トレリスのブログ一覧

フリード＋に乗り始めて3週間ほどになるが、燃費向上させる走りを試行錯誤している。

日々の通勤は片道7.5kmほど。短い距離なので仕方ない面はあるが、燃費は平均15km/Lぐらい。RU4ヴェゼルが13～14km/Lだったので、多少向上しているが、もう少し向上させることはできないものか。

1200kmほど走らせてみて思ったのは、RU4ヴェゼルに比べてEV走行する割合が高いこと。アクセルの踏み込みに対する反応が緩やかなので、RU4ヴェゼルに比べて穏やかに走れる。それでいて流れに遅れるわけではない。

で、速度を抑えてなるべくEV走行するように通勤経路でも頑張ってみた。
もちろん、後ろの車に迷惑をかけるような遅い速度では走らない。メーター読みで制限速度＋10km程度だろうか。

この速度域でも簡単にEV走行に変わる。昨日は往復そういった走りを心がけたら、燃費が17km/L近くまで向上した。たぶん、18km/Lぐらいまでは良くなる気がする。


ちなみに、郊外の国道をゆったり走るときはかなり燃費が良くなる。インターナビの区間燃費でも40km走行して27km/Lという区間があった。これはヴェゼルにはない高燃費。

道内在住の車中泊ユーチューバーが郊外走行の燃費をレポートしてくれる動画があり、新型ノアハイブリッド4WD、新型ステップワゴンガソリン4WDの燃費を比較していた。ステップワゴンでも19.8km/Lとかなりの良い燃費。あの巨体を20km/L近くで走れるというのはすごい。ノアはなんと25.8km/L。さすがはトヨタのハイブリッド。後輪用モーターも出力アップしているし、道内でも売れるわな。最低地上高が確か120mmぐらいだったと記憶しているので、冬のわだち道はきつそうだけどね。