トレリスのブログ一覧

ヴェゼルが来年車検を迎えるのだが、そろそろ買い換えを考えている。
昨今の自動車生産状況を考えると、新車なら車検の半年前には発注をかけておきたい。すると、来年2月がリミット。

CR-Vの中古がほしいと言っていたのだが、少し気分が変わってきた。
それは、車中泊の使い勝手。CR-Vもこの手のSUVとしては荷室高があり、ゆとりあるので使いやすい方だと思う。ただ、車内で寝て起きたとき、頭上空間はギリギリっぽい。そして、床面の下はハイブリッド4WDでは荷物収納はできないので、荷物が邪魔になりそう。

車中泊もただ寝るだけならいいのだが、個人的にはポータブル電源とソーラーパネルをつけたい。ソーラーパネルは自己責任になるが、キャリア取付が比較的安全度が高そうだ。フレキシブルタイプは熱で寿命が短そうなので、通常のフレームタイプ。

車内にはシュラフとベッドマット、荷物、ポータブル電源、テーブルなどを置きたい。すると、CR-Vではスペース足りないだろう。

そこで、一度候補から外していたフリード＋が再度気になった。
車中泊向け改造の事例もたくさんある。パワーはヴェゼルよりも落ちてしまうが遅くて不満になるほどではないだろう。
ただし、フルモデルチェンジが来年に控えているので買うには微妙なタイミング。
また、現行モデルのハイブリッド4WDは床下のラゲッジ高さが21.5cmしかないらしい。FFだと37cmもあるのでここにポータブル電源を収納できるのだが、4WDだと微妙。というか、自分が考えているポータブル電源は収納できない。

対抗馬として、ダイハツのアトレーが気になり始めた。4ナンバーだから後ろの席は貧弱。乗せても駅までの送り迎え、15分程度が限度だろう。

アトレーの最大のメリットはスクエアな荷室。後席は常にたたんでおくイメージだ。荷室はだいたい1.5畳ぐらいあるので、そのスペースをどう使うか考えるのは楽しそう。4ナンバーだけど、装備は乗用ワゴンとほぼ変わらない。タコメーターもあるし、オートエアコンやデジタルディスプレイ、ディスプレイオーディオ、IRカットフロントガラス、車線はみ出し修正や全速追従オートクルーズなど、最新の安全装備。相当充実している。

ターボ4WDで182万円という価格は4ナンバーと考えれば高いが、先代と変わらない価格なので、装備の充実や走りの向上分だけ割安といえる。4WDでCVTというのは大きい。4WDも基本はパートタイムなので、オフロードでの脱出も性能高そう。普段はオートにしておけば、パートタイムであることを意識せずに普通に走れるそうだ。

問題は燃費と走り。WTLCモード燃費は良くないけど、みんカラなどでは4WDでも高速で20km/Lという報告もある。そこまで伸びるなら文句はない。燃料タンクは38Lあるので、ヴェゼルとほぼ同じ。走りは背高車なのでロールは仕方ないけど、評判は概ね良さそうだ。あと、助手席の足下が狭いという指摘もある。ドラポジが取りやすいかどうかも気になる。

とりあえず、ダイハツのディーラーに一度行ってみよう。