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買い物って迷う内が花というか、楽しみだったりする。

予算300万円で2019年式以降の輸入車SUVで探すと、意外と選択肢はある。
シトロエンはC5エアクロス。これって3008の姉妹車みたいなものだな。
ところどころ同じパーツが使われているな、という箇所がある。
寸法も似たよりよったりだが、デザインは内外装とも全く違う。サスも全然違うし。ただ、こちらの中古はほとんどシートヒーターがない。これは自分にとっては致命的。DSのDS5もよさげだけど、タマ数が少なくて選びにくい。それに、シトロエンの上級ブランドなのでお値段高め。

ベンツはGLAがあるけど、モデルチェンジして時間が経っていないので中古価格は400万円以上になる。BMWは先代ならX1の18dで4WDが250万円からある。VWもティグアンTDIが230万円台からあった。300万円出せば結構選べる。装備の充実したハイラインも多数。いろいろ調べると、ティグアンは装備内容が良さそう。ハイラインならメーターの間にナビ表示できるし。後席シートヒーターもある。後席エアコンは独立して温度調節もできる。室内空間も広い。何分内外装ともあっさりしていてVWらしいけど、実用性は高そう。札幌でも数台売られているのを発見したので、一度見に行こうかな。

ただ、輸入車はメンテナンスが高額。
ティグアン所有者のブログを見ていると、新古車を購入したら7ヶ月でバッテリーが上がり、ディーラーで交換してもらったら工賃込みで56000円というのがあった。我がヴェゼルハイブリッドは、8年10万km走ってようやくバッテリー交換で、しかもパナのカオスライトだったので5000円ちょっとで済んでしまった。
ホンダのハイブリッドは、補機バッテリーが容量小さいのでOKなのでとても安上がりだ。なにより、リコール事例以外はメカトラブルなかったので、そのへんは国産車の優秀なところなのだろうと思う。

燃費に関して言えば、ディーゼルなら長距離はハイブリッド並みの燃料費で済むと思っている。ＲＵ4ヴェゼルハイブリッドは、冬だと100km巡航(メーターではなくＯＢＤＩＩのデータ)で15～16km/Lしか走らない。80kmで走っても20km/Lには届かない。夏だと22km/Lぐらいなんだけど。この程度なら、X1やティグアンのディーゼルの方が燃料費安そう。

あとは乗り心地だろうか。
たとえば、ティグアンでもR-LINEだと19インチになってしまうので避けたい感じ。X1もＭスポーツは19インチ以上だった気がする。

X1はADASが充実していない印象があったけど、19年式以降だとだいぶ違うのかな。後期型になるだろうから。

・・・といろいろ悩んでいる。