トレリスのブログ一覧

お盆は関西に帰省していた。

14，15日とレンタカーを予約していたのだが、台風接近で15日は暴風雨になると予報されていたので15日分をキャンセル。

14日は墓参りや買い物で使用した。
プリウスは先代のもので、たぶん初めて乗った。
フリードプラスに比べると当然のことながら低いドラポジ。
インテリアの質感は、全般的にフリードプラスよりも高い感じ。
走り出して感じたのはエンジン音が耳障りにならないこと。
フリードプラスHVは正直甲高くて耳障り。

加速はスムーズで、フリードプラスHVよりプワーな98PSとは思えない。
常にモーターアシストが働いているんだろう。ハンドリングも穏やかだけど安定している感じで気分良く運転できた。

燃費もさすがにいい。
特に燃費のことなど考えずに運転して90kmほどの走行で23.4km/L(メーター上)
道路は渋滞している区間はなかったし、流れは比較的良かったけど、なかなか良好だ。もちろんFFなので、4WDなら1割前後落ちるんだろうけど。

気になったのは後方視界。
ルームミラーには当然リアウインドウが分割した形で映ってしまう。
バックガイドモニターがついているので駐車時はいいのだけれど、後方確認をしたいときに分割されたリアウインドウはなんだか不安にさせる。

それから、荷物が積みにくいのもマイナス。
今回、スポットクーラーを買おうと電気屋に行ったのだが、立てて積めなかったので買うのを諦めた。
店で見たら、箱の高さが80cmぐらいもあった。
スポットクーラーは、コンプレッサーを積んでいる関係で横積みできない。

これならヤリスとかの方が良かったかも、と思うが、あいにくお盆前の予約だったのでこのプリウスしか空いてなかったのだ。

乗り心地だけど、個人的にはフリードプラスの方が好み。
プリウスは重厚な乗り心地のようだけど、段差を乗り越えた後に収束が遅い感じで、ゆらゆらゆっくり揺れているように感じるときがあった。

走行距離は5万kmだったから、経年劣化というものではないと思うし。

それにしても、ホンダはレンタカーやらないんだね。
最近はカーシェア事業やってるみたいだけど、ほぼ首都圏限定に近い。
関西で調べるとほんとに少なくて、車種も軽自動車に偏っていて車種が選べない。ほんとは新型ヴェゼルとか同じフリードとか借りられたら良かったんだけど。