだけど、欧州では既に「PRIMACY 4」が発売されてます（日本未発売）
制動距離が短くなったのがウリ？EU LABELの騒音68〜69dBは優秀です。（71〜72dBが多い）UTQGは340/A/A



ピレリは215/45R17だとCinturatoシリーズでは「P1」のみでしたが、今は「P7」にも設定ありますねぇ〜UTQGは260/AA/A

まだ履き替えてないけど、5シーズン目なんだよね〜ContiSportContact™ 3
「まだ履ける！」と目視判断してるけど、実際に履いて衝撃を与えてみないとゴムの状態は確認できない…そろそろ情報を収集？

2018サマーは新製品が少ないようです。

今年2月に発売されたのは「Conti MaxContact MC6」

ん？前モデルよりスポーツ志向に振ってる模様。UTQGはピンボケ部分で読み取れないが「300/AA/A」っぽい。

SportContact 6は19インチ以上のサイズ設定なので不思議だったのだが、18インチ以下のCS5の後継って、昨夏に発売された「Conti PremiumContact™ 6」なんだね。

CS5より静粛性が上がってる模様。UTQGは「280/AA/A」

来年のジュネーブショーで発表のようでデザインも固まってるようですね〜。



48Vマイルドハイブリッドが組み合わされるとか…メルセデス記事でも「48Vハイブリッド」を目にしたけど、私にはよく解りません(T_T)

港区芝で仮店舗営業してるVWDラーに立ち寄った…ここには旧MyDラーのスタッフが多数いるんだな。

丁度、新型Poloの試乗車下ろし♪

実車見ると車格が上がって立派です。GolfじゃなくてもPoloで十分ですね。
リアサスのトーションビーム式はこのクラスでは標準（Golfも下のグレードもトーションビーム）

やっぱり、250万超のクルマで100psに届かず、リアブレーキがドラム式なのは気になるところ。

販売ではA1とMINIをライバル車にしてるけど、MINIはリアサスはマルチリンク式でコストかけてるからねー(爆)

でも、既に欧州でデビューしてるGTIは、2Lで200ps、300万ちょい超（Golf2のGTIがそのくらい価格だった）…リアブレーキもディスク式みたい。