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ヴェゼルハイブリッドもようやくマイナーチェンジ。
次期フィットが2019年登場らしいので、ヴェゼルハイブリッドもフルモデルチェンジは早くて2019年なんだろう。そう考えると、ちょうどいい頃合いなのかも。

私が買った頃に比べると価格は結構上がっているが、装備も充実している。
何より、Ｚに4WD設定ができたのが大きい。今のラインナップならXよりＺを買うだろうなあ。高いけど。


うらやましいなあ、と思うのは以下の装備。

○ホンダセンシング→追従式クルコンいいなあ
　私のはただのクルコンなので使っていない。だいたい一定の速度にならない。道路の勾配次第で平気で４～５km/hの速度変動が起きる。自分でアクセル踏んで調節した方が一定の速度で走れる(笑)

○フロントのIRカットガラス→昨年の改良時からだが
　買ったとき、なぜUVカットだけなのかと疑問だった。こんなところで装備を小出しに改良するのは止めて欲しい。最初からIRカットガラスで発売できたはずだと思うけど

○4WDもＦＲとも振幅式ダンパー装備→リアの突き上げ感がずっと気になってる
　Ｚ以上だと「パフォーマンスダンパー」になるらしい。これはヤマハ製だとか。ディーラーに自分の年式でも後付けできないか聞いてみようかな。

○Ｚのパワーシートオプション→シートポジションメモリーってすごい
　パワーシートってどうでも良さそうな装備だけど、他車を試乗したときやっぱり便利と思った。フィットとの差別化にはこういうオプションが重要だと思う

○ハイブリッド車全車左右独立式フルオートエアコンに→なんで最初からそうしない!?
　私が買った当時はZだけの装備。ZはFFのみと、寒冷地に住んでいる人間をバカにしたようなラインナップだったのにねえ。

私はハイブリッドＸにハードタイプのトノカバーや、ジャズブラウンのインテリアパネルを後付けし、さらにナビSパッケージを付けたので、結構高いものについている。たぶん合計280万円ぐらいになってるはず。つまり、8万ほど足せば現行モデルなら4WDのZが買える計算。ホンダセンシング分の差額だわ。

まあトヨタからプリウスベースのSUVが発売されるはずだから、ヴェゼルがSUVナンバーワンでいられるのは今年までかも・・・