ご縁がなかった

地元の中古車屋で見つけたティグアンですが、本日売れてしまった模様。
今だから書きますが、4年落ちで230万円でした。6万km近く走ってるとはいえ、ディーゼルですからまだまだ走れる。

何より、オプションのレザーシート付きで、商品説明は書いてないものの、リアスピーカーのパンチンググリルにはなぜかＪＢＬマーク(マークだけかもしれないが)があった。

サスやタイヤも交換されており、その理由も実はわかっていた。なぜなら、ネット上に前所有者のパーツ交換の様子がわかる記述があったからだ。

しかし、バカな私は連絡を取ってしまったがために嫌がられて情報はすべて削除されました。まあ、売ってしまった車のことを聞かれるのはイヤでしょうね。私も人の気持ち考えたら連絡すべきでなかった。

でも、輸入車のメンテってどれほど大変なんだろうと調べたら、確かにお金はかかりそうだった。DSGオイルは湿式7速は工賃込みで6万円ぐらいするとか、バッテリーも自分で交換しても25000円ぐらいの品を買う必要があるとか、そのバッテリーも純正が1年でいかれた人がいるとか。ブレーキパッドも、純正は予想通りダストがすごいらしいので、国産メーカーの互換品に替えるといいらしいけど、これも数万円。

私のヴェゼルもリコール以外はノートラブルと思っていたら、最近パーキングブレーキスイッチ不良で交換しましたっけ。でも1万円ぐらい。これがティグアンだと何倍もするらしい。

とはいえ、ヴェゼル新車で買うよりも百数十万円安いので、浮いたお金で整備にまわすことが十分できた。

買わなかったのは、ディーラーさんとのつきあいもあり、週末のタイヤ交換時にひとこと話してから、と思ったからだ。何せ9年もお世話になった。ほぼノートラブルで走れたのも、ディーラーを信じてずっとメンテも任せていたから。

「先日買い換えました」と事後報告じゃあまりにも失礼だもんね。
今回のティグアンは、ご縁がなかったということで・・・

あとはZR-Vが納車始まったらCR-Vの中古ももう少しタマ数が増えるのではないかと期待。そして、CX-5の2020年以降のタイプと探してみようかと。CR-Vの中古に関してはディーラーに相談するのが一番良さそう。不安に感じるサイドとフロントカメラは、データシステムの後付け製品をつけてもらうという手もある。CX-5はエクスクルーシブモードなら360度カメラついているみたいなのでそういう心配はない。